Как отмечалось выше, право на досрочно назначаемую трудовую пенсию по старости предоставляется независимо от вида рубок леса. Рубки подразделяются на главные, при которых вырубке подвергается спелый лес, предназначенный для деловой древесины, и промежуточные, или так называемые рубки ухода за лесом. Главные рубки могут быть сплошными, выборочными и постепенными.
В процессе промежуточных рубок вырубаются отдельные деревья (не достигшие спелого возраста и малопригодные для деловой древесины) в целях сохранения качественных деревьев. Таким образом, правом на досрочное назначение трудовой пенсии по старости могут пользоваться не только работники, осуществляющие промышленную заготовку, но и работники, занятые санитарной вырубкой и уходом за лесом.
Заготовкой леса в основном занимаются лесозаготовительные организации (лесхозы, ранее леспромхозы), а также постоянно действующие лесопункты и лесничества. Правом на досрочное назначение трудовой пенсии по старости пользуются также работники постоянно действующих лесозаготовительных участков организаций независимо от их ведомственной подчиненности, занятые лесозаготовительными работами в профессиях и должностях, предусмотренных указанным Списком. Наличие в организациях таких участков должно в каждом конкретном случае подтверждаться соответствующими документами (утвержденная структура организации, приказы о создании таких участков, наличие лицензий на проведение лесозаготовительных работ или только лесосплавных работ, штатное расписание и т.д.).
От названных участков следует отличать организации, которые занимаются заготовкой дров. Как правило, эти организации (в целях обеспечения населения топливом) занимаются заготовкой дров из готового леса, и поэтому их работники не участвуют непосредственно в едином технологическом процессе лесозаготовок. Такие работники не пользуются правом на досрочное пенсионное обеспечение даже в том случае, если их профессии соответствуют тем профессиям, которые предусмотрены Списком.
Вместе с тем в случаях, когда организации, в том числе по заготовке дров, имеют в своем составе участки и другие подразделения, занимающиеся непосредственно заготовкой древесины, которая ими или другими организациями впоследствии используется для заготовки дров, работники таких организаций могут пользоваться правом на досрочное назначение трудовой пенсии по старости по перечню профессий и должностей, предусмотренных в Списке.
Нередки случаи, когда организация, не относящаяся к лесной отрасли промышленности, для производственных нужд строит железную дорогу через лесные насаждения. На этих работах заняты вальщики леса, обрубщики сучьев, водители на вывозке леса. Может ли этим рабочим досрочно назначаться трудовая пенсия по старости?
Как известно, это право распространяется на работников предприятий лесной промышленности и лесного хозяйства, а также на работников постоянно действующих лесопунктов, лесничеств, лесозаготовительных участков независимо от их ведомственной подчиненности, чьи профессии и должности включены в указанный Список, занятых в едином технологическом процессе лесозаготовок независимо от вида рубок.
Таким образом, работники предприятий, не относящихся к лесной промышленности или лесному хозяйству, могут пользоваться правом на указанную пенсию, если они работают в составе постоянно действующих лесозаготовительных участков этих предприятий и выполняемые ими работы являются составной частью технологического процесса лесозаготовок.
Работники организаций, не относящихся к лесной промышленности или лесному хозяйству и не имеющих в своем составе специальных структурных подразделений по заготовке леса, правом на досрочное назначение трудовой пенсии не пользуются, хотя и выполняют отдельные работы по валке леса, обрубке сучьев, вывозке леса и т.д.
При проведении лесозаготовительных работ производится вывозка древесины на нижние склады и погрузочные пункты. Эти работы являются последней технологической операцией лесозаготовок. Вывозка древесины осуществляется водителями автомобилей по лесовозным дорогам. При этом не имеет значения, на каком автомобиле они это делают. Это могут быть специализированные лесовозные машины, а также другие автомобили, на которых производится доставка леса на нижние склады и погрузочные пункты для дальнейшей отправки его потребителю. Доставка древесины автомобилями с нижних складов и погрузочных пунктов до потребителя права на досрочную пенсию не дает, так как эти работы не являются технологической операцией лесозаготовок.
В Списке предусмотрены рабочие, занятые на операциях по разделке древесины. Это обрубщики сучьев, раскряжовщики, а также штабелевщики. Как правило, эти работы выполняются на верхних и промежуточных складах лесовозных дорог.
