Студопедия
Случайная страница | ТОМ-1 | ТОМ-2 | ТОМ-3
АвтомобилиАстрономияБиологияГеографияДом и садДругие языкиДругоеИнформатика
ИсторияКультураЛитератураЛогикаМатематикаМедицинаМеталлургияМеханика
ОбразованиеОхрана трудаПедагогикаПолитикаПравоПсихологияРелигияРиторика
СоциологияСпортСтроительствоТехнологияТуризмФизикаФилософияФинансы
ХимияЧерчениеЭкологияЭкономикаЭлектроника

Методы снижения уровня шума автомобилей

Читайте также:
  1. I. Экспертные оценочные методы
  2. II. Категории и методы политологии.
  3. IV. Биогенетические методы, способствующие увеличению продолжительности жизни
  4. V2: МЕТОДЫ ГИСТОЛОГИЧЕСКИХ ИССЛЕДОВАНИЙ
  5. V2: Цитология и методы цитологии
  6. АВАРИИ В БУРЕНИИ, ИХ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ И МЕТОДЫ ЛИКВИДАЦИИ
  7. АВТОМАТИЗИРОВАННОЕ РАБОЧЕЕ МЕСТО МЕНЕДЖЕРА ПО ПРОДАЖЕ АВТОМОБИЛЕЙ

Для снижения шума автомобиля, прежде всего, стремятся:

· конструировать менее шумные механические узлы;

· уменьшать число процессов, сопровождающихся ударами;

· снижать величину неуравновешенных сил, скорости обтекания деталей газовыми струями, допуски сопрягаемых деталей;

· улучшать смазку;

· применять подшипники скольжения и бесшумные материалы.

Кроме того, уменьшение шума автомобиля достигается применением шумопоглощающих и шумоизолирующих устройств.

Шум во впускном тракте двигателя может быть уменьшен с помощью воздухоочистителя специальной конструкции, имеющего резонансную и расширительную камеры, и конструкций впускных труб, уменьшающих скорости обтекания внутренних поверхностей потоком топливовоздушной смеси. Эти устройства позволяют снижать уровень шума впуска на 10–15 дБ по шкале А.

Уровень шума, при выпуске отработавших газов (при их истечении через выпускные клапаны), может достигать 120–130 дБ по шкале А. Чтобы уменьшить шум при выпуске, устанавливают активные или реактивные глушители. Наиболее распространенные простые и дешевые активные глушители представляют собой многокамерные каналы, внутренние стенки которых изготовлены из звукопоглощающих материалов. Звук гасится в результате трения отработавших газов о внутренние стенки. Чем больше длина глушителя и меньше сечение каналов, тем интенсивнее гасится звук.

Реактивные глушители представляют собой сочетание элементов различной акустической упругости; снижение шума в них происходит вследствие многократного отражения звука и возвращения его к источнику. Следует помнить, что чем эффективнее работает глушитель, тем больше уменьшается эффективная мощность двигателя. Эти потери могут достигать 15% и более. В процессе эксплуатации автомобилей необходимо тщательно следить за исправностью (прежде всего – герметичностью) впускного и выпускного трактов. Даже небольшая разгерметизация глушителя резко усиливает шум выпуска.

Шум в трансмиссии, ходовой части и кузове нового исправного автомобиля может быть уменьшен путем конструктивных усовершенствований. В коробке передач применяются синхронизаторы, косозубые шестерни постоянного зацепления, блокирующие конусные кольца и ряд других конструктивных решений. Получают распространение промежуточные опоры карданного вала, гипоидные главные передачи, менее шумные подшипники. Совершенствуются элементы подвески. В конструкциях кузовов и кабин широко используются сварка, шумоизолирующие прокладки и покрытия.

Шум в перечисленных выше частях и механизмах автомобилей может возникать и достигать значительных величин только при неисправностях отдельных узлов и деталей: поломке зубьев шестерни, коробления дисков сцепления, дисбалансе карданного вала, нарушении зазоров между зубчатыми колесами в главной передаче и т.д. Особенно резко возрастает шум автомобиля при неисправности различных элементов кузова. Основной путь устранения шума – правильная техническая эксплуатация автомобиля.



 

Заключение

Экологические проблемы, связанные с использованием традиционного моторного топлива в двигателях транспортных средств актуальны для всех стран мира. Во многих странах мира приняты жесткие требования по экологизации автотранспорта. В результате с 1993 года по 1999 год количество вредных веществ в отработанных газах автомобилей за рубежом снизилось примерно в 2 раза. За последние 40 лет содержание токсичных компонентов уменьшилось на 70% . В настоящее время многие зарубежные моторостроительные фирмы взяли курс на решение задачи достижения нулевой (Zero) токсичности отработанных газов. Их многолетний опыт показывает, что добиться этого можно только в случае использования альтернативных (не нефтяных) видов моторного топлива. Именно поэтому, практически все перспективные экологически чистые автомобили, проектируются под альтернативные виды топлива.

Загрузка...

Литература:

1. Федеральный закон «О безопасности дорожного движения« № 196-ФЗ от 10.12.1995.

2. Постановление Правительства РФ от 10 сентября 2009 г. № 720 Об утверждении технического регламента о безопасности колесных транспортных средств

3. Правила № 11–02 ЕЭК ООН «Прочность замков и петель боковых дверей»

4. Правилами № 34–01 ЕЭК ООН «Требования к пожарной безопасности автомобиля и соответствующим элементам его конструкции»

5. ГОСТ Р 51709 – 2001 Автотранспортные средства. Требования безопасности к техническому состоянию и методы проверки).

6. Афанасьев Л.Л. и др. «Конструктивная безопасность автомобиля» М. Машиностроение, 1983.

7. Иванов В.Н. «Активная и пассивная безопасность автомобилей». Часть 2. М. Изд. Высшая школа 1974.

8. Иларионов В.А. и др. Правила дорожного движения и основы безопасного управления автомобилем: Учебник для ПТУ / В.А. Иларионов, А.И. Куперман - М.: Транспорт, 1995, 416 с., ил.

9. Коршаков, И. К. Послеаварийная безопасность автомобиля : учеб. пособие / И.К. Коршаков; МАДИ. - М.: [б. и.], 1985. - 108 с. - Библиогр.: с. 105-106.

10. Петрунин В.В. Плата за негативное воздействие на окружающую среду в 2006 году // Финансы. – 2006. – № 4. – С.25 – 30.

11. Суэтин А. 2006 год: мир сегодня и завтра (обзор основных положений доклада «Состояние планеты – 2006»)//Вопросы экономики. – 2006. – № 4. – С.90 – 103.


Дата добавления: 2015-07-07; просмотров: 214 | Нарушение авторских прав


Читайте в этой же книге: Сущность пассивной безопасности автомобиля. | Ограничение перемещения людей. | Подушки безопасности | Детские удерживающие устройства. | Внешняя пассивная безопасность автомобиля. | ЗАКЛЮЧЕНИЕ | Введение | Понятие послеаварийной безопасности автомобиля. | Устройства и приборы повышающие послеаварийную безопасность автомобиля, и способы эвакуации людей при ДТП. | Экологическая безопасность автомобиля и влияние автомобилизации на окружающую среду. |
<== предыдущая страница | следующая страница ==>
Шум от автомобилей и методы его уменьшения| Техническое состояние транспортных средств и его влияние безопасность дорожного движения.

mybiblioteka.su - 2015-2021 год. (0.007 сек.)