Инструкция по эксплуатации 16 страница

Разъедините шланг

Удалите главный цилиндр, поворачивая тягу главного цилиндра

Удалите крышку резервуара, и диафрагма Удаляют разъем, удаляя винт. Удалите О-кольцо 6л

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ

Замените О-кольцо новым.

ОСМОТР ГЛАВНОГО ЦИЛИНДРА

ЦИЛИНДР. ПОРШЕНЬ И КУБОК УСТАНОВЛЕНЫ

Осмотрите цилиндр, рвал стену для любых царапин, или другое повреждение Осматривают комплект чашки и каждую часть резины для повреждения.

ПЕРЕБОРКА ГЛАВНОГО ЦИЛИНДРА И ПЕРЕУСТАНОВКА

Reassomble и перегора главный цилиндр в перемене или • oer ot удаление и oisessembiy Обращают внимание на следующие моменты:

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ]

Вымойте компоненты главного цилиндра со свежей brako жидкостью прежде reassombly. Никогда не используйте чистящийся растворитель или бензин, чтобы вымыть их.

Нанесите brako жидкость к цилиндру boro и всему компоненту, который будет Вставлен в отверстие.

Спецификация и Классификация: ТОЧКА 4

ШИНА И УДАЛЕНИЕ ШИНЫ КОЛЕСА

Больше всего критический фактор tubetess шины - изоляция между оправой колеса и валиком шины По этой причине, рекомендуется использовать изменение шины', которое может удовлетворить это требование уплотнения и может сделать работу эффективной так же как функциональной Для рабочих процессов, сослаться на инструкции, поставляемые заводом - изготовителем переключателя шины

ОТМЕТЬТЕ -

Удаляя шину в случае ремонта или осмотра, обозначьте шину с chatk, чтобы указать на положение шины относительно положения клапана

Даже при том, что шина переоборудована к исходному положению после того, как восстанавливающий прокол, шину, вероятно, придется уравновесить снова, так как такой ремонт может вызвать неустойчивость

ОСМОТР

ОСМОТР КОЛЕСА

Вытрите чистое колесо и проверьте lor следующий -

Искажение и трещина

Nek или царапина на валике

Выход оправы колеса (CT* 6-13)

ОСМОТР ШИНЫ

Шина должна быть проверена для следующих моментов

N»ck и разрыв на боковой стенке

Резьба, остающаяся глубиной (C7* 2-25)

Разделение шнура

Неправильный, неравновномерный износ на протекторе

Повреждение поверхности на валике

Ограниченный износ протектора из-за скольжения (Плоское пятно)

Неправильное условие внутреннего вкладыша

ОСМОТР КЛАПАНА

Осмотрите клапан после шины.; s удаленный из нм Заменяют vatve новым.1, резина изоляции очищает или имеет повреждение

ПРИМЕЧАНИЕ:

II внутреннее появление клапана не показывает неправильного условия. удаление клапана <s не необходимый.

Осмотрите ядро клапана.

Если у изоляции есть неправильная деформация, замените клапан новым.

УСТАНОВКА КЛАПАНА

Любая пыль или ржавчина вокруг отверстия клапана должны чиститься, Тогда устанавливают клапан в оправе

ПРИМЕЧАНИЕ:

К собственности устанавливают клапан в отверстие клапана, наносят специальный смазочный материал шины или нейтральную мыльную жидкость к клапану

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ Бояться повреждать выступ клапана.

УСТАНОВКА ШИНЫ

Нанесите смазочный материал шины ю валик шины

Устанавливая tho шину на колесо, наблюдайте следующие моменты.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ j

Не снова используйте клапан, который был когда-то удален.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ

Никогда не используйте масло, смазочный материал или бензин на валике шины в placc смазочного материала шины.

Устанавливая шину, стрелка i на tne боковой стенке должна указать на указание ol вращение колеса

Выровняйте мел, обозначают, ставит шину в это время ol удаление с положением клапана.

Для процесса установки ot шина на колесо, fouow инструкции, данные шиной, изменяют' завода - изготовитель.

Дрожание ttie шина несколько раз, вращаясь. Это заставляет tho валик шины расширить ojtward, чтобы связаться с колесом, theroby облегчение воздушного накачивания.

Качайте шину wtth воздух

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Не Раздувайте шину больше чем к 400 kPa (4.0kgf/см’). Если Раздуто вне этого предела, шина может разорвать и возможно вызвать рану. Не выдерживайте непосредственно по шине whllo Раздувание.

