Сваебойная установка УСБ

Сваебойная установка УСБ предназначена для забивки свай и обстройки опор. В дорожных войсках установка применяется для механизации работ по сооружению свайных ростверков высо­ководных (прежде всего разборных) мостов, а также для строи­тельства опор низководных мостов. С помощью УСБ можно за­бивать деревянные, металлические и железобетонные сваи (сече­нием не более 20X20 см); в ростверках установка может забивать сваи как перпендикулярно, так и под некоторым углом к поверх­ности земли; работы можно производить как на суходоле, так и на воде с плавучей базы.

В комплект установки для работы на суходоле входят: спе­циальный автомобиль с оборудованием для забивки свай (копро вое оборудование, два дизель-молота УР1-500 или УР2-500 и авто­номная силовая установка); бензиномоторная пила «Дружба-4» или «Урал-2»; ЗИП.

В комплект установки для работы на воде входят дополни­тельно: плавучая база; обстроенный агрегат; вспомогательные автомобили (бортовые) для перевозки обстроенного парома, иму­щества сваебойного парома и ЗИП.

Основными узлами сваебойной установки (рис. 1.17) являют­ся рама, направляющая рама 5, мачты 3, грузовая лебедка 7, силовая установка 8, гидроцилиндры 6 подъема мачт, стоика, а также гидросистема, батарея аккумуляторная.

Рама является основанием, на котором монтируются свае­бойная установка и кронштейны, к которым крепится настил. В передней части рамы установлена силовая установка Д-144. В задней части закреплены на болтах две опоры, на которых шарнирно подвешены направляющая рама и два гидроцилиндра подъема и опускания направляющей рамы. На раме укреплены две навесные гидравлические опоры, на которые машина устанав­ливается во время работы.

Направляющая рама выполнена с выдвигающимися боковыми балками, которые установлены, в гнездах на хребто­вой балке. Для поперечного перемещения мачт, закрепленных на балках, балки выдвигаются помощью гидроцилиндров и зуб­чатой передачи.

Мачта предназначена для установки й направления заби­ваемой сваи, а также для удержания дизель-молота в вертикаль­ном положении.

Грузовая лебедка служит для подъема и опускания ди­зель-молота и сваи, а также для направления сваи во время ее забивки. Лебедка представляет собой цилиндрический трехступен­чатый редуктор с удлиненным тихоходным валом, на котором за­креплен барабан. На быстроходном валу с противоположной гидромотору стороны установлен замкнутый ленточный тормоз с гид-

равлическим управлением. При этом после отключения золотни­ка управления лебедкой тормоз срабатывает и происходит затор­маживание шкива на быстроходном валу. В случае повреждения трубопроводов или выхода из строя гидромотора давление в ма­гистрали будет падать и тормоз сработает.

Силовая установка служит для привода насосов, обес­печивающих работу всех элементов гидропривода.

Гидроцилиндр подъема рамы предназначен для подъ­ема ее и состоит из корпуса, штока с поршнем и резьбовой крышки.

Стойка служит для поддержки мачт при транспортировании,

Гидросистема предназначена для привода всех силовых агрегатов: гидромоторов грузовых лебедок, гидроцилиндров вы­носных опор, гидроцилиндров подъема рамы и передвижения мачт. Гидросистема состоит из шестеренных насосов НШ-46У с угловыми» муфтами; ручного насоса; лульта управления опорами и подъемом мачт, установленного на опорной раме внизу для ра­боты с земли; пульта управления гидромоторами лебедок, уста­новленных на мачтах; гидроцилиндров перемещения мачт. В ка­честве рабочей жидкости в гидросистеме установки применяются масло МГБ-10А или АМГ-Ю или масла, заменяющие их. Ручной насос предназначен для установки мачт в транспортное положе­ние в случае отказа работы основных насосов.

Плавучая база предназначена для размещения на ней сваебойной установки при забивке свай в ростверке до четырех рядов и максимальном расстоянии между крайними сваями до 2,5 м. Такой плавучей базой является сваебойно-монтажный па­ром СМП. На плавбазе установлены две ручные лебедки грузо­подъемностью 1 т, закрепленные на поворотных площадках. Ле­бедки предназначены для перемещения плавбазы.

Обстроенный агрегат предназначен для возведения ростверка с выполнением следующих работ: опиловки свай по уровню; выравнивания свай в линию; установки и закрепления насадок. Агрегат представляет собой прижимную балку, подве­шенную на стойках между двумя носовыми понтонами, и состоит из следующих основных частей: прижимной балки с двумя на­весными площадками, четырьмя механизмами захвата и двумя кронштейнами под мотопилу «Дружба-4» («Урал-2»); двух стоек с лебедками и направляющими для подъема прижимной балки домкрата для отжима свай.