В тех случаях, когда на лесосеках (местах рубки спелого леса) и лесовозных дорогах отсутствуют верхние и промежуточные склады, а весь процесс разделки древесины выполняется на разделочных площадках нижних складов лесовозных дорог, примыкающих к населенным пунктам, обрубщики сучьев, раскряжовщики и штабелевщики, работающие на этих складах, приобретают право на досрочное назначение трудовой пенсии по старости.
Машинисты-крановщики на погрузке лесоматериалов на лесосеках, лесопогрузочных пунктах, верхних и промежуточных складах имеют право на пенсионное обеспечение независимо от того, на каких кранах они работают, в том числе на кранах, смонтированных на базе тракторов.
В соответствии с действующим законодательством правом на досрочное пенсионное обеспечение на лесозаготовках пользуются трактористы на подготовке лесосек, трелевке и вывозке леса. Если рабочий лесозаготовительной организации по трудовой книжке значится трактористом на трелевке леса, будет ли он при такой записи иметь право на досрочное назначение трудовой пенсии по старости, или необходимо подтверждение его занятости на выполнении всех указанных выше операций (подготовка лесосек, трелевка и вывозка леса)?
Списком предусмотрены трактористы, которым трудовая пенсия по старости назначается досрочно, если они заняты на выполнении работ по подготовке лесосек, трелевке или вывозке леса. При этом необходимо иметь в виду, что все указанные работы дают право на пенсионные льготы. Поэтому если тракторист в силу производственной необходимости (большой объем лесозаготовительных работ требует разделения функций трактористов) был постоянно занят только на одной операции (например, на трелевке леса или подготовке лесосек), то он также приобретает право на досрочное пенсионное обеспечение, как и тракторист, выполняющий в течение определенного периода все перечисленные выше работы.
По трудовой книжке рабочие, выполняющие указанные работы, могут значиться как трактористами, так и трактористами на трелевке и вывозке леса, поскольку обе профессии предусмотрены в ЕТКС. Это обстоятельство не должно влиять на досрочное пенсионное обеспечение этих рабочих, если они выполняли (выполняют) все перечисленные работы или отдельные из них операции. Например, рабочий лесозаготовительной организации, постоянно занятый подготовкой лесосек, приобретает право на пенсионные льготы, несмотря на то что в трудовой книжке значится по профессии "тракторист на трелевке и вывозке леса".
На лесозаготовительных предприятиях определенные работы выполняются рабочими по профессии "тракторист" и "машинист бульдозера". В их обязанности входят следующие работы: расчистка и подготовка лесосек, строительство лесовозных и подъездных дорог, трелевка (подвозка) и вывозка леса, а также другие работы, не связанные с лесозаготовкой, производимые этими предприятиями.
Право на досрочное пенсионное обеспечение предоставляется тем трактористам, которые заняты непосредственно на лесозаготовительных работах, т.е. выполняют операции по подготовке лесосек, трелевке и вывозке леса.
Что касается машинистов бульдозера, то они не включены в указанный Список, поэтому права на досрочное пенсионное обеспечение не имеют.
Работники лесосплавных организаций приобретают право на досрочное назначение трудовой пенсии по старости, как и работники лесозаготовительных организаций по перечню профессий и должностей, предусмотренных Списком. При этом рабочие имеют это право независимо от того, в каких структурных организациях они трудятся (на лесоперевалочных базах, в лесосплавных конторах, непосредственно на лесосплаве и т.д.).
Сплотчики на лесосплавных работах имеют право на досрочную пенсию независимо от того, каким видом сплотки они заняты (укладка древесины в морские сигары, обрубы, заделы, кисти, кошмы, пучки и другие виды грузоединиц). Иногда с профессией "сплотчик" сравнивают профессию "сплавщик". Это разные профессии с различным характером работы. Если первые выполняют операции, связанные с увязкой пучков при ручной или механизированной сплотке древесины, то вторые осуществляют сброс древесины с откосов берегов и отмелей, пропуск ее через плотины и препятствия и другие работы, предусмотренные в ЕТКС для этой профессии.
Иногда встречаются случаи, когда в трудовых книжках рабочих лесозаготовительных организаций не указывается конкретная профессия. Вместо наименования профессии вносится запись: "Рабочий постоянного кадра" или "Рабочий". Это вызывает определенные трудности при установлении права рабочих на досрочное пенсионное обеспечение, поскольку названным выше Списком предусмотрены конкретные наименования профессий, а такие записи не отражают характера выполняемой работы. В данных ситуациях проверяются все имеющиеся в организации документы, на основании которых можно определить характер работы и установить наименование профессии. Такими документами могут быть приказы, приемные и переводные записки, документы на заработную плату и т.д. Без этих документов нельзя определить право работника на досрочное пенсионное обеспечение.
