Инструкция по эксплуатации 7 страница

Нефтяные струи (СГ 3-581

ПОРШЕНЬ И CONROD

Поместите зазоры трех колец как показано прежде, чем вставить каждый поршень в проверку cyiinder., что зазоры так расположены

Протрите небольшое количество молибденового нефтяного решения на каждую поршневую шпильку.

u МОЛИБДЕНОВОЕ МАСЛО

Соберите поршневой сборник изречений conrod ПРИМЕЧАНИЕ

Устанавливая поршни, перед вмятиной на поршневой головке нужно стоять к другой стороне ot Идентификационный код В на грани conrod.

ИСКЛЮЧАЯ
• 2-ой rng
	120*\• Верхний«
рейка/. - Я rv	- nul ЖГ Ш wL 4* —
	w r 120*/
	,• Главный мг
1,11 • Пространство»

Нанесите машинное масло к поверхности скольжения цилиндрических стен и поршней.

Установите поршни Ihe и conrods в цилиндры от ПРИМЕЧАНИЯ верха:

Устанавливая поршни, перед вмятиной поршневой головки нужно стоять к каждой стороне выхлопа

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ

3-68 ENGWE

КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ

Поместите № 2 и № 3 conrod, Роют концы к той же самой стороне и № 1 и № 4 conrod головки шатуна к противоположной стороне № 2 и № 3.

Установите коленчатый вал к conrods и верхнему картеру

Нанесите молибденовое нефтяное решение шпильки кривошипа и несущей поверхности.

"0 МОЛИБДЕНОВЫХ НЕФТЯНЫХ РЕШЕНИЙ ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ Убедиться, что чистили conrod головку шатуна.

КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ

Нанесите молибденовое нефтяное решение каждого подшипника шейки коленчатого вала слегка

“U МОЛИБДЕНОВОЕ НЕФТЯНОЕ РЕШЕНИЕ

Вставьте правильные и подпятники латыша с o <l углубление R столкновение перед щекой коленчатого вала Ihe..

ОТМЕТИТЬ.

У слушания правильного осевого давления есть зеленое окрашивание

КАРТЕР

Чистите сопрягаемые поверхности картеров.

Insta i установочные штифты 1 и кольцевой уплотнитель 2 к Ihe верхний картер

Нанесите SUZUKI BOND на сопряженную поверхность ol средний картер.

ЧШ 99104-31140: SUZUKI BOND "1207B" (Для США)

<23 99000-31110: SUZUKI BOND “1215" (Для tho других)

ПРИМЕЧАНИЕ:

Использование SUZUKI BOND следующие:

Сделайте поверхности лишенными влажности, масла. dusl и другие иностранные материалы.

Распространение на поверхностях тонко, чтобы сформироваться даже слой и собрать ihe картеры в течение нескольких минут

Проявите чрезвычайную заботу, чтобы не нанести любую СВЯЗЬ к нефтяному углублению масла отверстия и подшипнику.

Обратитесь к искаженным поверхностям, поскольку это формирует сравнительно толстую пленку

<29 / <23

Drt

■СПЯ / «a

Выровняйте вилки переключения передач к tne каждый механизм.

Закрепите болт картера (9 мм) В порядке возрастания чисел, назначенных на эти глиняные пробки на стержне, Закрепляют каждую глиняную пробку на стержне немного за один раз, чтобы уравнять давление

Л Болт картера: (M9)

Начальная буква: 18 м. N (1.8 kgf-м. 13.0 Ib-футов) Финал: 32 м. N (3.2 kgf-м. 23.0 Ib-fl)

Закрепите другие болты картера немного за один раз, чтобы уравнять давление

Д Болт картера:

(M6) Начальная буква: 6 N-m (0.6 kgf-м. 4.5 Ib-фута) Финал: 11 N-m (1.1 kgf-м. 8.0 Ib-футов)

ПРИМЕЧАНИЕ:

Соответствуйте влажности к глиняной пробке на стержне картера A.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Соответствуйте прокладка к картеру скрепляют болтами в.

ОТМЕТИТЬ

После tho болты картера закрепляли благо, проверяют, вращается ли кривошип ■ вал гладко.

