Вопрос 2.Площадка изготовления элементов низководных деревянных мостов.

Сваи изготовляют на специально оборудованной площадке вручную или с применением станка для заготовки свай СЗС.

Для изготовления свай вручную при небольшом их количест­ве на площадке укладывают лежни со слегами. При большом ко­личестве заготовляемых свай могут устраиваться специальные стеллажи (рис. 2.24). В слегах или продольных бревнах стелла­жей делают зарубки для фиксации бревен при их обработке.

Изготовление свай вручную выполняет расчет из семи человек, оснащенный двумя мотопилами, тремя топорами, двумя лопатами, мерной рейкой и краской с кистями. Три человека этого расчета опиливают концы бревен и обрабатывают головы свай, два —за­остряют концы свай, два — ошкуривают сваи; один человек Из расчета размечает головы свай под дизель-молот и маркирует сваи. Накатывание на стеллаж или слеги и складирование свай осуществляет весь расчет. Разметка головы сваи и заострение производятся с помощью шаблонов (рис. 2.25).

При изготовлении свай на станке СЗС работы организуют с применением одного или двух станков. На каждом станке работает расчет в составе двух человек.

Изготовление свай на одном станке (рис. 2.26) предусматри­вает последовательную обработку их концов группами по 12 - 16 шт. При этом сначала обрабатывают головы (концы) свай под патрон дизель-молота (на конус), затем их с помощью автомо­бильного крана поворачивают на стеллаже на 180° и после смены режущей головки обрабатывают другие концы (головы) свай на конус (под патрон дизель-молота). При использовании одного станка заострение свай может производиться вручную отдельным расчетом.

В случае применения двух станков они устанавливаются в се­редине длины стеллажа на удалении 2—3 м друг от друга. На первом станке обрабатывается голова (конец) сваи, а на втором — конец (голова).

Для накатки бревен на станок и откатки готовых свай назначают расчет в составе двух человек.

Подачу бревен на стеллаж и станок, разворачивание их, а так­же складирование для погрузки изготовленных свай целесообразно производить автокраном, оснащенным грузоподъемными приспо­соблениями.

Ошкуривание свай производит лопатами отдельный расчет в составе двух человек.

При обработке головы сваи любым способом следят за тем, чтобы цилиндрическая часть головы располагалась симметрично относительно оси сваи, а торец был перпендикулярен к оси. Перекос торца допускаемся не более 2 см. Исправление косого реза торца с помощью топора не допускается. Если торец сваи имеетнебольшой наклон к оси сваи, то верхняя площадка выреза в голове сваи под упор патрона дизель-молота ДМ-150 должна рас­полагаться параллельно плоскости наклона торца. Для контроля качества обработки голов свай следует применять цилиндрический шаблон.

Стойки для рамных опор обрезают перпендикулярно к оси бревна по шаблону (рис. 2.27), который состоит из дощатого ко­роба, скрепленного гвоздями. Короб укладывают на подкладки и прибивают к ним гвоздями. Сбоку подкладок забивают колья.

Бревно укладывают в короб и опиливают мотопилой сначала один конец, а затем другой. Под концы опиливаемого бревна уклады­вают катки из бревен, диаметр которых подбирают так, чтобы бревно не касалось дна короба.

Сборку рамной опоры производят расчетом в составе семи че­ловек, оснащенным мотопилой, четырьмя топорами, двумя лома­ми, трассировочным шнуром и метром. Для переворачивания рам­ной опоры в процессе ее сборки может использоваться автомобиль­ный кран. Полную сборку рамных опор на ПЗМК производят в случае, если высота опор позволяет перевозить их в готовом виде и имеются точные данные о глубине воды на преграде. При боль­шой высоте опор, когда перевозка их в собранном виде невозмож­на, на ПЗМК производят предварительную сборку рамных опор с подгонкой всех элементов и их маркировкой. Сборку рамных опор производят на рабочей площадке (рис. 2.28), оборудованной двумя горизонтально расположенными слегами и тремя подкладочными досками, уложенными поперек слег. Длину слег принимают в 2,5 раза большей высоты собираемой рамной опоры, а расстояние между крайними подкладочными досками — несколько меньшим длины рамной опоры.

Опору собирают в такой последовательности: на слеги укладывают насадку и лежень;

укладывают на подкладочные доски стойки и плотно подгоняют их к насадке и лежню, если необходимо, подтесывают;

забивают около насадки и лежня (с наружной стороны) по два кола для обжатия опоры;

прикрепляют насадку и лежень к стойкам штырями, предва­рительно проверив перпендикулярность положения стоек относи­тельно насадки и лежня с помощью трассировочного шнура, при­кладываемого к концам крайних стоек по диагонали;

подгоняют и крепят диагональные схватки к насадке, лежню, стойкам с одной стороны рамы и обрезают их концы;

переворачивают рамную опору вокруг насадки (лежня);

подгоняют и крепят схватки на другой стороне рамы и обрезают их концы;

крепят к лежню рамы щит подкладок.

При предварительной сборке рамной опоры порядок сборки принимают такой же, но насадку и лежень временно крепят стойкам не штырями, а скобами; схватки крепят гвоздями и местах пересечения их с элементами опоры сверлят отверстия для штырей. Затем опору разбирают, все элементы маркируют и перевозят к месту строительства моста.

Дата добавления: 2015-07-10