 |
|  |  |  |
 |  |
|
|
|
v v •, л с * V-* •
> <
 |
|  |
 |  |  |
|
IlftNDLE SV-ГС": LI
Ul!• '. 4! iD I
Я 11 • U 41 • * IЛ I 4tiL дТ^Р I»’1 •' э h/> я - упал rOK.JTOF LC» 1 T i nfiiiпд. я ili:*t:pu.m*
:: uEl iSDCtT04.ir-n ПРИВЕТ о. ^ьЕ11иаС 1 4i.ум::: у.л;.ы i:up: я NTIv. *» Иллинойс I '.M
|  |  |
|
► * N |
|
|
|
|
|
|
|
J В |
|
|
|
|
|
| . - |
* • > |
|
|
|
|
|
| - |
|
| ♦ ♦ ♦ * |
|
|
|
|
|
;).i |
| ... $ |
|
|
|
|
|
I] ПОСТОЯННЫЙ ТОК |
| .... |
|
|
| - | |
Я и | • |
|
|
|
|
|
|
! * |
|
|
|
|
|
| ... - |
| • я я |
|
|
|
| . ь |
|
! Л~щ |
|
|
| ... * |
| • * Т. |
|
и | к к |
|
|
| ь |
| ...» |
• 9 |
|
|
|
|
| • • |
|
>> |
| ... |
|
|
|
|
|
йГ> |
| • • * * | •.. |
|
|
|
|
|
| 1 * t t | ..., | ... | - | . ь |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
У и
"■*
И *A
и Звуковая частота м.
 |  |
И
J
аОГ-А. и> Т
■ ^ФЛЕ
tGHT^uu:*
ю
vC-r-.l ©
о
.irc ':c *ич • <; м
н |Ъ о к j Ц.; О
«Jft’U **-СИГНАЛИЗИРУЮТ JV-n •«
*. *
|
|
|
| н |
|
|
|
|
| •- |
|
’.flMlM
АТ> *i «0*
Подготовленный SUZUKI MOTOR CORPORATION
Мотоцикл сентябрь Отдела Scrvicc. 2000 Рал Никакой WUaMOHOOU:
Pnnied в Японии
• Удалите свечи зажигания с гаечным ключом свечи зажигания
Чтобы избежать повреждать tho резьбу головки цилиндра, первый палец закрепляет свечу зажигания и затем закрепляет ее к надлежащему крутящему моменту, используя гаечный ключ свечи зажигания.
установите зажигание, стрижет/включает крышки, и присоедините их сцепные приборы провода выводного провода.
; предостережение]
• Не ударяйте катушку зажигания / крышка свечи зажигания с капроновым молотком, устанавливая Его.
Устанавливая tho Катушку зажигания / крышка свечи зажигания, поместите ее сцепной прибор, чтобы не связаться с крышкой головки цилиндра.
• Разъедините впускные шланги радиатора
• Удалите болт установки глушителя и гайку
Удалите выхлопную трубу / глушитель.
• Разъедините генератор ccupier 7..
• Удалите голландского кенгуру толчка I.
• Удалите машинную звездочку ®.
• Закрепите стяжной болт установки двигателя к усилию затяжки, регламентированному спецификацией (С^З-12)
• установите меня машинная крышка звездочки ano u\e рычаг переключения передач
* Установите и отрегулируйте следующие пункты,
Машинное масло (доктор 2-13)
Двигатель cociant (dT 2-19)
Дроссель саЫе играет p* 2*16),
Муфта (C7* 2-17)
Холостой ход установки (ds ~ 2-15)
'Синхронизация дросселя (dT 4-73)
’Провисание цепи Drrve (C7* 2-20)
Жгут проводов, кабели и шланги. (C7 "8-14 - 22)
• Удалите толкатель муфты • *
ПРИМЕЧАНИЕ:
Если трудно вытащить толкатель ■», используйте магнитная рука или провод.
• Удалите прокладку о и beanng 6.
Удалите упорную шайбу 7
• Удалите tho поршень пополудни circiip
Отделите tho поршень и conrod, вытесняя поршневое ПРИМЕЧАНИЕ шпильки:
Разметьте цилиндрическое число на головке поршня
Используйте вакуумный насос руки, которым управляют, для prevont tho повреждение контрольного клапана.