ПЕРЕДАЧА

Установите шейки оси опорного подшипника i и C-rlng 2 на верхнем картере.

Установите собрание промежуточного вала на верхнем картере. ОТМЕТЬТЕ -

АЬдп Пружинное кольцо с углублением на подшипнике и бьющейся шпильке с вмятиной на подшипнике.

Insiali сборка карданных валов на верхней НОТЕ картера.

Выровняйте кольцо подшипника к углублению на картере и шейке оси опорного подшипника с вмятиной на подшипнике.

Установите изоляцию oti 1

Поверните подшипники, чтобы установить подшипник dow/el шпильки A. r\соответствующие положения.

Нанесите SUZUKI BOND на сопряженную поверхность ot более низкий картер-.

99104-31140: SUZUKI BOND ~1207B" (Для США)

СИ} 99000-31110: SUZUKI BOND “1215" (Для tho других)

ОТМЕТЬТЕ -

Использование ol SUZUKI BOND следующие

Сделайте поверхности лишенными влажности, масла, пыли и других иностранных материалов

Распространение на поверхностях тонко, чтобы сформироваться даже слой и собрать картеры в течение нескольких минут.

Проявите чрезвычайную заботу, чтобы не нанести любую СВЯЗЬ к нефтяному отверстию, нефтяному углублению и подшипнику.

‘Обратитесь к искаженным поверхностям, поскольку это формирует сравнительно толстую пленку.

<23/

Закрепите tho болты картера немного в извести, чтобы уравнять давление.

3 болта Картера: (M6) Начальная буква: 6 N-m (0.6 kgf-м. 4.5 Ib-fl)

Финал: 11 N-m (1.1 kgf-м. 8.0 Ib-футов) (M8) начальная буква: 15 N-m (1.5 kgf-м., 10.8 Ib-футов) Финал: 26 N-m (2.6 kgf-м. 19.0 Ib-футов)

ПРИМЕЧАНИЕ:

Соответствуйте медной шайбе к ttte болтам картера[19].

Соответствуйте шайба прокладки к tho картеру скрепляет болтами 6

МАСЛЯНЫЙ ФИЛЬТР

Установите с 0 кольцами.

ОТМЕТИТЬ

Нанесите смазочный материал к кольцевому уплотнителю.

99000-25010: SUZUKI SUPER GREASE “A" Использование ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЯ новый O-rlng, чтобы предотвратить масло leakago.

Установите масляный фильтр как показано Я болт Масляного фильтра: 10 м. N (1.0 kgf-м. 7.0 Ib-футов)

РЕГУЛЯТОР ДАВЛЕНИЯ МАСЛА

Нанесите смазочный материал к кольцевому уплотнителю и прессу в регуляторе давления передозировки к картеру.

99000-25010: SUZUKI СМАЗОЧНЫЙ МАТЕРИАЛ ВЫСШЕГО КАЧЕСТВА "A"

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ

Используйте новый кольцевой уплотнитель для утечки масла проотверстия.

НЕФТЯНОЙ ПОДДОН

Установите прокладку i.

ik ПРЕДОСТЕРЕГАЮТ Использование новая прокладка, чтобы предотвратить нефтяную утечку.

ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ДАВЛЕНИЯ МАСЛА

Применитесь SUZUKI BOND '1207B" к части резьбы масла pres-suro переключают i и закрепляют его к усилию затяжки, регламентированному спецификацией

4^ 99000-31140: СВЯЗЬ SUZUKI •• 1207B"

3 выключателя Давления масла: 14 N-m (1.4 kgf-м. 10.0 Ib-футов)

ОТМЕТИТЬ.

Бойтесь наносить SUZUKI BOND ~120? B" к отверстию конца резьбы

МАСЛЯНЫЙ РАДИАТОР

Нанесите смазочный материал к кольцевому уплотнителю.

99000-25010: SUZUKI СМАЗОЧНЫЙ МАТЕРИАЛ ВЫСШЕГО КАЧЕСТВА"

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ i

Используйте новый O-rlng, чтобы предотвратить нефтяную утечку.

ENGiNE УП

Установите tlie прокладку.

А» 4

установите крышку сапуна.

