Инструкция по эксплуатации 17 страница

Закрепите двигатель стартера: провод e3d повышающаяся гайка к спекуляции - fied крутящий момент.

Д Leatl w, гайка установки ре: 5 N-m (0.5 kgf-м. 3.5 Ib-фута)

ОСМОТР РЕЛЕ СТАРТЕРА

Удалите переднее сидение и иды крышки рамы '6-6),

Разъедините аккумулятор - провод выводного провода от аккумулятора.

Удалите крышку реле стартера.

Разъедините моторный провод выводного провода стартера i., батарейный провод телеграфируют 2 и сцепной прибор реле стартера 3.

Удалите реле стартера-.

Нанесите 12 В к A и В зажимам и проверке для непрерывности между положительными и отрицательными зажимами, используя много испытательный прибор схемы Это, щелчки реле стартера и непрерывность найдены, реле в порядке.

ГП 09900-25008: Много испытательный прибор схемы устанавливал признак кнопки Испытательного прибора Ql: тест Непрерывности (•»!))

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ

Не наносите напряжение батареи к реле стартера больше пяти секунд, так как обмотка реле может перегреть и поврежденный.

Измерьте tne сопротивление обмотки реле между зажимами, используя iho много испытательный прибор схемы, II сопротивлений Ihe - nol в пределах указанного значения, замените реле стартера новым

Компакт-диск 09900-25008: Много испытательный прибор схемы установлен

Стартер RH3 передает сопротивление: 3-5Q

БОКОВОЙ ОСМОТР ДЕТАЛИ СИСТЕМЫ БЛОКИРОВКИ СТОЙКИ/ЗАЖИГАНИЯ

Chech система блокировки lor правильное функционирование, которым II tho Систем блокировки не управляют должным образом, проверьте каждый компонент lor повреждение или неправильный (связи. II любых abnorma'ity - lound., заменяют компонент новым.

ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ БОКОВОЙ СТОЙКИ

Сцепной прибор выключателя боковой стойки расположен верхний картер.

Снимите luel резервуар. (C7“ 4-52)

Разъедините сцепной прибор выключателя боковой стойки и измерьте напряжение между Green и Черными/Белыми проводами выводного провода

СЭ 09900-25008: Много испытательный прибор схемы установлен

Признак кнопки испытательного прибора: Диодный тест (-W-)

	Черный/Белый Groen ('"? Исследование) (— Исследование)
НА (Сторона - встает),	0.4 - 0 6 В
ПРОЧЬ (Боковая стойка вниз)	Больше чем 1.4 В (Напряжение батареи испытательного прибора)

ПРИМЕЧАНИЕ:

Если испытательный прибор читает менее чем 1 4 В, когда исследования испытательного прибора не присоединены, заменяют его аккумулятор.

МЕХАНИЗМ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ POSmON

Снимите топливный бак. (CZT 4-52)

Разъедините tne сцепной прибор путевого выключателя механизма и проверьте непрерывность между перечнем технических условий и Черный/Белый с передачей в "НЕЙТРАЛИ'.

—-— __	Перечень технических условий	Черный/Белый
НА (Нейтрали)
ПРОЧЬ (Кроме нейтрали)

Л ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ

Разъединяя и присоединяя сцепной прибор путевого выключателя механизма, удостоверьтесь, что выключили выключатель зажигания, или электронная деталь может, был поврежден.

Присоедините сцепной прибор путевого выключателя механизма с жгутом проводов

Поверните выключатель зажигания к ’НА" положении и боковой стойке к вертикальному положению

Измерьте напряжение между Розовыми и Черными/Белыми проводами выводного провода

usmg много испытательный прибор схемы, зазывая лев переключения передач «r от

низко к вершине.

