Меры предосторожности, предпринимаемые во время перегрузки

Перегрузка упакованных нефтепродуктов и других воспламеняющихся жидкостей должна производиться под наблюдением ответственного лица комсостава.

Следует предпринять следующие меры предосторожности:

• работники порта должны соблюдать требования к ограничению курения и другие правила безопасности;

• если люк не оборудован постоянной защитой, должна быть предусмотрена временная защита для предотвращения искрения, вызываемого ударами подъемов о комингсы люка, стенки люка или трюмные трапы;

• размеры всех подъемов должны быть такими, чтобы при их подаче через люки оставались достаточно большие зазоры;

• для перегрузки непакетированных барабанов следует использовать стропы, грузовые сетки из натуральных волокон или бочковые захваты на стальных или цепных стропах;

• желательно, чтобы грузы были сформированы на поддонах и закреплены. Пакеты следует поднимать пакетоподъемным механизмом, оборудованным сетками безопасности. Если грузы представлены не на поддонах, разрешается использовать грузовые лотки или растительные стропы. Грузовые сетки могут повредить груз;

• несформированные в пакеты баллоны с газом следует перегружать грузовыми сетками с достаточно мелкой ячейкой;

• каждую упаковку до укладки необходимо осмотреть на предмет наличия протечки или повреждения и ее следует браковать в случае обнаружения любого дефекта, способного повлиять на безопасность;

• упаковки на палубе или в трюме следует размещать на прокладках;

• упаковки не следует волочить по палубе или настилу трюма, а также не следует допускать их скольжения или перекатывания;

• бидоны и барабаны следует укладывать крышками и концевыми пробками наверх;

• если требуется закрепить груз, то каждый ярус должен быть разделен прокладками. Высоту безопасной укладки груза следует определять в зависимости от конкретного вида, размера и прочности упаковки. Информацию по этому вопросу следует получить от терминала;

• для предотвращения возможности повреждения груза во время рейса следует использовать подходящий прокладочный материал в достаточном количестве;

• груз должен быть закреплен для предотвращения его любого смещения во время рейса;

• в темное время суток за бортом и в трюме должно быть обеспечено соответствующее освещение средствами одобренного типа;

• пустые резервуары, если они не дегазированы, следует рассматривать во всехотношениях как заполненные резервуары;

• никакие материалы, склонные к самовозгоранию, не должны использоваться в качестве прокладочного материала или укладываться в вместе с упаковками опасного груза в одном и том же отсеке. Следует обращать внимание на склонность к возгоранию определенных защитных упаковочных материалов, таких как солома, древесные стружки, битумированная бумага, войлок и полиуретан;

• по завершении погрузки или выгрузки и до закрытия люков трюм должен быть осмотрен с целью проверки того, что все в порядке.

13.2.4 Вход в трюмы

До входа в любой трюм, который содержит или который содержал упакованный нефтепродукт и/или другие воспламеняющиеся жидкости, следует соблюдать все меры предосторожности, предусмотренные на случай входа в закрытые помещения (см. главу 11). Трюмы должны вентилироваться в течение всех перегрузочных операций. Если перегрузочные операции прерываются и люки закрываются, перед возобновлением работы следует снова произвести контрольные замеры состава атмосферы.

13.2.5 Переносное электрическое оборудование

Следует запретить использование переносного электрического оборудования (кроме воздухо-приводных ламп одобренного типа) в трюмах или помещениях, содержащих нефтепродукт или другие воспламеняющиеся жидкости в упаковке, а также на палубе либо в помещениях над такими трюмами или помещениями равно как и в отсеках, примыкающих к ним, если только судно не соответствует условиям использования такого оборудования на танкерах (см. раздел 2.4).

13.2.6 Системы тушения пожара объемным способом

На время перегрузки нефтепродуктов или других воспламеняющихся жидкостей в упаковке следует перекрыть контрольные клапаны любой системы тушения пожара объемным способом в трюмах и предпринять меры предосторожности по предотвращению несанкционированного или случайного открытия этих клапанов. По завершении погрузо-разгрузочных операций и после того, как люки задраены, любая стационарная система тушения пожара объемным способом, которая была перекрыта, должна быть возвращена в состояние готовности к действию.

13.2.7 Противопожарные меры

В дополнение к мерам предосторожности, представленным в разделе 4.4.1, во время ведения грузовых работ должны быть готовы к использованию, по крайней мере, два огнетушителя порошкового (сухого) химического типа и пожарные шланги, оборудованные водораспыляющими насадками.

13.2.8 Помещения средней надстройки и бака

Упакованные нефтепродукты или другие воспламеняющиеся жидкости не должны перевозиться в помещениях средней надстройки и бака или в любом другом помещении, если только такие помещения специально не предназначены и классифицированы для этой цели.

13.2.9 Палубный груз

Если барабаны или другие емкости перевозятся на палубе, их следует определенным образом защитить от воздействия моря и погоды, а также складировать, как правило, только в один ярус.

Все упаковки должны быть уложены на достаточном удалении от всех палубных устройств (включая регуляторы клапана танка, пожарные гидранты, паропроводы, палубные трубопроводы, отверстия для мойки танка, дверные проемы и трапы) на соответствующие прокладки и надлежащим образом закреплены к судовым конструкциям.

13.2.10 Баржи

Персонал баржи должен соответствующим образом соблюдать требования, содержащиеся в главе 4, особенно относительно курения, использования источников открытых огней и приборов для приготовления пищи, а при постановке к танкеру - все указания, приведенные в разделе 6.11.3. Баржам, имеющим на борту упакованные нефтепродукты или другие воспламеняющиеся жидкости, следует разрешать оставаться у борта танкера в течение темного времени суток только в том случае, если обеспечено соответствующее безопасное освещение, выполняются ограничения при курении и другие требования безопасности.

Дата добавления: 2015-10-28