Д Болт крышки сапуна: 10 N-m (1.0 kgf-м. 7.0 Ib-футов)

ПУТЕВОЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ МЕХАНИЗМА

Установите путевой выключатель механизма contacls i и пружины 2.

Нанесите ihe смазочный материал к кольцевому уплотнителю

1£[20] 99000 *25010: SUZUKI СМАЗОЧНЫЙ МАТЕРИАЛ ВЫСШЕГО КАЧЕСТВА “A”

ВОДНЫЙ НАСОС

Нанесите смазочный материал lo кольцевой уплотнитель.

Использование ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЯ новый кольцевой уплотнитель, чтобы предотвратить нефтяную утечку.

ifl[21] 99000-25010: SUZUKI SUPER GREASE A"

Закрепите водные болты установки насоса к усилию затяжки, регламентированному спецификацией Д Водный болт установки насоса: 10 N-m (1.0 kgf-м. 7.0 Ib-футов)

ОТМЕТИТЬ

Пройдите через провод выводного провода путевого выключателя механизма под lib насоса iwrier A

Установите крышку входного отверстия для воды.

Я Болт крышки входного отверстия для воды: 10 N-m (1.0 kgf м. 7.0 Ib-футов)

Установите tne шланги радиатора. (CZT8-24)

РОТОР ГЕНЕРАТОРА

Обезжирьте дозу, которой придают коническую форму, о f ротор генератора и также коленчатый вал. Используйте невоспламеняющийся растворитель чистки, чтобы вытереть масляный или сальный вопрос и сделать эти поверхности полностью сухими.

Установите ротор генератора на коленчатый вал

Установите семенную коробочку ротора с шайбой

Проведение ротора генератора со специальным инструментом и закрепляет своего Болвана к усилию затяжки, регламентированному спецификацией.

СЭ 09930-44520: держатель Ротора

Щ Болт ротора генератора: 120 N-m (12.0 kgf-м., 88.5 Ib-футов)

КРЫШКА ГЕНЕРАТОРА

Apoly SUZUKI BOND ’1207B" слегка к сопрягаемым поверхностям при разделении Гше между верхним и поддонами картера как показано

99000-31140: ОБЛИГАЦИЯ "1207B" SUZUKI

Установите штырь prns и новую прокладку t

CAUTION^

Используйте новые прокладки, чтобы предотвратить нефтяную утечку.

Установите tne CKP датчик

Нанесите SUZUKI BOND I207B' свет к углублению ot кольцо провода выводного провода генератора сигнала

99000-31140: ОБЛИГАЦИЯ '1207B' SUZUKI

ЗВЕЗДОЧКА ЦЕПНОЙ ПЕРЕДАЧИ КУЛАЧКА

Установите звездочку цепной передачи кулачка на коленчатый вал.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Выровняйте избитый, обозначают на звездочке цепной передачи кулачка с избитым, обозначают В на tho коленчатом вале.

НАТЯЖИТЕЛЬ ЦЕПИ КУЛАЧКА И НАПРАВЛЯЮЩАЯ ЦЕПИ КУЛАЧКА

Установите цепь кулачка.

Appfy небольшое количество ЗАМКА РЕЗЬБЫ [22]1342" к tne цепи кулачка tens.oner болт и цепь кулачка gu*de болт.

Установите натяжитель цепи кулачка f. шайба 2, и цепь кулачка направляют Ф.

4^2 99000-32050: НАРЕЖЬТЕ РЕЗЬБУ ЗАХВАТЫВАЮТ "1342"

Я Болт натяжителя цепи кулачка: 10 N-m (1.0 kgf-м. 7.0 lto-fl> направляющий болт цепи Кулачка: 10 N-m (1.0 kgf-м., 7.0 Ib-футов)

МУФТА СТАРТЕРА

Установите шайбу 1

Установите собрание муфты стартера на ПРИМЕЧАНИЕ коленчатого вала

Выровняйте выгравированную линию на муфте стартера с избитым, обозначают В на коленчатом вале

Установите болт муфты стартера с шайбой.

Считайте муфту стартера специальным инструментом и tighlon его кипением мне усилие затяжки, регламентированное спецификацией.