СЙ 09900-25008: Много испытательный прибор схемы установлен

Признак кнопки Испытательного прибора ©: Напряжение (—)

рИЗ Напряжение путевого выключателя механизма: Больше чем 0.6V/* Низко к высшей передаче position\(Розовый - ЧЕРНО-БЕЛЫЙ)

\* Кроме нейтрального положения I

ПРИМЕЧАНИЕ:

Присоединяя много агси/t испытательный прибор. Установите tho медную проволоку (O.D ниже 0.5 мм) к Уплотнению sido сцепного прибора провода выводного провода, и присоедините исследования испытательного прибора им.

Используйте медную проволоку, ее наружный диаметр ниже 0.5 мм, чтобы представить резину водного сцепного прибора доказательства от повреждения.

СИГНАЛ ПОВОРОТА/SIDE-STAND ПЕРЕДАЕТ

Реле signal'sifle-стойки витка Trie составлено из tne реле сигнала поворота и s»реле де-стойки и диод

Удалите реле боковой стойки сигнала поворота.

ОСМОТР РЕЛЕ БОКОВОЙ СТОЙКИ

Ели! проверьте изоляцию между D, и зажимы E с tho испытательным прибором Тогда наносят 12Vto зажимы D и с (♦ к D и - к t) и проверяют непрерывность между 0 и Ё Это, там не непрерывность, замените реле боковой стойки сигнала поворота новым.

РЕЛЕ БОКОВОЙ СТОЙКИ DlODE

ВИТОК

СИГНАЛ

РЕЛЕ

ДИОДНЫЙ ОСМОТР

Измерьте напряжение между зажимами, используя много испытательный прибор схемы. Ре <er к следующей таблице

Устройство: В

		t испытательный прибор Probo ot к:
О % rt n	■—	<£. 5	«
S U3 фш	с. в		Больше чем 1.4 В (Испытательные приборы tatinry voRaje)
'A	0.4-0.6	-——

C3 09900-25008: Много испытательный прибор схемы устанавливал признак кнопки Tostor: Диодный тест (-* <-)

ПРИМЕЧАНИЕ:

Он, который схема муфтия tostor читает под J 41/, когда исследования испытательного прибора не connocted., заменяет свой аккумулятор.

СИСТЕМА ЗАЖИГАНИЯ

ПРИМЕЧАНИЕ:

Схема резки зажигания встроена в этом ECM, чтобы предотвратить заполнение двигателя. Это машинный оборот в минуту достигает 14 ООО об\мин., эта схема отключает зажигание основной ток для всех свечей зажигания.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ

Ни под какой нагрузкой двигатель может переехать 14 000 об\мин. даже если схема резки зажигания эффективна, и она может нанести машинный ущерб. Не управляйте двигателем без нагрузки более чем 14 000 об\мин в в любое время.

Проверьте это, передача находится в нейтрали, и машинный выключатель остановки находится в "' Схватывании положения, КОТОРЫМ УПРАВЛЯЮТ, рычаг сцепления. Проверьте это, fuso не перегорается и аккумулятор ts полностью заряженный перед диагностированием.

Зазор * • Бедное соединение сцепных приборов

УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Правильный

► «Дефектный ECM

Бедный присоединяет сцепных приборов Зажигания.

ОСМОТР

КАТУШКА ЗАЖИГАНИЯ ОСНОВНОЕ ИМПУЛЬСНОЕ НАПРЯЖЕНИЕ

Удалите стержневой ящик воздухоочистителя Ihe. (d? *4-62)

Разъедините всю катушку зажигания / сцепные приборы провода выводного провода крышки свечи зажигания прежде, чем удалить tne катушку зажигания / крышки свечи зажигания.

Удалите все зажигание coii крышки свечи зажигания.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ

Сделайте nol удаляют катушку зажигания / крышка свечи зажигания прежде, чем разъединить сцепной прибор провода выводного провода, или провод выводного провода будет филиал damagod.

Не вырывайте катушку зажигания / крышка свечи зажигания с a винт

водитель или стержень, чтобы избежать повреждения.

Бойтесь понижать катушку зажигания / свеча зажигания крышка как он

может открыться или короткий В схеме.

Присоедините новое, хмурятся свечи зажигания к каждой крышке колледжа/свечи зажигания зажигания.