• если измеренный люфт масла журнала кулачкового вала превышает предел, измерьте внутренний диаметр кулачкового вала Ihe |ournal держатель и снаружи dtameter журнала кулачкового вала
Замените кулачковый вал или tho головку цилиндра, в зависимости от которой превышает tho спецификацию
Я держатель Журнала '-'JpJ I.D..:
Стандарт: (В & ИСКЛЮЧАЯ): 24.012 - 24.025 мм (0.9454 - 0.9459 В)
Q 09900-20602: Прибор с круговой шкалой (1/1000.1 мм)
09900-22403: Маленький датчик отверстия (18 - 35 мм)
РЗЭ Журнал Camshaft O.D.:
Стандарт (В & ИСКЛЮЧАЯ): 23.959 - 23.980 мм (0.9433 - 0.9441 В)
Г*П 09900-20205: Микрометрический (0 - 25 мм)
Нанесите машинное масло к направляющей втулке клапана ho4e
Drrve направляющая втулка клапана в отверстие, используя направляющую втулку клапана в - stalior 'я и приложение 2
Я — я 09916-53310: Приспособление для установки детали/съемник Направляющей втулки клапана ’09916-43220: Приложение <1
ОТМЕТЬТЕ -
Установите направляющую втулку клапана до контактов приложения с головкой цилиндра 3.
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ
Неисправность, чтобы смазать отверстие направляющей втулки клапана beforo ведущий новой направляющей в место может привести к поврежденной направляющей или головке.
После монтажа направляющих втулок клапана, re-limsh их отверстия руководства, используя tne расширитель.
• Поставьте стопор клапанной пружины i. и использование vafve подъемного приспособления, придавите пружины, соответствуйте половинам клина к концу стержня. и выпустите подъемное приспособление, чтобы позволить клину 2 заклинивать промежуточный стопор и стержень Убедиться, что округленный выступ * cottor соответствует плотно в углубление P в конце стержня
Q 09916-14510: подъемное приспособление Клапана
09916-14910: Приложение подъемного приспособления клапана 09916-84511: Пинцет
м ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ
Убедитесь к rostore каждая пружина и клапан к их исходным положениям.
• Удалите сальник
Удалите подшипник вала переключения передач, используя специальный инструмент ГЛ 09921-20220: съемник Подшипника установлен
• Установите кулачок переключения передач с подшипником.
ПРИМЕЧАНИЕ:
Отпечатанные обозначают stoe кулачка переключения передач, подтверждающего грани • один s>.
• Нанесите небольшое количество ЗАМКА РЕЗЬБЫ *1342" к винтам крышки подшипникового узла и филиалу стопора вала вилки изменения»t
Закрепите их к усилию затяжки, регламентированному спецификацией.
^23 99000-32050: НАРЕЖЬТЕ РЕЗЬБУ ЗАХВАТЫВАЮТ "1342”
[*] винт Крышки подшипникового узла: 10 N-m (1.0 kgf-м. 7.0 Ib-футов) болт стопора вала вилки Переключения передач: 19 N-m
(1.9 kgf-м. 13.7 Ib-fl)
• Проверьте тот Идентификационный код й на каждом conrods грани к стороне впуска.
[Предостережение'
Будьте suro, чтобы чистить conrod головку шатуна.
Соответствуя conrod крышке, удостоверьтесь, что я D. закодирую 8 oo каждый conrod грани к стороне клапана впуска.
Нанесите машинное масло к болтам крепления крышки подшипника.
• Болван крышки подшипника Ttghton tho при использовании 10 мм 12 торцовых ключей пункта как после двух шагов
3 болта крепления крышки подшипника Conrod:
Начальная буква: 15 N-m (1.5 kgf-м. 11.0 Ib-футов)
Финал: 90 (виток %)
Приложение y машинное масло на conrod боковые поверхности головки шатуна.
Проверьте conrod движение за гладкое превращение
• Установите tho кольцевые уплотнители.
Установите установочные штифты].
• Проверьте карданный вал и промежуточный вал, чтобы вращаться гладко.
• Установите нефтяное пан ПРИМЕЧАНИЕ.
Соответствуйте шайба прокладки к нефтяному поддону скрепляют a болтами.
Закрепите tho o «я, поддон прикрепляет болтами по диагонали к усилию затяжки, регламентированному спецификацией Д Нефтяной пан болт: 10 м. N (1.0 kgf-м. 7.0 Ib-футов)
Установите кронштейны обтекателя! и 2.
Установите o*l холодильник как показано 3 О более классных болта: 10 N-m (1.0 kgf-м. 7.0 Ib-футов)
МАСЛЯНЫЙ ФИЛЬТР
• Установите нефтяного монтера, использующего специальный инструмент (dT 2-14) ГП 09915-40610: гаечный ключ Масляного фильтра
• Нанесите SUZUKI BOND *1207B" слегка к сопрягаемым поверхностям на линии разделения между верхним и поддонами картера и поверхностью В как показано.
