Вопрос 1. Пункт заготовки мостовых конструкций.

Изготовление мостовых конструкций производится на типовых пунктах заготовки мостовых конструкций (ПЗМК), которые включают лесозавод для заготовки пиломатериалов, поточные линии для изготовления блочных конструкций пролетных строений, рабочие площадки для изготовления элементов мостовых конструкций.

Лесозавод, поточные линии и рабочие площадки располагаются применительно к местности по возможности рядом и объединяются в единый технологический поток.

Типовые пункты заготовки мостовых конструкций для изготов­ления пролетных строений блочного типа развертываются с тремя, двумя и одной лесопильными рамами, а для изготовления пролетных строений из отдельных элементов — с одной лесопильной рамой.

ПЗМК с тремя, двумя и одной лесопильными рамами для из­готовления мостовых конструкций с пролетными строениями блочного типа включает лесозавод, одну, а при трех лесопильных рамах две поточные линии для изготовления блочных конструкций пролетных строений, рабочие площадки для раскроя досок, изготовления закладных щитов или щитов настила, свай, рамных и клеточных опор. Изготовление насадок и схваток подводных связей опор, а также колесоотбоев может производиться на поточных линиях для изготовлению блочных конструкций пролетных строений. В первую очередь изготовляют насадки и схватки, а затем конструкции пролетных строений. Колесоотбои изготовляют в по­следнюю очередь. Изготовление элементов мостов на рабочих площадках ведется параллельно с изготовлением блоков пролетных строений.

ПЗМК с одной лесопильной рамой для изготовления мостовых конструкций с блочными пролетными строениями (рис. 2.12) вклю­чает лесозавод и рабочие площадки для изготовления насадок, прогонов, свай, рамных и клеточных опор и колесоотбоев. Состав, оснащение расчетов, выполняемые ими на ПЗМК задачи приведе­ны в табл. 2.1.

Счетом Личного состава, работающего на заготовке лесома­териала—0/11 (1/13) человек, всего на заготовку мостовых конструкций необходимо привлечь 33—36 человек.

Изготовление колейных блоков, а также блоков простых и сложных прогонов производят на поточной линии. Она представляет собой сборный деревянный стеллаж, на котором имеются рабочие участки (рис. 2.13).

Стеллаж поточной линии состоит из двух параллельных брус­чатых лежней, уложенных на бревенчатые подкладки или клетки. Лежни выполняются из брусьев размерами поперечного сечения 20 X 20 см и длиной 3 м, соединяемых по длине скобами и за­крепляемых на подкладках штырями.

На участке Б стеллажа на лежнях располагается кондуктор для формирования блоков прогонов. Кондуктор (рис. 2.14) состоит из продольных досок, укладываемых на лежни стеллажа и врезаемых в них заподлицо, ограничительного бруса и двух поперечныхдосок располагаемых параллельно лежням и соединяемых с про­дольными досками гвоздями. Продольные доски врезаются в по­перечные доски и имеют в середине длины стык на болтах, позво­ляющий изменять длину кондуктора с шагом 0,5 в зависимости от величины пролета моста.

По оси поперечных досок имеются отверстия диаметром 18 мм для установки съемных штырей, с помощью которых фиксируют положение прогонов при формировании из них блока. Для удобства работы каждый штырь присоединяется гибкой связью (стальной или капроновый канат) к брусу кондуктора. Ограничительный брус, закрепленный на одном конце продольных досок кондуктора, служит для. выравнивания концов прогонов.

Кондуктор снабжается двумя парами монтажных сжимов (рис. 2.15) из швеллера № 8 или 10, соединяемых стяжными болтами диаметром 16 мм.

Изготовление колейного блока включает опиливание концов прогонов, сборку блока прогонов, укладку и закрепление настилов. Опиливание концов прогонов на клин производят по разметке, нанесенной с помощью шаблона (рис. 2.16).

При сборке блоков прогонов сначала устанавливают прогоны в кондукторе и фиксируют их положение с помощью ограничительного бруса и съемных штырей поперечных брусьев, обращая внимание на их плотное прилегание к прогонам, а затем концы прогонов зажимают в монтажных сжимах и сверху на прогоны прибивают схватки горизонтальных связей. Собранный блок прогонов с помощью автомобильного крана переворачивают и подают на участок укладки и прикрепления досок рабочего и защитного настилов.

Укладка досок рабочего и защитного настилов производится с помощью шаблонов (рис. 2.17 и 2.18). При этом положение крайних досок колеи со стороны колесоотбоя фиксируется с помощью двух шаблонов, устанавливаемых вплотную к торцам рабочего- настила. Одновременно с укладкой настилов один человек по ранее- производимой разметке сверлит отверстия на концах крайних прогонов блока с помощью электрооверлилки.

Складирование готовых блоков в штабель и погрузка их на транспортные средства производятся с помощью автомобильного крана. Строповка блока при его перемещении по поточной линии и погрузке осуществляется расчетами, работающими на участках В и Г. Последовательность изготовления колейного блока, задачи, состав расчетов и их оснащение приведены в табл. 2.2. Специфика­ция элементов деревянного кондуктора для формирования блока прогонов приведена в табл. 2.3, а шаблона для укладки досок: рабочего настила — в табл. 2.4. Контрольные размеры 1 для про­летов моста 3, 3,5, 4, 4,5 и 5 м принимаются соответственно 3,59, 4,02, 4,46, 4,92 и 5,38 м.