Присоедините все зажигание coiVpiug сцепные приборы провода выводного провода крышки к крышкам колледжа/свечи зажигания зажигания соответственно и шлифуйте их на cylinaor головке (каждая искра зажигания pkig отверстие).

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ

Избегите шлифовать свечи зажигания и suppling oloc-trical шок для крышки головки цилиндра (части магния), чтобы препятствовать материалу магния повреждение.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Убедитесь, что все сцепные приборы и свечи зажигания присоединены должным образом, и аккумулятор usod находится в полностью заряженном условии

осмотрите каждую катушку зажигания основное импульсное напряжение в igniiion спирали / сцепной прибор крышки свечи зажигания.

Присоедините много испытательный прибор схемы с переходником импульсного напряжения следующим образом.

№ 1 igniiion coit-включает крышку:

W. зажим 'BI (♦ Исследование) - Основание (-Исследование) lermlnal № 2.gnition coil'piug крышка:

В зажим (±' Prooe) - Основание (-Исследование I lormtnal № 3 igniiion coifpiug крышка:

Y зажим (+ Исследование) - Основание (-Исследование) предельный № 4 крышки шила/свечи зажигания зажигания

Зажим г {?: Probo) - Основание <-зажим Probei

Q 09900-25008: Много испытательный прибор схемы устанавливал ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ |

Перед использованием много схемы toster и пикового переходника вольта. убедитесь, что сослались на соответствующую Инструкцию.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Присоединяя ihe много испытательный прибор схемы, вставьте tne медные проволоки (O.D ts ниже 0 5 мм) к задней стороне ignrtion сцепного прибора провода выводного провода спирали, и вел исследования испытательного прибора к шипу

Используйте медную проволоку, ее наружный диаметр, являющийся ниже 0.5 мм, чтобы предотвратить резину tne водного сцепного прибора доказательства от повреждения

Переместите передачу в нейтраль и выключатель зажигания витка "НА"

Кривошип двигатель несколько секунд с двигателем стартера, понижая кнопку стартера и клин Катушка зажигания основное импульсное напряжение.

Повторите вышеупомянутый Осмотр несколько раз и измерьте самое высокое импульсное напряжение

Признак кнопки Tostor: напряжение (—)

t '-UJ Катушка зажигания основное импульсное напряжение: больше чем 80 В

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Не касайтесь исследований испытательного прибора и свечей зажигания, чтобы предотвратить удар током, тестируя.

Если меня достигают максимума vc-nage, башня чем tho стандартный диапазон, проверьте

зажигание co l включает крышку, как следуют

КАТУШКА ЗАЖИГАНИЯ / ВКЛЮЧАЕТ СОПРОТИВЛЕНИЕ КРЫШКИ

Проверьте зажигание co <l/plug крышка для сопротивления и в основных и во вторичных проветриваниях. Если сопротивление не в пределах меня стандартный диапазон, замените зажигание cait'plug крышка с новой

Компакт-диск 09900-25008: Много испытательный прибор схемы установлен

Q) Признак кнопки испытательного прибора: Сопротивление (футы)

Основное сопротивление крышки колледжа/свечи зажигания зажигания: 0.8 - 2.0 фута (© ответвление - © ответвление)

Вторичный: 8 - 15 kft (Крышка свечи зажигания - Г! ответвление)

ИМПУЛЬСНОЕ НАПРЯЖЕНИЕ ДАТЧИКА CKP

Удалите переднее сидение. 1Г~7 ~ 6-6)

ПРИМЕЧАНИЕ:

Убедитесь, что все сцепные приборы - connoaed собственность и used's аккумулятора в lutly-ctiarged условии

Присоедините много испытательный прибор схемы с пиком von переходник как «ol[54] понижения.