99000-31140: ОБЛИГАЦИЯ "1207B" SUZUKI
Используйте новую шайбу прокладки, чтобы предотвратить нефтяную утечку.
Я Крышка промежуточного зубчатого колеса стартера: 10 м. N (1.0 kgf-м. 7.0 Ib-футов)
Установите промежуточное зубчатое колесо стартера Никакой t вал i и tnrust шайба
theoeanrvg з и промежуточное зубчатое колесо стартера № 1 4 tne шайба 5 и шайба волны ь.
Instail установочные штифты и новая прокладка 7 Использования ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЯ Jl новая прокладка, чтобы предотвратить нефтяную утечку.
• Установите промежуточное зубчатое колесо стартера covor и закрепите Его болты к усилию затяжки, регламентированному спецификацией
Д Крышка промежуточного зубчатого колеса стартера: 10 м. N (1.0 kgf-м. 7.0 Ib-футов)
ПРИМЕЧАНИЕ:
Соответствуйте шайбе прокладки к болту A
• Применитесь небольшое количество ЗАМКА РЕЗЬБЫ 4342* к плате стопора кулачка переключения передач скрепляют болтами и закрепляют его к tne spocibed крутящий момент.
• Q 99000-32050: НАВИНТИТЕ ЗАМОК “1342м
Д Болт платы стопора кулачка переключения передач: 10 N-m
(1.0 kgf-м. 7.0 Ib-футов)
• Установите tho масляный насос с болтами устройства контроля чистовых зуборезных головок и затем закрепите их к tne усилию затяжки, регламентированному спецификацией
3 болта установки насоса О*1: 10 N-m (1.0 kgf-м. 7.0 Ib-футов)
Установите шайбу * и шпилька 2.
ОТМЕТЬТЕ -
Бойтесь понижать шайбу 1 и премьер-министр 2 в картер.
• Захватите гайку втулки втулки муфты с перфоратором центра f
• Установите деталь толчка муфты ihe 2. подшипник <и упорная шайба 4, к промежуточному валу
ПРИМЕЧАНИЕ:
Осевое давление n-asher л: расположен между нажимным диском и подшипником Ф.
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ.
Бойтесь повреждать кожух муфты или сжимать платы.
ГП 09920-53740: Сожмите sleove держателя втулки
Закрепите болты алкоголика пружины муфты к усилию затяжки, регламентированному спецификацией Я болт пружинного развода зубьев пилы Муфты: 10 N-m (1.0 kgf-м., 7.0 Ib-футов)
ОТМЕТИТЬ
Закрепите голландские болты пружинного развода зубьев пилы по диагонали КОЖУХ СЦЕПЛЕНИЯ
Нанесите SUZUKI BOND "1207B" слегка к сопрягаемым поверхностям на линии разделения между верхним, средним и поддонами картера как показано
СИЗ 99000-31140: СВЯЗЬ SUZUKI "1207B-
Установите прокладку i и установочные штифты
A~CAUTION_
Используйте новую прокладку, чтобы предотвратить нефтяную утечку.
• Закрепите cyiinder nead, прикрепляет болтами к крутящему моменту specked. Болт крепления головки цилиндра Д (M6): 10 м. N (1.0 kgf-м. 7.0 Ib-футов)
• Другая стрелка, обозначенная "2* в, должна теперь указывать прямо Стортинг от tho ролика p-n, который является непосредственно выше стрелки, обозначенной "2’ 6. высчитайте 14 шпилек ролика (от exhausi кулачкового вала sido идущий к стороне кулачкового вала впуска tho).
Участвуйте 14 роликов пополудни с на tne цепи кулачка со стрелкой обозначали *3" на звездочке впуска.
Обяжите ihe цепь кулачка и звездочку с надлежащим проводным зажимом 1 предотвращать разъединение цепи кулачка, устанавливая держателей журнала кулачкового вала
Установите корректора натяжения цепи кулачка и закрепите повышающиеся болты.
Я Корректор натяжения цепи кулачка, устанавливающий болт: 10 N-m
(1.0 kgf-м., 7.0 Ib-футов)
Установите пружину 3.
Установите нефтяной шланг как показано на иллюстрации [доктор "Следующая страница),
Установите прокладки и закрепите болт союза.
Я Нефтяной болт соединительной муфты шланга: 12 N-m (1.2 kgf-м., 8.7 Ib-футов)
Установите прокладки и tho ПРИМЕЧАНИЕ болта крышки регулятора натяжения цепи кулачка.
Щелкните звук слышат, когда болт крышки регулятора натяжения цепи кулачка установлен.