09920-34830: Стартер муфты стартера сжимает болт: 55 N-m (5.5 kgf-м., 40.0 Ib-фута)

ПРОМЕЖУТОЧНОЕ ЗУБЧАТОЕ КОЛЕСО СТАРТЕРА

Установите промежуточное зубчатое колесо стартера № 2 меня его вал 2 и шайба волны 3).

Установите новую прокладку i и установочные штифты. ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ

Используйте новую прокладку, чтобы предотвратить нефтяную утечку.

Установите голландскую крышку стартера и закрепите ее борт как показано. ОТМЕТЬТЕ:

'Соответствуйте, проводная влажность к голландской крышке стартера скрепляют болтами л как показано.

Фрахт новая шайба прокладки к стартеру dutd), крышка скрепляют болтами В как показано

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ

СИСТЕМА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ

Установите стопор кулачка переключения передач T. его болт 2 шайба з и roturn sprmg i

ПРИМЕЧАНИЕ:

Нанесите небольшое количество РЕЗЬБЫ ЗАМОК, '1342" к стопору кулачка переключения передач скрепляет болтами 2 и закрепляет rt к спец крутящему моменту Теда

99000-32050: НАРЕЖЬТЕ РЕЗЬБУ ЗАХВАТЫВАЮТ "1342"

Болт стопора кулачка Переключения передач PH: 10 N-m (1.0 kgf-м. 7.0 Ib-футов)

ПРИМЕЧАНИЕ:

Подвешивайте конец пружины возвращения на крюке стопору i

Подтвердите движение стопора кулачка переключения передач

Блокируйте noutral положение

Установите плату стопора кулачка переключения передач после выравнивания шпильки кулачка переключения передач wrth отверстие платы стопора кулачка переключения передач 8

Установите переключение передач shafi-gearshitr рука i с шайбами как показано.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Зажмите стопор руки переключения передач 2 с A концов пружины возвращения

lnsta:l шайба 3 и стопорное кольцо 4

НЕФТЯНОЙ НАСОС

Установите О-кольцо к площади масляного насоса> d, наносят смазочный материал к нему

TCAUTION]

Используйте новое О-кольцо, чтобы предотвратить нефтяную утечку.

99000-25010: SUZUKI СМАЗОЧНЫЙ МАТЕРИАЛ ВЫСШЕГО КАЧЕСТВА 1"

ПРИМЕЧАНИЕ:

Установите конец вала масляного насоса валу насоса ivater.

Установите ведомое зубчатое колесо масляного насоса 3'. ”.4 j-— я

СЭ 09900-06107: плоскогубцы Пружинного упорного кольца.#• \)

м. ш-i»>

МУФТА

Установите упорную шайбу на ПРИМЕЧАНИЕ промежуточного вала:

Сторона желобка упорной шайбы стоит перед стороной картера.

Установите привод масляного насоса r к основной dnven сборке коробки передач.

ОТМЕТИТЬ.

Бойтесь связываться с основным ведомым зубчатым колесом с crankv,-eO, устанавливая кожух муфты

Установите thni5l шайбу I

Установите ciutcn кожуру втулки 2 на промежуточный вал Ihe.

Установите шайбу з и пружинная шайба л

ПРИМЕЧАНИЕ:

Выпуклый s/cte шайбы 4 грани oulsrde.

Установите гайку втулки втулки муфты'

Держите втулку втулки муфты, используя специальный инструмент

Г[23]" *) 09920-53740: держатель втулки втулки Муфты

Закрепите муфту sieeve гайка втулки к усилию затяжки, регламентированному спецификацией Я гайка втулки втулки Муфты: 150 N-m (15.0 kgf-м., 100 Ib-футов)

МУФТА

вставьте шайбу, t и пружинную шайбу 2

Вставьте ведущие диски муфты и drrvon платы один за другим во втулку втулки муфты в ihe предписанный заказ

ПРИМЕЧАНИЕ:

Вставьте наиболее удаленные dnve захватные устройства клешневого типа платы к другим разрезам В кожуха муфты как показано.