В Списке предусмотрены мастера и старшие мастера, которым право на досрочное назначение трудовой пенсии по старости предоставляется, если они заняты на лесосеках, лесопогрузочных пунктах, верхних и промежуточных лесных складах.
Мастера деревообрабатывающих производств, например мастера шпалопиления, права на досрочное пенсионное обеспечение не имеют. Это относится и к мастерам на разделке древесины на лесоскладах железнодорожных станций, к мастерам такелажных цехов (складов) сплавных контор.
В соответствии с указанным Списком право на досрочное назначение трудовой пенсии по старости имеют те мастера и старшие мастера, которые заняты на лесосеках, лесопогрузочных пунктах и промежуточных складах. При этом законодательство не конкретизирует, какие работы они должны выполнять. В данном случае мастера лесосплавных организаций приобретают право на досрочное назначение трудовой пенсии по старости, если они заняты работами, относящимися к лесосплаву, на лесопогрузочных пунктах или на промежуточных складах. Например, руководство сортировкой древесины по сортировочным дворикам в бассейнах, подачей древесины по воде к выгрузочным механизмам, переформированием и расформированием плотов из древесины в пунктах выгрузки леса.
Для определения права на досрочное назначение трудовой пенсии по старости ряда категорий работников лесозаготовительных организаций важную роль имеет место выполнения ими работ (лесосека, лесопогрузочный пункт, верхний, промежуточный или нижний склад).
Так, машинисты-крановщики на лесозаготовках приобретают это право только в том случае, если заняты на лесосеках, лесопогрузочных пунктах, верхних и промежуточных складах. Машинисты-крановщики, работающие на нижних складах, таким правом не пользуются.
Что касается раскряжевщиков и мотористов бензомоторных пил (электропил), то они пользуются правом на досрочное назначение трудовой пенсии по старости независимо от того, где они выполняют работы по этим профессиям (в процессе лесозаготовок).
Такие работники, как мотористы бензомоторных пил леспромхоза, работающие на нижнем складе, также пользуются правом на досрочное назначение трудовой пенсии по старости.
Подпункт 8 п. 1 ст. 27 Закона N 173-ФЗ.
В соответствии с этим подпунктом правом на досрочное назначение трудовой пенсии по старости пользуются мужчины - по достижении 55, женщины - 50 лет, если они трудились соответственно не менее 20 и 15 лет в качестве механизаторов (докеров-механизаторов) комплексных бригад на погрузочно-разгрузочных работах в портах и имеют страховой стаж не менее 25 лет (мужчины) и 20 лет (женщины).
Профессия "механизатор (докер-механизатор) комплексных бригад на погрузочно-разгрузочных работах" является общей для всех отраслей экономики, однако рабочие этой профессии приобретают право на досрочную пенсию только в том случае, если постоянно выполняют погрузочно-разгрузочные работы в портах.
Таким образом, критериями оценки занятости работников этой категории на работах, дающих право на досрочное пенсионное обеспечение, являются:
выполнение работ в профессии "механизатор (докер-механизатор) комплексных бригад на погрузочно-разгрузочных работах";
постоянная занятость в течение полного рабочего дня в портах.
Погрузочно-разгрузочные работы, в том числе в портах, выполняют работники многих профессий. Это машинисты кранов, тельферисты, транспортировщики, грузчики и др., которым досрочная трудовая пенсия по старости назначается по другим основаниям при занятости в других производствах. Поэтому критерием оценки занятости на работах, предусмотренных в подп. 8 п. 1 комментируемой статьи, является подтвержденная соответствующими документами постоянная занятость в профессии "механизатор (докер-механизатор) комплексных бригад на погрузочно-разгрузочных работах" в порту. При этом погрузочно-разгрузочные работы могут выполняться не только непосредственно на судах, но также в вагонах и автомобилях, находящихся в портах под разгрузкой (погрузкой).
Документами, подтверждающими постоянную занятость в течение полного рабочего дня застрахованного лица на работах в указанной профессии в порту, являются:
трудовая книжка с записью о наименовании профессии и названии организации (порта);
приказ о приеме на работу в профессии "механизатор (докер-механизатор) комплексных бригад на погрузочно-разгрузочных работах";
приказ о переводе на работу, в котором отражаются сведения о переводе застрахованного лица с одной профессии на другую.