Используйте новые прокладки, чтобы предотвратить нефтяную утечку.
• Когда conneding исследование метра от предельной стороны сцепного прибора (соединение от стороны ремня безопасности не быть возможным), используйте дополнительную заботу, чтобы не вызвать и вызвать мужской зажим изгибаться или женский зажим, чтобы открыться.
Присоедините исследование как показано, чтобы избежать открывать ol женский зажим.
Никогда pusn в зажиме мужчины шлюхи исследования не предполагается 1o посадка
Проверьте штекер разъема Iho для изгиба и гнездо разъема для чрезмерного открытия. Также проверьте сцепной прибор для того, чтобы запереть i зазоров), коррозия, выгнать. и т.д.
• Применитесь 12 вольт к tho топливу качают lor 30 секунд и измеряют количество о» разряженное топливо
Аккумулятор *-зажим Провод выводного провода источника энергии •• 1
pfetow с красным ударом в лицо)
количество разрядки не определено, это означает, что топливный насос, обнаруживают rve или что фильтр iue4 забит
Топливо Р2Я разряжает amounl: секунда на Приблизительно 1 200 мл/30.
(1.3/1.1 US/fmp ozV30 видят.
ОТМЕТИТЬ
Аккумулятор должен быть в полностью заряженном условии.
• Удалите воздухоочиститель bo* устанавливающий болт.
Удалите стержневой ящик воздухоочистителя.
• Разъедините топливо, м., ector загружают wina сцепной прибор 2
Ослабьте зажимные винты корпуса дросселя в стороне блока впуска.
Удалите сборку корпусов дросселя.
* Удалите датчик TP &} со специальным инструментом Q 09930-11960: гаечный ключ Tor*
• Ведомый топливные сцепные приборы инжектора к каждому топливному инжектору.
ТЕЛЕГРАФИРУЙТЕ КРАСЯТ № 1 сцепного прибора Gray. W/BI № 2 сцепного прибора: Gray. Черный сцепной прибор № 3. Gray. Желтый сцепной прибор No4: Gray. Зеленый
• Удалите зажимной болт Рабочего колеса, 21, считая Вал рабочего колеса водным насосом плоскогубцами.
Удаленный сальник должен быть заменен теперь ono.
• Присоедините водные шланги (C? "8-19)
Установите tne eng.ne крышка звездочки
Установите resen/e резервуар
Вылейте ongino охладитель (1^7*2-10)
Машинное масло потока (C:7*2-13)
Установите под обтекателем
• Снова наполните определенное переднее масло вилки до высшего уровня внешней трубы снова Движение внешний tuDe вверх и вниз по нескольким ходам, пока пузырьки не прибудут из масла
Держите переднюю вилку вертикально и ждите 5-6 минут.
ПРИМЕЧАНИЕ:
Всегда держите уровень масла по патрону на верхний край. или воздух может войти в патрон dunng эта процедура.
Возьмите extream внимание, чтобы выкачать воздух полностью.
Держите переднюю вилку вертикально и отрегулируйте fo <k уровня масла со специальным инструментом.
ПРИМЕЧАНИЕ:
Регулируя уровень масла вилки, удалите пружину вилки andcon\-
спрессуйте камеру полностью.
f ~ "l 09943*74111: Переднее масло вилки lovol датчик
Уровень масла вилки: 102 мм (4.0 В)
Тип масла вилки: SS-08 (#10)
О 99000-99001-SS8: МАСЛО ВИЛКИ SUZUKI SS-08 (#10)
Производительность (каждая нога): 528 мл (17.8/18.6 USrtmp унция)
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ ik
Удаленный подшипник внешняя гонка должен быть заменен новой.
• Закрепите переднюю вилку верхние зажимные болты.
[5 Передних вилок верхний зажимной болт: 23 N-m (2.3 kgf-м. 16.5 Ib-футов)
• Повторно устанавливая правые и левые выключатели ручки, включите стопор witn ствол руля.
Нанесите смазочный материал к тросикам дросселя и их держателю.
99000-25010: SUZUKI СМАЗОЧНЫЙ МАТЕРИАЛ ВЫСШЕГО КАЧЕСТВА "A"
Установите передний тормоз masler цилиндр (C7* 6-60)
• Вытяните swingarm тягу прокладки верхние подшипники i и swingarm prvot подшипники 2 со специальными инструментами
СЭ 09921-20220: съемник Подшипника устанавливал ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ
Удаленные подшипники Tho должны быть заменены новыми.
