Стратегии обеспечения работоспособности тс.

Для обеспечения работоспособности автомобиля и парков применяются три вида стратегии, характеристики которых приведены в табл. 2.12.

Таблица 2.12. Виды стратегий обеспечения работоспособности

I	Поддержание заданного уровня (интервала) работоспособности	Техническое обслуживание
II	Восстановление утраченной работоспособности	Ремонт
III	Комбинация I и II стратегии	Техническое обслуживание и ремонт

-Техническое обслуживание является профилактическим мероприятием, имеющим целью предупреждение и отдаление момента достижения автомобилем и его элементами предельного состояния, т.е. отказов и неисправностей.

Основные задачи ТО:

1)предупреждение (профилактика) отказов и неисправностей (метод: возвращение системы в начальное или близкое к нему техническое состояние);

2)отдаление момента достижения системой предельного состояния Yп, т.е. увеличение ресурса (метод: сокращение интенсивности изменения параметров технического состояния изделия – применение более качественных материалов, соблюдение правил эксплуатации, качественное обслуживание и др.);

3)поддержание санитарно-гигиенического состояния и удовлетворительного внешнего вида автомобиля, а также создание условий для эффективного проведения работ и ТО и Р (метод: уборка, мойка, санитарная обработка, очистка, окраска).

Характерные работы ТО: контрольно-диагностические, электротехнические, заправочные, крепежные, смазочные, регулировочные, моечные, уборочные и др.

Особенность работ ТО:

1)поддержание технического состояния в заданных пределах ;

2)регулярность и плавность – выполнение с определенной, заранее заданной наработкой, называемой периодичностью ТО – 𝓁ТО;

3)значительное влияние на безотказность, долговечность, экономичность и экологичность;

4)выполнение, как правило, без разборки или с минимальной разборкой;

5)сравнительно малая трудоемкость и продолжительность операций ТО;

6)сравнительно малая наработка (периодичность 𝓁ТО= 3…25 тыс.км);

7)выполнение операций, как правило, группами, называемыми видами (ступенями) ТО. Например, в России: ежедневное обслуживание (ЕО); ТО – 1; ТО – 2 и др. – периодическое обслуживание; сезонное обслуживание (СО) и др. В зарубежной практике виды ТО: A, B, C, D и др.

ТО выполняется владельцами транспортных средств своими силами или на специализированных предприятиях: станция технического обслуживания, в мастерских и др.

Ремонт предназначен для восстановления и поддержания работоспособности изделия и его элементов, а также устранения отказов и неисправностей, возникающих в процессе эксплуатации.

Характерные ремонтные работы: контрольно-диагностические и дефектовочные, разборочные, сборочные, слесарные, механические, сварочные, кузовные, малярные и др.

Особенности ремонтных работ:

1)выполняются, как правило, по достижении предельного состояния, т.е. по потребности;

2)наработка до ремонта обычно превышает периодичность ТО;

3)необходима частичная или полная разборка агрегата, автомобиля;

4)имеют значительную трудоемкость и стоимость;

5)необходимо применение достаточно сложного специального и универсального оборудования (станочное, сварочное, окрасочное и др.);

6)объектом ремонта может быть весь автомобиль, агрегат, сборочная единица или деталь.

Различают следующие виды ремонта.

Капитальный ремонт (КР) автомобиля или агрегата, целью которого является регламентирование восстановления работоспособности изделия до нормативного уровня, близкого к новому изделию (ресурс 80% и более). КР выполняется, как правило, на специализированных авторемонтных предприятиях.

Восстановительный ремонт деталей (ВРД) имеет целью восстановление номинального уровня работоспособности, соответствующего показателям новых деталей. Проводится на специализированных предприятиях, а в ряде стран – заводами-изготовителями или их дочерними компаниями. В зарубежной практике это называется ремонтом, выполняемым в соответствии со спецификациями изготовителей.

Текущий ремонт (ТР) предназначен для устранения возникающих в процессе эксплуатации автомобилей отказов и неисправностей, а также для обеспечения установленных нормативов ресурса автомобилей и агрегатов до капитального ремонта и списания. ТР, как правило, выполняется на автотранспортных предприятиях между или одновременно с ТО, в специализированных ремонтных мастерских и на СТО.

Дата добавления: 2015-07-08