В соответствии с ЕТКС рабочие указанной профессии при выполнении погрузочно-разгрузочных работ применяют различные машины и механизмы (краны, погрузчики, лебедки, тельферы, лифты, транспортеры и др.), управляют всеми машинами внутрипортового транспорта с электроприводом, выполняют функции сигналиста, стропальщика, а также слесарные работы по ремонту машин, механизмов и приспособлений. Многие эти функции входят в обязанности рабочих других профессий, для которых они являются основными. Но это не означает, что механизатор (докер-механизатор) комплексных бригад на погрузочно-разгрузочных работах совмещает работы других профессий. Все эти работы входят в его тарифно-квалификационные характеристики согласно ЕТКС.
Работники других профессий (машинисты кранов, тельферисты, транспортерщики, грузчики, слесари-ремонтники), которые выполняют свои функции при обслуживании погрузочно-разгрузочных работ в портах, правом на досрочную трудовую пенсию по старости не пользуются.
Подпункт 9 п. 1 ст. 27 Закона N 173-ФЗ.
Право на досрочное назначение трудовой пенсии по старости в соответствии с подп. 9 имеют застрахованные лица, проработавшие (мужчины не менее 12 лет и 6 месяцев, женщины - не менее 10 лет) в плавсоставе на судах морского, речного флота и флота рыбной промышленности (за исключением портовых судов, постоянно работающих в акватории порта, служебно-вспомогательных и разъездных судов, судов пригородного и внутригородского сообщения) и имеющие страховой стаж соответственно 25 и 20 лет.
При определении права на досрочное пенсионное обеспечение этих лиц необходимо учитывать следующие обстоятельства:
1) плавсостав указанных судов приобретает право на досрочное пенсионное обеспечение независимо от того, какие работы выполняются судном и непосредственно членом экипажа судна (плавсоставом). Это может быть перевозка грузов, пассажиров или добыча, обработка рыбы и морепродуктов, прием готовой продукции на промысле, ледокольные и рейдовые работы, а также другие работы нетранспортного и рыбохозяйственного характера;
2) не имеет значения и наименование профессии и должности члена плавсостава судов, предусмотренных в подп. 9 п. 1 ст. 27;
3) в настоящее время некоторые виды судов, поименованные в этом подпункте, имеют другие названия. Например, суда речного флота в соответствии с Кодексом внутреннего водного транспорта называются судами внутриводного транспорта, а суда флота рыбной промышленности в соответствии с Уставом службы на судах рыбопромыслового флота, утвержденным Приказом Госкомрыболовства России от 30 августа 1995 г. N 140, значатся судами рыбопромыслового флота;
4) досрочное пенсионное обеспечение плавсоставу судов морского флота, речного флота (внутреннего водного транспорта), т.е. судов, занимающихся перевозкой людей и грузов, предоставляется независимо от видов пассажирских линий (транспортные, туристские, экскурсионно-прогулочные) и транспортных линий (транзитные, местные, пригородные, внутригородские, переправочные).
Не играет роли и то, к какой службе судна относится плавсостав судов морского флота, речного флота (флота внутриводного транспорта) и флота рыбной промышленности (рыбопромыслового флота). На судах имеются следующие службы: судно-механическая (машинная команда), радиотехническая, медико-санитарная, учебно-судовая, служба по добыче и переработке рыбы и др.
Право работников на досрочное назначение трудовой пенсии по старости в соответствии с подп. 9 п. 1 ст. 27 оценивается по следующим факторам (критериям):
подтверждение постоянной занятости лица в качестве плавающего состава судна. Судовладелец определяет состав экипажа на каждый тип судна, выходящего на основании его решения в эксплуатацию. В него, как правило, входят лица, состоящие в штате экипажа судна и работающие на основании договора, заключенного с судовладельцем. Лица, работающие на судне без заключения договора с судовладельцем, являются членами экипажа судна, но они не могут быть отнесены к плавсоставу. Лица, которые не состоят в штате экипажа судна, хотя и входят в список лиц (судовая роль), находящихся на борту судна, также не являются плавающим составом судна.
Под плавсоставом понимается экипаж судна, состоящий из капитана, штурмана, механика, их помощников, других лиц командного состава и лиц рядового состава, обеспечивающий управление, движение, живучесть и безопасность эксплуатации судна, обслуживающий как личный состав судна, так и пассажиров. В плавсостав, как правило, включаются лица, работающие на основании договора, заключенного с судовладельцем.