Измерьте импульсное напряжение датчика CKP botween Бело-зелен/белая звуковая частота проводов выводного провода сцепной прибор ECM

Белый (* Исследование) - Green/Whlte (-Исследование) f * "*l 09900-25008: Много испытательный прибор схемы установлен

й ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ

Перед использованием много испытательного прибора схемы и пикового переходника вольта, убедиться, что сослались на соответствующую инструкцию.

Переместите ihe передачу в tho нейтраль и lurn выключатель зажигания • НА".

Кривошип двигатель несколько секунд с моторным внуком стартера, понижающим кнопку стартера и проверку Ihe CKP датчик, достигает максимума vort-возраст.

Повторите вышеупомянутую процедуру проверки несколько раз и измерьте highosi импульсное напряжение.

Признак кнопки испытательного прибора: Voltago (~)

ЕЕЯ Импульсное напряжение датчика CKP: больше чем 0.5 В

Если ihe импульсное напряжение ниже чем стандартный диапазон, проверьте импульсное напряжение в сцепном приборе провода выводного провода датчика CKP.

Если пик vottage является более низким tnan стандартный диапазон, проверьте каждый сцепной прибор в обоих концах схемы или замените датчик CKP и осмотрите его снова

CKP мпвдг

СОПРОТИВЛЕНИЕ ДАТЧИКА CKP

Измерьте сопротивление между проводами выводного провода и основанием. Если сопротивление не определенное значение, датчик CKP должен быть заменен.

r~n 09900-25008: Много испытательный прибор схемы установлен

Признак кнопки испытательного прибора: Сопротивление (0)

РЙ23 CKP сопротивление датчика: 70 - 220 Q (Green - Сажа)

: «о (2 (Green - Основание)

ВТОРИЧНОЕ УСТРОЙСТВО ДРОССЕЛЬНОГО РЕГУЛИРОВАНИЯ

Удалите крышку рамы. (CUT* 6-6)

Удалите вторичное устройство дроссельного регулирования.

Измерьте tne напряжение между зажимами, используя много испытательный прибор схемы, как обозначено в таблице ниже, Если voitage не в пределах определенного vafve. tne, заменяют Ihe его блок управления новым

Г"! 99000-25008: испытательный прибор схемы Муфтия установлен

признак кнопки Испытательного прибора gjjj: Диодный тест <-r*-)

Устройство: В

S "5 J		* Исследование испытательного прибора к:
N	A	в	С	D E F	Г	H
A		02-0.3	0.2-08	1.0-1.5	OS 1.4	1.1-15	1.0-15	1.0-15
В	05-1.0			07-12	05-1.0.	1.0-1.5	07-1.3	0.7-1 3
С	05-10			07-12	0.5-10	10-15	07-1.3	07-13
D	*	*	*	\	*	*	*	*
E	04-09	0.3-03	03-0B	02-07		Ю-1.5	04-09	04-05
F	И-15 1.0-15	10-15	1.1-15	1.0-14		11-15	1.1 - 15
Г	07-1.3:0.2-03	0.2 - 0B|10-1.5	09-14	11-1.5	\	Ю-15
H	0.7 - 1.3	02-0B:C '2-08|l 0-15	0.9-1 4|l 1-15	10-15	"

Больше чем 14 В (Напряжение батареи испытательного прибора)

ПРИМЕЧАНИЕ:

Если много испытательный прибор схемы читает под 1 J V., заменяют его аккумулятор, когда испытательный прибор исследует aro, не присоединенный

ОПИСАНИЕ МЕТРА КОМБИНАЦИИ

Этот метр комбинации, главным образом, состоит из tho, останавливающегося moto <ЖК-монитор (Жидкокристаллический дисплей) и светодиод (Светодиод) Этот свет РТС метра комбинации тонкий и высокий ответ на использующихся в настоящее время из-за этой смеси.

Плакат оборота в минуту ведет шаговый двигатель.

ЖК-мониторы указывают на скорость. Odo/Trip1/Tr «p2/Clock и двигатель cootant temp./FI соответственно светодиод (Светодиод)

Светодиод используется для света освещения и каждой индикаторной лампы.