Изготовление блоков простых и сложных прогонов производится аналогично изготовлению колейных блоков, но со следующими особенностями: при сборке блоков простых прогонов вместо настила сверху прогонов прибивают дополнительные временные- поперечные и диагональные схватки, которые изготовляют из отходов пиломатериалов; при сборке блоков сложных прогонов после укладки первого яруса бревен в кондуктор на них сверху кре­пят гвоздями четыре поперечные и одну диагональную схватки, а на концы прогонов — прокладки, после чего укладывают второй ярус бревен и крепят их штырями к бревнам первого яруса.

Раскрой досок для настила и схваток производится в кондук­торе (рис. 2.19), который состоит из продольных и поперечных брусьев и стоек, скрепленных подкосами. Расстояния между стой­ками назначают такими, чтобы они служили шаблонами для рас­кроя досок на элементы заданной длины. На площадке раскроя досок оборудуется место для их складирования. Подноска досок от лесопильной рамы к кондуктору и их раскрой производятся расчетом в составе двух человек, оснащенным бензиномоторной пилой. Подноску раскроенных досок к поточной линии осуществ­ляет другой расчет в составе двух человек.

Изготовление закладных щитов и щитов настила производится в кондукторах (рис. 2.20 и 2.21), располагаемых каждый на двух подкладочных бревнах вблизи поточной линии. Кондуктор для из­готовления щитов настила может располагаться и на стеллаже­поточной линии. В кондуктор сначала укладываются доски рабо­чего настила, а на них — доски защитного настила. После забивки гвоздей щиты переворачиваются и концы гвоздей загибаются. На изготовление закладных щитов назначают одного человека с то­пором (молотком) и ящиком с гвоздями, а на изготовление щитов настила — расчет из четырех человек с тремя топорами (молотка­ми), ящиком с гвоздями и двумя ломами. Спецификация элемен­тов кондукторов для раскроя досок по длине, сборки щитов на­стила и изготовления закладных щитов приведены в табл. 2.5 2.7.

Рабочую площадку для изготовления простых прогонов вруч­ную оборудуют слегами, уложенными непосредственно на землю или подкладки. С одного конца площадки на слегах располагают бревна, поданные с раскряжевочной площадки. В средней части: площадки длиной не менее 4 м изготовляют прогоны, а на другом конце складируют готовые прогоны. Расстояние между слегами принимают на 1,5 м меньше полной длины прогона, а длину пло­щадки назначают равной 8—10 м.

Для изготовления простых прогонов на каждую рабочую пло­щадку назначают расчет в составе шести человек, из которых три номера расчета вручную топорами или электрорубанками каждый на своем прогоне снимают у бревна верхний кант, два номера опи­ливают концы прогонов на клин и подтесывают снизу, а один но­мер сверлит отверстия для штырей по концам прогонов.

Прогоны изготовляют в такой последовательности:

бревно укладывают на слеги и временно закрепляют к ним скобами;

выравнивают протеской сбоку и электрорубанком сверху верхнюю часть бревна с обязательным снятием коры;

По шаблону (рис. 2.22) размечают линии подтески конца про­гона снизу на длине 60—70 см и топором снимают лишнюю дре­весину;

прогон кантуют, размечают опиловку концов прогона на клин по шаблону (см. рис. 2.16), опиливают концы прогона и сверлят в них отверстия; сдвигают готовый прогон на конец рабочей площадки.

Готовые прогоны целесообразно комплектовать попролетно с подгонкой по высоте их Обработанных концов. Для этого на спе­циальной площадке выкладывают два лежня с расстоянием между ними, равным пролету моста. На лежни сплошным рядом выкла­дывают прогоны кантами вниз и с помощью рейки, укладываемой поперек всех прогонов на их концы, подгоняют прогоны по высоте. Далее после перекантовывания всех прогонов также с помощью рейки и электрорубанка проверяют и обеспечивают горизонталь­ность снятых кантов по всем прогонам.

Изготовление сложных прогонов вручную производят аналогич­но изготовлению простых прогонов со следующими особенностями: сначала у каждых двух бревен, образующих сложный прогон, по плоскости их соприкосновения производят стесывание сучков и неровностей;

у верхнего бревна сложного прогона снимают кант аналогично снятию канта в простом прогоне;

укладывают бревна друг на друга и скрепляют штырями, за­биваемыми в просверленные отверстия в верхнем бревне;

обрабатывают концы сложных прогонов аналогично изготовле­нию простых прогонов.

Изготовление насадок и лежней опор производят на тех же поточных линиях, где изготовляют блоки пролетных строений. При отсутствии поточной линии насадки и лежни изготовляют на пло­щадке, оборудованной двумя горизонтально расположенными сле­гами. Для изготовления насадок выделяют расчет в составе трех человек, оснащенный бензиномоторными пилами, электросверлилкой, топором и шаблоном для разметки отверстий и кососимметричной срезки концов насадки (рис. 2.23). Насадки изготовляют в следующем порядке: бревна, опиленные на два канта, подают на поточную линию (на участок обработки концов прогонов), где на них по шаблону производят разметку отверстий для штырей икососимметричных срезок. Затем проводятся кососимметричные срезки по концам в сверление отверстий.

Дата добавления: 2015-07-10