Я ДВИГУСЬ ПЛАТА Na 1 но PC fncton). 7 PC

Ь ПРИВОД ПЛАТА Нет 2 (J9 PC Iricton) 1 PC

С ПРИВОД ПЛАТА Na 3 (Wrth danw): 1 PC

d ВЕДОМАЯ ПЛАТА № 1

(Thcfcness: 2.6 мм). 6 - 6 PC e ВЕДОМАЯ ПЛАТА Ho. 2 (Thekrw&v 2 3 мм) 0 - 2 PC

Установите толкатель муфты 1 в промежуточный вал

Установите нажимной диск сцепления Ihe.

Установите пружины муфты

Считайте муфту housmg использованием специального tooi.

ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА

Соответствуйте установочным штифтам и новой прокладке головки цилиндра! к цилиндру.

aT:aution

Используйте новую прокладку, чтобы предотвратить газовую утечку.

Поместите головку цилиндра в цилиндр

Установите сторону головки цилиндра, скрепляют болтами 2 и прокладка 3 и закрепляют его к крутящему моменту specked

Д Болт стороны головки цилиндра: 14 м. N (1.4 kgf-м. 10.0 Ib-футов)

ПРИМЕЧАНИЕ:

Металл stde прокладки грани

Установите головку цилиндра skfe, скрепляют betn-een болтами хан кулачка

ПРИМЕЧАНИЕ:

Когда головка установки цилиндра, сохраняйте цепь кулачка тугой.

Закрепите болты крепления головки цилиндра (M10) к указанному двухступенчатому [24]крутящему моменту с ключом с ограничением по крутящему моменту последовательно и diagonalfy.

Я Болт крепления головки цилиндра (M10): Начальная буква: 25 N-m

(2.5 kgf-м. 18.0 Ib-футов) Финал: 46 N-m

(4.6 kgf-м. 33.3 Ib-фута)

ПРИМЕЧАНИЕ:

Установите шайбы, чтобы утомить болты крепления головки цилиндра (МВТ) как показано.

Нанесите машинное масло к шайбам и дозе резьбы болтов перед болтами головки установки цилиндра

Соответствуйте прокладке Ihe i и закрепите водного временного секретаря, измерьте Д Воду tomp. датчик: 18 N-m (1.8 kgf-м., 13.0 Ib-футов)

Установите термостат (” ^5-10[25])

установите крышку термостата.

Щ Болт крышки термостата: 10 N-m (1.0 kgf-м. 7.0 Ib-fl)

ПРИМЕЧАНИЕ:

Соответствуйте зажиму к болту a

КУЛАЧКОВЫЙ ВАЛ

Поверните tne коленчатый вал против часовой стрелки со мной торцевой ключ и выровняйте линию на муфте стартера с rtdex, обозначают В смотрового отверстия выбора времени клапана, сохраняя цепь кулачка отобранной вверх.

XCAUTION |

Потяните цепь кулачка вверх, или цепь будет филиал, ловивший между звездочкой кулачкового привода и картером.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ

Чтобы отрегулировать кулачковый вал, рассчитывающий правильно, убедиться, что выровняли линию к индексу, обозначают 5 и занимают эту позицию, устанавливая кулачковые валы.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Цепь кулачка должна теперь t> o на всех трех звездочках. Филиал, осторожный, чтобы не переместить коленчатый вал untJI tho держатели журнала кулачкового вала и регулятор натяжения цепи кулачка, обеспечен.

Установите установочные штифты

Установите кулачковый вал fournal Впуск держателей и выхлоп и направляющая цепи кулачка.

Закрепите держателей журнала кулачкового вала равномерно, закрепляя болты держателя журнала кулачкового вала последовательно и по диагонали.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Повреждение валика или поверхностей осевого давления держателя журнала кулачкового вала может закончиться, если держатели журнала кулачкового вала нет! опущенный равномерно.

Каждый держатель журнала кулачкового вала идентифицирован с литьем-ап буквы

Закрепите болты держателя журнала кулачкового вала в порядке возрастания чисел (см. ниже) к усилию затяжки, регламентированному спецификацией

Щ Кулачковый вал |oumal болт держателя: 10 N-m

(1.0 kgf-м. 7.0 Ib-футов)

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ

camshah болты держателя Журнала сделаны из специального предложения, материального и очень выше В силе, по сравнению с другими типами высоких болтов силы.

Проявите специальную заботу, чтобы не использовать другие типы болтов.