В tho ящике предварительно установленного воздушного насоса для накачивания шин давления. заплатите специальную заботу об установке давления комплекта.

в tnis условии проверьте tne "оправа line*, набирает боковые стенки шины. Tne ime должен быть равноудален от колеса гм все вокруг, Если расстояние между линией оправы и лопастями оправы колеса, это указывает, что валик не помещенная собственность. Если это верно, выкачайте шину полностью и сбросьте валик для обоих s^des. Покройте валик смазочным материалом и соответствуйте шине снова

Когда валик был приспособленной собственностью, раздуйте воздух и adjusi давление к спецификации

По мере необходимости отрегулируйте баланс шины

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ не работает с rcpalrod шиной в высокой скорости.

Давление в шине накачивания Охлаждения \ИЗ

Соло riding:Front: 250 kPa (2.50 kgf/cm;. 36 psi)

Задняя часть: 250 kPa (2.50 kgf/cm3, 36 psi)

Двойной riding:Front: 250 kPa (2.50 kgf/cm3. 36 psi)

Задняя часть: 250 kPa (2.50 kgf/cm’. 36 psi)

ВЕС БАЛАНСИРА

Устанавливая веса балансира к переднему колесу, комплект два веса балансира с обеих сторон оправы колеса

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ

Различие в весе между tho два веса балансира должно составить меньше чем 10 г.

ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СИСТЕМА

СОДЕРЖАНИЕ —

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЯ В ОБСЛУЖИВАНИИ.. 7 - 2

РАЗМЕЩЕНИЕ ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ ДЕТАЛЕЙ 7 - 4

СИСТЕМА ЗАГРУЗКИ 7-6

УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ 7 - 6

ОСМОТР 7 - 7

СИСТЕМА СТАРТЕРА И SIDE-STAND/IGNITION

СИСТЕМА БЛОКИРОВКИ 7-10

УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ 7-10

МОТОРНОЕ УДАЛЕНИЕ СТАРТЕРА И ДЕМОНТАЖ 7-11

МОТОРНЫЙ ОСМОТР СТАРТЕРА 7-12

МОТОРНАЯ ПЕРЕБОРКА СТАРТЕРА 7-12

ОСМОТР РЕЛЕ СТАРТЕРА 7-13

ДЕТАЛЬ СИСТЕМЫ БЛОКИРОВКИ SIDE-STAND/IGNITION

ОСМОТР 7-14

СИСТЕМА ЗАЖИГАНИЯ 7-17

УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ 7-17

ОСМОТР.. 7-19

МЕТР КОМБИНАЦИИ 7-23

ОПИСАНИЕ 7-23

УДАЛЕНИЕ И ДЕМОНТАЖ 7-24

ОСМОТР.. 7-25

ЛАМПЫ.. 7-29

РЕЛЕ 7-30

ВЫКЛЮЧАТЕЛИ 7-30

АККУМУЛЯТОР 7-32

ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ 7-32

НАЧАЛЬНАЯ ЗАРЯДКА 7-32

ОБСЛУЖИВАНИЕ 7-33

ПЕРЕЗАРЯДКА РАБОТЫ 7-34

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЯ В ОБСЛУЖИВАНИИ РАЗЪЕМА

Присоединяя connecto' убедиться, что продвинулось это в до щелчка, упал.

Осмотрите разъем для corrostcn. загрязнения и поломки в ее крышке.

СЦЕПНОЙ ПРИБОР

Со сцепным прибором типа замка убедиться, что выпустил замок прежде, чем разъединил его и выдвинул его В полностью, пока замок не работает, присоединяя его.

Когда разъединение сцепного прибора убедиться, что Держало себя сцепной прибор и не тянет провода выводного провода

Осмотрите каждый зажим на сцепном приборе для того, чтобы быть свободными или изогнутыми

Осмотрите каждый зажим для коррозии и загрязнения.

ЗАЖИМ

Зажмите проводной ремень безопасности в таких положениях как обозначено в “WIRE HARNESS ROUTING*. (C7“ B-14 - 15)

Изогните влажность должным образом так, чтобы провод tho использовал es, зажатый надежно

В зажимании проводного ремня безопасности используйте заботу, чтобы не позволить ему наклонять.

Не используйте провод или любую другую скалистую вершину замены зажим типа ленты.

ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ

Когда предохранитель перегорит, всегда исследуйте причину tho, исправляйте ее и затем заменяйте предохранитель

Не используйте предохранитель различной производительности

Не используйте провод или любую другую замену для предохранителя.

ПОЛУПРОВОДНИК ОБОРУДОВАЛ ЧАСТЬ

Бойтесь понижать часть с полупроводником, встроенным, таким как ECM.

Осматривая эту часть, следуйте инспекционным инструкциям строго. Пренебрежение надлежащей процедурой может принести убытки этой части.

АККУМУЛЯТОР

Аккумулятор СРЕДНЕЙ ЧАСТОТЫ Tho usod в этом транспортном средстве не делает roqulre техобслуживания (например, осмотр уровня электролита. дистиллированное водное пополнение).

Во время нормальной зарядки не произведен никакой nydrogen газ. Как-. если на аккумулятор запрашивают чрезмерную цену, водородный газ может быть произведен Поэтому, убедитесь, что Ihero не огонь или источники искры зажигания (например, короткое замыкание) поблизости когда зарядка аккумулятор.

Убедитесь, что перезарядили аккумулятор в хорошо проветренном и живом сечении

Обратите внимание на то, что система загрузки для аккумулятора СРЕДНЕЙ ЧАСТОТЫ отличается от этого ol обычный battory. Сделайте nol заменяют аккумулятор СРЕДНЕЙ ЧАСТОТЫ обычным аккумулятором

СОЕДИНЕНИЕ АККУМУЛЯТОРА

Разъединяя зажимы от аккумулятора для демонтажа или servipng убедиться, что разъединили - провод батарейного провода, сначала.

Присоединяя провода батарейного провода Ihe, убедиться, что присоединили провод батарейного провода, сначала

Если зажим подвергнут действию коррозии, удалите b3ttery. вылейте теплую воду по нему и чистите его wrth проводная щетка

После соединения аккумулятора нанесите легкое пальто смазочного материала к клеммам батареи

Установите крышку по * клемма батареи

МОНТАЖ ПРОЦЕДУРЫ

Должным образом Матрица трассы телеграфирует ремень безопасности согласно "секции WIRE ROUTING*. (Cra-14 к 8-15)

ИСПОЛЬЗУЯ МНОГО ИСПЫТАТЕЛЬНЫЙ ПРИБОР СХЕМЫ

Имущественное использование много испытательный прибор схемы + и - исследует Неправильное использование, может принести убытки мотоциклу и испытательному прибору

Если ine напряжение и текущая стоимость не известны, начинают измерять в Ihe самый высокий диапазон.

Измеряя сопротивление Ihe, удостоверьтесь, что никакое напряжение не appbed. II напряжений нанесены, испытательный прибор будет поврежден

После использования испытательного прибора, убедиться, что повернули выключатель к ihe Нерабочему положению

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ j*

Перед использованием много схемы toster, прочитайте Ее инструкцию.

РАЗМЕЩЕНИЕ ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ ДЕТАЛЕЙ

?. Катушка зажигания (№ 1. 2. 3. 4)

Позиционный датчик кулачка {C7'4*35}

Топливный инжектор (СГГ4.50)

датчик давления воздуха впуска (СГ4-36)

Выключатель давления масла Horn

'2 Сигнала поворота/side-stand передают & Блок предохранителей

Машинный временный секретарь охладителя, датчик (СЗГ4-40)

воздушный датчик временного секретаря впуска (Г~У4-41)

Позиционный датчик дросселя (ПГТ ’4-38) fi двигатель Стартера

9 позиционных датчиков Crankshalt (C7*4-35)

Уровень топлива reslster

Аккумулятор

ECM (модуль управления двигателем)

Starier roiay.'Main предохранитель

Топливное реле насоса (CT'A-СИ)

Опрокиньте датчик (C? 4-4J)

Я Регулятор/Ректификатор

Способ sclocbon переключает сцепной прибор 9 Вторичных устройств дроссельного регулирования термовыключатель вентилятора Coobng (СУБ-Т)

СИСТЕМА ЗАГРУЗКИ

УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Battory вращается по инерции быстро.

Проверьте вспомогательное оборудование, которое использует чрезмерное количество электропитания

Никакое вспомогательное оборудование я

Проверьте аккумулятор для текущих утечек. (СУ 7-7)

Короткое замыкание провода narness ■Faulty электрооборудование

Никакие текущие утечки

Измерьте напряжение зарядки между клеммами батареи. (C7 - 7-8) ■ Дефектный аккумулятор

Неправильные условия движения

Неправильный *

Измерьте непрерывность спирали генератора.