Установка завинчивания свай УЗС

Установка завинчивания свай УЗС применяется при создании фундаментов (опор) на винтовых сваях при строительстве авто­дорожных мостов. Установка может завинчивать сваи перпенди­кулярно и под некоторым углом. Она применяется как на суходо­ле, так и на воде. В последнем случае установка размещается на специальном пароме. С помощью установки можно погружать (завинчивать) сваи, как деревянные, так и металлические, обору­дованные лопастями. В основном эта установка применяется для завинчивания металлических свай при устройстве свайных рост­верков при строительстве автодорожных мостов.

Установка завинчивания свай включает: базовый автомобиль Урал-4320, специальное оборудование для завинчивания свай (гидрокабестан непрерывного действия -2 шт.), вспомогательное оборудование (гидрокран с внешними опорами—1 компл.), ЗИП. Для работы на воде установке придается оборудование плавбазы.

Основными узлами установки УЗС (рис. 1.18) являются меха­низмы завинчивания свай 1, гидропривод, механизм привода гид- рооборудования, пульт управления 3,гидрокран2, направляющая -свай, захват свай, платформа, механизм поворота, гидроопоры.

Механизм завинчивания свай предназначен для пре­образования возвратно-поступательного движения гидроцилиндра во вращательно-поступательное движение сваи. На установке име­ются два механизма завинчивания свай. Они укреплены шарнир­но на вертикальных валах кареток, которые расположены в на­правляющих по бортам платформы. При необходимости эти механизмы можно устанавливать на ростверки при удалении их от машины не более 8 м, что ограничивается длиной шлангов, по которым подается к цилиндрам рабочая жидкость.

Механизм завинчивания свай состоит из гидроцилиндра, хра­пового поворотного устройства, пригрузочного узла, рамы.

Гидроцилиндр двойного действия передней частью с помощью карданного подвеса крепится на раме механизма. Шток гидро­цилиндра шарнирно, соединен с двумя тягами. Сверху на раме устанавливается следящая система переключения подачи рабочей жидкости в полости цилиндра.

Храповое поворотное устройство служит для передачи враща­тельного и осевого усилия на сваю через пальцы сваи, вставлен­ные в продольные пазы и муфты. Оно состоит из муфты, двух дисков и двух опорных колец. Составные детали храпового уст­ройства состоят из двух частей, соединенных пальцами.

Пригрузочный узел состоит из муфты, поворачивающей втул­ку, восьми пружинных прижимов, опорного кольца. Составные части пригрузочного узла состоят из двух половин, соединенных двумя пальцами. Муфта имеет двухзаходную винтовую нарезку с шагом, равным шагу отверстий для пальцев на металлической свае.

 

Гидравлический привод установки завинчивания свай предназначен для выполнения следующих операций: привода ме­ханизма завинчивания свай, подъема и опускания опор, привода крана.

На установке используется объемный гидропривод. Ос­новными элементами гидропривода являются масляный бак, два шестеренных насоса НШ-67 постоянной производительности, два гидрораспределителя типа РН-203, два гидрораспределителя типа Р-75-ЗП, два предохранительно-переливных клапана БГ-52-14, два гидроцилиндра механизма завинчивания с распределительным уст­ройством, гидроцилиндры крана, поворотный гидродвигатель кра­на, два обратных клапана, два муфтовых вентиля, три манометра, трубопровод гидрооборудования, гидроцилиндры выносных опор, щелевые фильтры. В качестве рабочей жидкости в гидросистеме установки применяются: зимой —масло ВМГЗ, летом —масло МГ-20 и МГ-30. Вместимость всей системы 500 л, в том числе вместимость бака 480 л.

Механизм привода гидрооборудования предназ­начен для отбора и передачи мощности от раздаточной коробки базового автомобиля к шестеренным насосам НШ-67 и на ле­бедку.

Пульт управления гидроприводом механизмов установ­ки предназначен для управления исполнительными органами: пра­вым и левым механизмами завинчивания свай, краном, гидроопо­рами установки.

Ги д р о к р а н и выносные опоры. На установке приме­нен легкий консольный кран 4033Б с гидроприводом. Он предна­значен для установки сваи. в патрон механизма завинчивания, уста­новки механизма завинчивания на ростверк и обратно на плат­форму и установки механизма поворота. Грузоподъемность гид- рокраиа при вылете стрелы 3,6 м 500 кг.

Направляющих свай в. комплекте установки два вида: для вертикального и наклонного завинчивания свай.

Захват свай предназначен для крепления сваи при ее ус­тановке краном в зев механизма завинчивания и в направляю­щую втулку.

Платформа предназначена для монтажа на ней рабочего оборудования установки.

Механизм поворота предназначен для установки меха­низма завинчивания свай в транспортное положение и завинчи­вания свай с платформы автомобиля. На УЗС применяются два одинаковых механизма поворота. Они размещены по краям плат-

формы в ее задней части. На каждом механизме поворота уста­новлен механизм завинчивания свай. Механизм поворота состоит израмы и каретки.

Дата добавления: 2015-07-10