Светодиод - свободное техобслуживание. Светодиод - 'эс, потребляющая electnc мощность и более сильный к виброустойчивости по сравнению с газовым пузырем

Светодиоды немедленно загораются после включения выключателя зажигания.

Отрегулируйте svMtcf

Выберите se’ich __

OtJ&Tnp

УДАЛЕНИЕ И ДЕМОНТАЖ

Удалите винт ihe i.

Вытяните крюк ihe 2 от загрузки угля DOdy

Разъедините сцепной прибор провода выводного провода Ihe

Удалите комбинацию Ihe meler

CAUTION^

Разъединяя и присоединяя сцепной прибор метра комбинации, удостоверьтесь, что выключили выключатель Зажигания, или может быть повреждена электронная деталь.

Разберите combmalion meler следующим образом.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ

Не пытайтесь разобрать % устройства метра комбинации.

! Corroinatcn moter обматывают метр Co^ntilnabon urrt 1 метр Qyrtmmon caa*

ОСМОТР

СВЕТОДИОД (СВЕТОДИОД)

Проверьте это светодиоды немедленно после включения выключателя зажигания

светодиод терпит неудачу в работе, замените устройство метра комбинации новым после проверки его проводного ремня безопасности/сцепного прибора.

ШАГОВЫЙ ДВИГАТЕЛЬ

Проверьте это, указатель немедленно калибрует себя после включения выключателя зажигания и останавливается при начинании pcxnt-

Если неправильное условие найдено, замените устройство метра комбинации новым после блокировки его wuo harness'coupler

Указатель

ПРИМЕЧАНИЕ:

Указатель может не возвратиться к надлежащему положению, даже включающему выключатель зажигания при буксирном условии температуры. В этом случае Вы можете восстановление указатель на надлежащее положение, следуя инструкциям ниже:

С funcbon переключают компактное, включают выключатель зажигания

Выпустите функциональный ключ 3 - 5 спустя секунды после включения выключателя зажигания

Спрессуйте функциональный ключ дважды (в течение 1 секунды) - Восстановление

Закончите работу в течение 10 секунд после выключателя зажигания nas включенный

Указатель возвратится к отправной точке прямо после compieton работы. В случае указателя, не возвращаясь к надлежащему положению после выполнения abovo. заменяют устройство метра комбинации

МАШИННЫЙ МЕТР ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАДИТЕЛЯ И ИНДИКАТОР

Машинный временный секретарь охладителя, осмотр датчика. CZT* 5-8

Переливы tne tuel резервуар, {r^* 4-52)

Разъедините машинный сцепной прибор датчика температуры охладителя 1. ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ

Когда соединение и разъединение машинного временного секретаря охладителя, сцепного прибора провода выводного провода датчика, удостоверяются, что lo выключают выключатель зажигания, или может быть повреждена электронная деталь.

Присоедините переменного партизана между зажимами

Включите выключатель зажигания.

Проверьте tne жидкокристаллические и светодиодные работы, когда сопротивление будет отрегулировано к указанным значениям

Сопротивление A	СВЕТОДИОД В	ЖК-МОНИТОР С	ЖК-монитор fi	Водная температура
Более чем 2.45 kQ	ПРОЧЬ	М."	—	Под 19 С
Приблизительно 0.811 kfl	ПРОЧЬ	“50*	—	Приблизительно 50 "C
Aoprox 0.1 кП	НА	iar-139-	Вспышка	120 - 139 'C
0 Q 1 провод Перемычки)	НА	номер	Вспышка	Более чем 140 JC

Если или один или болеют, признаки неправильны, заменяют comb.-natton метр с новым.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Это машинный выключатель остановки выключен, в то время как ihe выключатель зажигания идет. ЖК-мониторы 'СНЕС'. Bui это не Ибис неисправности codiUon, подразумевает что метр комбинации recleves никакой сигнал от tne ECM.