<С~Г 7-8)

Никакая непрерывность

> Дефектный стержень из сырого песка генератора или разъединенные провода выводного провода

Непрерывность Продвигалась следующая страница

Измерьте холостой ход генератора
vottage. (C7* 7-8)	Отрицательный результат	► • Генератор Faully
ХОРОШО
T
Осмотрите регулятор/ректификатор.	Отрицательный результат	► • Дефектный регулятор/ректификатор
(C7 7-9)
ХОРОШО
▼
Осмотрите монтажи.	Отрицательный результат	► • Короткое замыкание проводного ремня безопасности
		• Плохой контакт сцепных приборов
ХОРОШО

* ■ • Дефектный аккумулятор

s \

Другие

Перегрузка Battory	• Дефектный регулятор, 'ректификатор
	• Дефектный аккумулятор
	• Плохой контакт генератора приводит проводной сцепной прибор

ОСМОТР

УТЕЧКА ТОКА АККУМУЛЯТОРА

Удалите переднее сидение (С/*6-6)

Поверните выключатель зажигания к Нерабочему положению.

Разъедините battory S провод нагрузки.

Измерьте ток между - клемму батареи и - провод батарейного провода использование много испытательного прибора схемы. Если чтение превышает указанное значение, утечка очевидна

ГП 09900-25008: испытательный прибор схемы Муфтия установлен

Ток Аккумулятора E3J (утечка): Под 3 миллиамперами

Признак кнопки Tostcr: Ток (—. 20 миллиампер)

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ

Поскольку текущая утечка могла бы быть большой, повернуть испытательный прибор к крупной шкале сначала, чтобы избежать повреждения испытательного прибора.

Не поворачивайте выключатель зажигания к tho "НА" положении, измеряя ток.

Проверяя, чтобы найти чрезмерную cunent утечку, romove tho сцепные приборы и разъемы, один за другим. проверка каждой части.

ОТРЕГУЛИРОВАННОЕ НАПРЯЖЕНИЕ

Удалите переднее сидение. (C7 "6-6)

Запустите двигатель и держите его достигающий 5 ООО об\мин. с переключателем освещения включенный светорегулятор конца повернул Привет положение

Измерьте tho Постоянное напряжение между + и - клеммы батареи, используя много испытательный прибор схемы. Если напряжение не в пределах указанного значения, осмотрите tne генератор и регулятор-'rectifier (C? *7-B и 7-9)

ПРИМЕЧАНИЕ:

Делая этот тест, oe Сура, что аккумулятор - м. tully-заряженного условия.

ГП 09900-25008: Много схема toster комплект

Ц) Признак кнопки испытательного прибора: Напряжение (~)

023 выхода Зарядки (Отрегулированное напряжение):

14.0-15.0 Чан 5 000 об\мин.

СОПРОТИВЛЕНИЕ СПИРАЛИ ГЕНЕРАТОРА

Удалите крышку рамы [CT6-6),

Разъедините сцепной прибор генератора.

Измерьте сопротивление между тремя проводами выводного провода, Если сопротивление не определенное значение, замените статор новым, Также проверяют, что ядро генератора изолировано d) 09900-25008: Много испытательный прибор схемы устанавливал Признак кнопки Испытательного прибора: Сопротивление (li)

[Генератор C23 стрижет сопротивление: 0.2 - 1.5 Q (Сажа - Сажа)

°c U (сажа - основание)

ПРИМЕЧАНИЕ:

Делая выше теста, не необходимо удалить tne генератор.

РАБОЧИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ХОЛОСТОГО ХОДА ГЕНЕРАТОРА

Запустите двигатель и держите его достигающий 5 000 r/m.n

Usmg много испытательный прибор схемы, измерьте напряжение между тремя проводами выводного провода.

Если нагноение читает под указанным значением, замените генератор wrlh новый.

C3 09900-25008: Много испытательный прибор схемы установлен

признак кнопки Испытательного прибора ajl: Напряжение (-)

Я рабочие характеристики холостого хода Генератора '-UJ:

Больше чем 65 В в 5 000 об\мин (Когда onglno - охлаждение),

РЕГУЛЯТОР/РЕКТИФИКАТОР

Удалите крышку рамы Ihe (ШГ6-6)

Разъедините сцепной прибор регулятора/ректификатора

Измерьте напряжение Ihe между проводами выводного провода, используя mulb нагноение схемы как обозначено в таблице ниже. Если напряжение не в пределах указанного значения, замените ректификатор регулятора новым.