Медицинские работники, направляемые на суда морского флота, речного флота (флота внутриводного транспорта) и флота рыбной промышленности (рыбопромыслового флота) и включаемые в штаты медико-санитарной службы этих судов, являются плавсоставом. На них распространяется действие устава службы на указанных судах и условия оплаты труда плавсостава. Поэтому должности специалистов - врач-терапевт, врач-хирург, судовой врач - и другого медицинского персонала, состоящего в штате судна, относятся к плавсоставу;
занятость на работах в плавсоставе судна, которое не является портовым, постоянно работающим в акватории порта, служебно-вспомогательным, разъездным, пригородного и внутригородского сообщения. Вопрос о том, какие сооружения относятся к судам, работа на которых дает плавсоставу право на досрочное пенсионное обеспечение, в каждом случае решается справкой, выдаваемой судовладельцем.
В соответствии с Кодексом торгового мореплавания под судном понимается самоходное и несамоходное плавучее сооружение, используемое судовладельцем для различных целей.
Суда, входящие в состав флота порта и выполняющие специфические функции, связанные с его деятельностью, относятся к судам портовым.
Перечень судов, постоянно работающих только в акватории порта, определяется судовладельцем на основании приказов и распоряжений.
Служебно-вспомогательные суда - это суда, выполняющие функции по обслуживанию и обеспечению эксплуатации судов, буксировки плавучих средств, дебаркадеров, судов, других объектов, если эти работы не включены в план перевозок грузов, береговых сооружений и акваторий порта.
Таблица 34
Перечень документов, подтверждающих право
работников, входящих в плавсостав, на
досрочную пенсию по старости
Документ | Какие сведения содержит |
Штатное расписание судов | Наименование должностей |
Устав службы на судах | Принадлежность судов к флоту рыбной |
Регистровая книга морских | Определение принадлежности судна к |
Технические спецификации | Тип и назначение судна, районы |
Журналы учета личного | Фамилия члена плавсостава, |
Приказы (распоряжения) по | Фамилия, должность, наименование |
Положение о классификации | Отнесение к морским промысловым |
Книга учета инструктажа | Фамилия члена плавсостава, |
Судовые журналы | Принадлежность к той или иной |
Табель учета рабочего | Фамилии членов экипажа судна по |
Служебно-разъездные суда - это суда, не находящиеся в коммерческой эксплуатации и используемые в целях обеспечения служебной деятельности персонала судовладельца.
Суда пригородного сообщения - это суда, связывающие между собой портовые пункты, расположенные на территории, административно подчиненной городу (району), и используемые для перевозок пассажиров и грузов между городами и прилегающими к ним пригородными населенными пунктами, расположенными на водных путях.
Суда внутригородского сообщения - это суда, связывающие между собой пункты, находящиеся в черте одного города и используемые для перевозки пассажиров.
Учебно-производственные суда не относятся к судам служебно-разъездным, служебно-вспомогательным, пригородного и внутригородского сообщения, а также портовым, постоянно работающим на акватории порта, поэтому плавсостав таких судов (морского флота, речного флота и флота рыбной промышленности) имеет право на досрочную пенсию в соответствии с подп. 9 п. 1 комментируемой статьи.
В составе морского флота, речного флота и флота рыбной промышленности имеются научно-исследовательские суда. Поскольку законодательство не предусматривает, какие конкретно работы должны выполнять суда, то плавсостав научно-исследовательских судов также может пользоваться правом на досрочное пенсионное обеспечение.
Данный перечень не является исчерпывающим. Основанием для выдачи подтверждающих справок могут быть и другие документы, из которых видно, что работник входит в плавсостав судна, которое относится к тем судам, работа на которых дает плавсоставу право на досрочно назначаемую трудовую пенсию по старости.
При установлении права на досрочную трудовую пенсию по старости в соответствии с подп. 9 работодателями и органами, осуществляющими пенсионное обеспечение, могут быть использованы следующие нормативные трудовые акты:
Кодекс торгового мореплавания;
Устав службы на судах морского флота СССР (Приказ Минморфлота СССР от 9 января 1976 г. N 6);
Устав службы на судах рыбопромыслового флота (Приказ Минтранса России от 30 августа 1995 г. N 140);
Положение об особенностях режима рабочего времени и времени отдыха отдельных категорий работников рыбохозяйственного комплекса, имеющих особый характер работы (Приказ Госкомрыболовства России от 8 августа 2003 г. N 271);
Кодекс внутреннего водного транспорта;
Положение об особенностях режима рабочего времени и времени отдыха работников плавающего состава судов внутреннего водного транспорта (Приказ Минтранса России от 16 мая 2003 г. N 133);
Постановление Минтруда России от 23 сентября 2003 г. N 65, устанавливающее разряды оплаты труда и тарифно-квалификационные характеристики по должностям работников плавсостава судов бассейновых управлений и инспекций бассейнов, подведомственных Минтрансу России.