• Закрепите гайку замка точки поворота swmgarm к усилию затяжки, регламентированному спецификацией w.th специальный инструмент.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Эта brako система заполнена этиленом основанная на гликоле ТОЧКА 4 тормозных жидкости. Не используйте различные типы соединения жидкости такой как основанные на силиконе или основанные на нефти.
Не используйте тормозную жидкость, взятую от старого. используемые или распечатанные контейнеры. Никогда не снова используйте лофт тормозной жидкости от последнего обслуживания или сохраненный в течение многих длительных периодов.
Храня brako жидкость, изолируйте контейнер полностью и держитесь подальше от детей.
Пополняя brako жидкость, заботьтесь, чтобы не получить пыль В жидкость.
Когда мойка brako компоненты, используйте freeh тормозную жидкость. Никогда не используйте чистящийся растворитель.
• Закрепите каждое кипение к усилию затяжки, регламентированному спецификацией.
Я Союз тормозного шланга скрепляет 23 N-m болтами (2.3 kgf-м. 16.5 Ib-футов) болт установки Суппорта заднего тормоза 2: 25 N-m
(2.5 kgf-м., 18.1 Ib-футов), Задняя часть закручивают гайку связи 3: 34 N-m (3.4 kgf-м., 24.6 Ib-фута)
Задняя часть brako болт кожуха суппорта 4: 30 N-m
(3.0 kgf-м. 21.5 Ib-фута)
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ
Сочитесь воздух от системы после повторной сборки tho суппорт.
(СГГ 2-25)
• Pu; я изоляция пыли тогда удаляю circl*p witn специальный инструмент.
о 09900-06108: Плоскогубцы пружинного упорного кольца
Удалите толкатель. поршневая чашка / основная чашка и пружина
• Закрепите каждый болт к усилию затяжки, регламентированному спецификацией.
(Направление тормозного шланга: Г "7* 8*21)
Союз Тормозного шланга P3 скрепляет болтами Д: 23 N-m (2.3 kgf-м., 16.5 Ib-футов) Задний болт установки главного цилиндра 2:
N-m (1.0 kgf-м., 7.0 Ib-футов) Задняя гайка замка тяги главного цилиндра 3:
18 N-m (1.8 kgf-м. 13.0 Ib-футов)
Сочитесь a-' от тормозной системы (СГ 2-25)
ОСМОТР ПОСЛЕ ПЕРЕБОРКИ
Задний тормоз: CC7* 2-23
[1] Чтобы защитить tho окружающую среду, незаконно не избавляйтесь от используемого моторного масла, машинного охладителя и других жидкостей: аккумуляторы и шины.
К protoct природные ресурсы земли должным образом избавьтесь от используемых мотоциклов и детали.
[2] Удалите свечи зажигания глотка из tho стержневого ящика воздухоочистителя, чтобы позволить любую воду fo дренаж
[3] После окончания vah/e выборки зазоров снова установите следующий itoms.
Страница
Крышка головки цилиндра 3-96
Свеча зажигания и крышка свечи зажигания 2-7
Клапан, рассчитывающий инспекционную свечу зажигания 3-96
[4] Запустите eng'ne и позвольте ему работать в течение нескольких минут в скорости на холостом ходу.
Выключите инженера <ne и ждите приблизительно три минуты, затем проверьте уровень масла через инспекционное окно. Если уровень Ihe ниже, обозначают "L". добавьте масло к "P уровень, Если уровень выше, обозначают "P., спускают масло к “P уровень
ТОЛЬКО ИСПОЛЬЗУЙТЕ ПОДЛИННЫЙ МАСЛЯНЫЙ ФИЛЬТР МОТОЦИКЛА SUZUKI.
Другие масляные фильтры заводов - изготовителей могут отличаться по техническим требованиям резьбы (диаметр резьбы и подача), фильтруя рабочие характеристики и длительность, которая может привести к повреждению onglne или протечкам масла. Кроме того, не используйте подлинный масляный фильтр автомобиля Suzuki на этом мотоцикле.
[5] Высчитайте 21 шпильку (20 p-tches) на цепи и измерьте ihe расстояние между двумя пунктами. Если расстояние превышает сервисный предел, цепь должна быть заменена
Цепь привода li'JJ 20-pilch длина:
Сервисный предел: 319.4 мм (12.57 в)
После того, как мойка и сушка цепи смазывают его с тяжеловесом
моторное масло.
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ
Не используйте масло, проданное коммерчески в качестве "масла цепи привода". Такое повреждение канистры для масла tho кольцевые уплотнители.
Дата добавления: 2015-10-21; просмотров: 22 | Нарушение авторских прав
| <== предыдущая лекция | | | следующая лекция ==> |