09900-25008: Много испытательный прибор схемы устанавливал признак кнопки Испытательного прибора: Диодный тест (-+4-)

Устройство: В

Гч \			* Piofce испытательного прибора	lo:
			B1	B2	B3	ШИРИНА ПОЛОСЫ ЧАСТОТ
-	ая	^	и О - J	0 4 - 0.7	0.4 - 0.7	0.5 - 1 2
я	Купленный	*		*	♦	04-07
£		*	♦		♦	04-0.7
u £	B3	*	♦	*		0.4-CL7
я	ШИРИНА ПОЛОСЫ ЧАСТОТ	*	*		*

* Больше чем я 4 В (напряжение батареи испытательного прибора)

ПРИМЕЧАНИЕ:

Если испытательный прибор читает менее чем 1.4 В, когда исследования испытательного прибора не), присоединенный, заменяют аккумулятор' испытательного прибора схемы муфтия

СИСТЕМА СТАРТЕРА И СИСТЕМА БЛОКИРОВКИ SIDE-STAND/IGNITION

УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Двигатель стартера не будет работать

Передача находится В нейтрали. Схватите рычаг сцепления, включите выключатель зажигания с машинной остановкой, включают положение, КОТОРЫМ "УПРАВЛЯЮТ", и слушают br dick от реле стартера, когда на кнопку стартера нажимают.

Проверьте, работает ли двигатель стартера когда его tormina! присоединен с аккумулятором + зажим (Не используйте thm "провод" потому что большое количество тока (понижения)

Не работает

Никакой щелчок

Измерьте напряжение реле стартера al разъемы реле стартера (между Y/G [53]и B'Y-), когда на кнопку стартера нажмут.

Напряжение

Дефектный двигатель стартера

• Дефектное реле стартера

Свободный или d-sconneded двигатель стартера приводит провод

- * ■ • Дефектный выключатель зажигания

Дефектный машинный выключатель остановки • Дефектное голландское положение любителя

выключатель

Дефектный путевой выключатель механизма • Дефектная signalfeide-стойка витка

реле

• Дефектная кнопка стартера

Плохой контакт ol разъем

Разомкнутая цепь в проводном ремне безопасности

Продвинутый следующая страница

Проверьте реле стартера (CZT 7-13)

ХОРОШО

Плохой контакт стартера переТей

Двигатель станции/трижды работает, когда передача Находится В нейтрали, но не работает, когда передача находится в любом положении кроме нейтрали, со стороной - встают

Проверьте tho выключатель боковой стойки (C7 - 7-14)

ХОРОШО

• Разомкнутая цепь В проводном ремне безопасности

(Другие
Двигатель не поворачивает thougn, которым управляет startor двигатель.	• Дефектная муфта стартера

МОТОРНОЕ УДАЛЕНИЕ СТАРТЕРА И ДЕМОНТАЖ

Удалите двигатель стартера.

T a-nog

? Hcwfiirg eod (imwde I? Моторный ящик стартера

Якорь

Ваял держатель artf spnog

Housrg er> d foutstte)

МОТОРНЫЙ ОСМОТР СТАРТЕРА

УГОЛЬНАЯ ЩЕТКА

Осмотрите щетки для неправильного износа, трещин или гладкости м. держателя щетки.

Если какие-либо убытки найдены, заменяют собрание щетки новым.

КОММУТАТОР

Insped коммутатор для обесцвечивания, неправильного износа или подреза *

если неправильный износ найден, замените якорь новым, Если поверхность коммутатора обесцвечена, полируйте его с *400 наждачными бумагами и w.pe это, используя чистую сухую ткань, Если там ts никакой подрез, очистите изолятор i с, видел лезвие

ОСМОТР ОБМОТКИ РОТОРА

Проверьте для непрерывности между каждым сегментом и между каждым сегментом и валом якоря, используя много circurt испытательный прибор, Если нет никакой непрерывности между сегментами или есть непрерывность между сегментами и валом, замените якорь новым.

Г ~ ") 09900-25008: Много испытательный прибор схемы установлен

Признак кнопки испытательного прибора: тест Непрерывности (и)))