В этом случае они вернулись обычному признаку, поворачивая машинную ведьму остановки, которой УПРАВЛЯЮТ

ОСМОТР ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ИНДИКАТОРА УРОВНЯ ТОПЛИВА

Удалите и разберите топливную сборку насосов. (CIP4-57)

Присоедините аккумулятор на 12 В и протестируйте газовый пузырь (12 V. 3 4 W) ю выключатель индикатора уровня топлива как показано: n право iilustlat <ons. Газовый пузырь должен com© на изменить несколько секунд это, выключатель в хорошем состоянии.

Когда выключатель погружен в воду при вышеупомянутом условии, газовый пузырь должен пойти, oul tf газовый пузырь остается освещенным. замените устройство новой рудой.

ОСМОТР ИНДИКАТОРНОЙ ЛАМПЫ УРОВНЯ ТОПЛИВА

lual evel 'rvdicator свет не функционирует, должным образом проверяют выключатель индикатора уровня топлива и его провод/сцепной прибор нагрузки, Если выключатель индикатора уровня топлива и его выводной провод wire'coupier, беспокоят право, заменяют метр комбинации новым.

ОСМОТР ПАРТИЗАНА УРОВНЯ ТОПЛИВА

Измерьте сопротивление между зажимами каждого партизана уровня топлива. Если сопротивление не в пределах стандартного диапазона, замените партизана новым КРАСНЫМ - САЖА. КРАСНЫЙ - БЕЛЫЙ

Q 09900-25008: Много схема tostor комплект

Признак кнопки испытательного прибора: Reslstanco (футы)

[22J сопротивление партизана Уровня топлива: 65 - 75 U

СПИДОМЕТР

спидометр, метр одометра или отключения не функционирует должным образом, осматривает датчик спидометра и соединение ol сцепные приборы, Если датчик спидометра и соединение в порядке, заменяет метр новым.

ДАТЧИК СПИДОМЕТРА

Удалите покинутых под обтекателем. (CI7*6-3)

Разъедините сцепной прибор датчика спидометра.

Удалите датчик спидометра i, удаляя его болт установки.

Присоедините аккумулятор на 12 В. 10 kii резисторов и много испытательный прибор схемы как показано правильная иллюстрация

B/R: Очерните v/ith Красную отладочную программу BAV: Очерните v/ith Белую отладочную программу B: Сажа

Q 09900-25008: Много испытательный прибор схемы устанавливал Ц), Признак кнопки Испытательного прибора: Напряжение (—)

При вышеупомянутом условии, если suitablo отвертка, касающаяся поверхности погрузки датчика скорости, перемещена, испытательный прибор roao-irvg изменения напряжения (0V — 12 В или 12V-»ОБЪЕМ ГАЗА). Если tesier, который не изменяет чтение напряжения, заменяют датчик спидометра новым.

ОТМЕТИТЬ

Самый высокий испытательный прибор, читая напряжение белое испытание (на 12 В) является тем же самым ss напряжением батареи.

ИНДИКАТОР ДАВЛЕНИЯ МАСЛА

ПРИМЕЧАНИЕ:

Прежде, чем осмотреть выключатель давления масла, проверьте его, ihe уровень машинного масла достаточно (tZT 2-13)

Удалите право под обтекателем (d7* 6-3)

Разъедините провод выводного провода выключателя давления масла (рвавший выключатель давления масла

Включите выключатель зажигания.

Проверьте, осветит ли индикатор 6 давления масла', и ЖК-монитор в будет мерцать, шлифуя провод выводного провода

если каждый признак неправилен, заменяет метр комбинации новым после проверки соединения сцепных приборов.

ЛАМПЫ

ПЕРЕДНЯЯ ФАРА, СТОП-СИГНАЛ / ЗАДНЯЯ ФАРА И СВЕТ СИГНАЛА ПОВОРОТА

ПЕРЕДНЯЯ ФАРА

12 В 55 W (H7)

12 В 55 W (H7)

В 5 W 1 (За исключением электронный 03. 24. 28 33)

СВЕТ СИГНАЛА ПОВОРОТА

Дата добавления: 2015-10-21