Подменные экипажи судов морского, речного флота (флота внутриводного транспорта) и флота рыбной промышленности (рыбопромыслового флота) могут пользоваться правом на досрочную трудовую пенсию по старости, если характер их работы и условия труда соответствуют характеру работы и условиям труда плавсостава судов, т.е. в тех случаях, когда после замены плавсостава подменным экипажем судно выходит в рейс для выполнения планового задания.
Направление подменного экипажа на очередное судно должно быть отражено в документах пароходства (управления, базы флота), приказах, распоряжениях, протоколах диспетчерского совещания и др.
Время работы подменного экипажа в составе ремонтных бригад (когда члены подменного экипажа не зачисляются в экипаж судна для выполнения планового задания, а направляются на ремонт судна) в стаж работы, с учетом которого досрочно назначается трудовая пенсия по старости, не включается.
В отличие от подменных экипажей ремонтных бригад, основной задачей которых является ремонт на судах, находящихся в портах после плавания, плавающие ремонтные бригады (ПРБ) создаются из резерва плавсостава, и их основная задача - обслуживание и ремонт судов во время плавания.
Члены ПРБ, входящие в плавсостав судов, приобретают право на досрочное назначение трудовой пенсии по старости в соответствии с подп. 9 п. 1 комментируемой статьи.
В стаж для досрочно назначаемой пенсии плавсоставу судов морского, речного флота (флота внутриводного транспорта) и флота рыбной промышленности (рыбопромыслового флота) засчитываются периоды, непосредственно предшествовавшие или следовавшие за работами, выполняемыми на этих судах.
К периодам работы, следующим за окончанием рейса, относятся: стоянки в порту под погрузочно-разгрузочными операциями, межрейсовое техническое обслуживание или ремонт, периоды нахождения членов экипажей по окончании рейса в ежегодных оплачиваемых отпусках, включая дополнительные, оплачиваемом резерве и отгулах, отпуске по беременности и родам, а также периоды временной нетрудоспособности и другие случаи, когда не требуется приказа о переводе на другую работу.
К периодам, предшествующим направлению экипажа судна для выполнения рейсового задания, относятся: оплачиваемый резерв, ремонт и т.п. периоды, когда член экипажа судна используется по своей специальности и по завершении работ направляется в составе экипажа судна для выполнения рейсового задания.
В соответствии с подп. 9 п. 1 комментируемой статьи правом на досрочно назначаемую трудовую пенсию по старости пользуется плавсостав судов морского (в том числе гражданский персонал судов военно-морского флота), речного флота, флота рыбной промышленности (за исключением портовых судов, постоянно работающих в акватории порта, служебно-вспомогательных и разъездных судов, судов пригородного и внутригородского сообщения). При этом не имеет значения характер работы, выполняемой членами плавсостава на указанных судах.
Все суда в зависимости от их назначения подразделяются на транспортные, промысловые, промышленно-добывающие, спортивно-туристские, военные, обслуживающие и прочие суда, выполняющие работы и задачи, соответствующие их предназначению. Это перевозка грузов и пассажиров, добыча и переработка рыбы, обслуживание и обеспечение плавучих средств и деятельности персонала судовладельца, ледокольные и дноуглубительные работы и т.д. Эти работы могут производиться как в акватории порта, так и за ее пределами.
Таким образом, вопрос о досрочном пенсионном обеспечении работников плавсостава судов морского и речного флота (флота внутриводного транспорта) и флота рыбной промышленности (рыбопромыслового флота) в одном случае решается в зависимости от того, где производятся работы этими судами, в другом случае - в зависимости от вида выполняемых работ.
Из содержания подп. 9 п. 1 ст. 27 вытекает, что трудовая пенсия по старости назначается досрочно плавсоставу тех судов, которые выполняют работы согласно их предназначению, за пределами акватории порта. Это обусловливается тем, что данные работы производятся в длительном отрыве от берега в тяжелых погодно-климатических условиях. Плавсостав судов, работающих в акватории порта, правом на досрочное назначение трудовой пенсии по старости не пользуется.
Дата добавления: 2015-08-29; просмотров: 36 | Нарушение авторских прав
| <== предыдущая лекция | | | следующая лекция ==> |