Опасности для органов дыхания

В закрытом помещении опасности для органов дыхания могут возникнуть по разным причинам. К ним можно отнести:

• попадание в органы дыхания токсичных паров, выделяемых органическими веществами, в том числе ароматическими углеводородами, бензолом, толуолом и т.д.; газов, таких как сероводород, остаточных количеств инертного газа и микрочастиц, образующихся при размельчении асбеста, сварке и распылении красок;

• снижение содержания кислорода в результате окисления (ржавления) оголенных стальных поверхностей, присутствия инертного газа или жизнедеятельности микроорганизмов.

11.2.1 Пары углеводорода

При перевозке и после выгрузки углеводородов всегда следует иметь в виду, что в закрытых помещениях могут присутствовать пары углеводорода, выделившиеся из:

• груза, просочившегося в отсеки, в том числе в насосные отделения (см. раздел 2.17), коффердамы, танки постоянного балласта и танки, примыкающие к тем танкам, в которых перевозился данный груз;

• остатков груза, отложившихся на внутренних поверхностях танков, даже если последние были зачищены и провентилированы;

• шлама и окалины в танке, в отношении которого было представлено свидетельство о произведенной в нем дегазации, причем эти отложения могут и в дальнейшем выделять газ, если они будут подвержены механическому воздействию или нагреванию;

• остатков груза, которые могут отложиться внутри грузовых или балластных трубопроводов, а также насосов.

Следует иметь в виду, что пары этого газа могут присутствовать также в пустых танках или отсека, если нелетучие грузы были погружены в недегазированные танки или если вентилирование осуществляется с использованием одной и той же системы, принцип действия которой может допускать беспрепятственный проход паров из одного танка в другой.

11.2.2 Снижение содержания кислорода

Всегда следует иметь в виду, что в атмосфере всех закрытых помещений возможно снижение

содержания кислорода, особенно если в них была вода или если они были увлажнены, или если влажность воздуха в них повысилась либо если они содержали инертный газ или если они примыкают либо подсоединены к другим инертизированным танкам.

11.2.3 Прочие опасности загрязнения атмосферы

Под прочими опасностями подразумевается загрязнение атмосферы такими опасными газами, как бензол и сероводород, которые могут выделиться из остатков предыдущих грузов.

ОПРЕДЕЛЕНИЕ СОСТАВА АТМОСФЕРЫ ДО ВХОДА

Общие положения

Любое решение о посещении закрытого помещения следует принимать лишь после того, как были осуществлены всесторонние дистанционные исследования состава его атмосферы при помощи испытательного оборудования, которое незадолго до этого должно быть откалибровано и опробовано на предмет гарантии его функционирования в соответствующем режиме.

Важно, чтобы все оборудование, применяемое для определения состава атмосферы было:

• пригодным для выполнения требуемых контрольных замеров;

• одобренного типа;

• эксплуатировалось в соответствующем режиме;

• периодически подвергалось контролю на предмет соответствия эталонным образцам.

Следует регистрировать все выполненные работы по техническому обслуживанию, а также результаты калибровочных испытаний и время их повторного проведения. Испытания должен проводить персонал, обученный правилам эксплуатации данного оборудования и обладающий соответствующей компетентностью, позволяющей ему правильно интерпретировать полученные результаты.

Следует тщательно отнестись к получению достоверных данных о газовом составе в поперечном сечении отсека путем отбора проб на нескольких глубинах и через как можно большее число палубных отверстий. Когда контрольные замеры выполняются с уровня палубы, вентилирование следует приостановить, а показания приборов допускается считывать через определенный минимальный период времени, равный приблизительно 10 минутам.

Даже если контрольные замеры показали, что танк или отсек безопасен для входа, необходимо всегда предполагать наличие газовых карманов. Следовательно, при спуске в нижнюю часть танка или отсека следует выполнять дополнительные контрольные замеры. Необходимо всегда учитывать вероятность повторного выделения углеводородного газа даже после удаления рыхлых отложений. Настоятельно рекомендуется использовать персональные газоанализаторы

для непрерывного контроля содержания кислорода в атмосфере, обнаружения присутствия паров углеводорода и, если потребуется, паров токсичных газов. Эти приборы должны регистрировать любое неблагоприятное изменение состава атмосферы и должны быть оборудованы устройством для подачи аварийного сигнала в случае таких изменений.

Пока персонал остается в танке или отсеке, их следует непрерывно вентилировать и

периодически выполнять в них контрольные замеры газового состава атмосферы. В частности, контрольные замеры следует проводить ежедневно всякий раз до начала работ или после любой их остановки, или перерыва в них. Необходимо отобрать достаточное количество проб для гарантии того, что полученные показания приборов являются характерными для состояния атмосферы данного помещения в целом.

11.3.2 Углеводородные пары

При рассмотрении вопроса об обеспечении безопасности при входе, осуществляемого в

целях осмотра, выполнения холодных или горячих работ, необходимо руководствоваться показаниями соответствующего контрольно-измерительного оборудования, которые не должны превышать 1% от НПВ.

11.3.3 Бензол

Перед входом в какой-либо отсек, в котором перед этим перевозился груз, который мог содержать бензол (см. раздел 16.4), необходимо провести контрольные проверки на предмет обнаружения присутствия в нем паров бензола. Если персонал не будет иметь при себе соответствующих индивидуальных средств защиты органов дыхания, то посещение таких отсеков следует разрешать только в том случае, если есть основания полагать, что фактическая продолжительность воздействия паров бензола не превысит нормативных значений предельно допустимой продолжительности воздействия (ПДПВ) этих паров. Испытания по обнаружению присутствия паров бензола следует проводить только с помощью соответствующего оборудования, как например, детекторных трубок. На борту всех судов, которые планируется использовать для перевозки груза, содержащего бензол, следует иметь в наличии соответствующее детекторное оборудование.

11.3.4 Сероводород

Хотя в танке, который содержал сернистую сырую нефть или сернистые продукты, как правило, присутствует сероводород, практика и опыт показывают, что его можно будет удалить в процессе тщательной мойки танка (см. также раздел 16.5). Однако перед посещением данного танка его атмосферу следует проконтролировать на предмет содержания в ней сероводорода, и если будет обнаружено, что в ней содержится сероводород, то вход в танк следует запретить. Присутствие сероводорода также возможно в насосных отделениях, и поэтому должны быть предприняты соответствующие меры предосторожности (см. раздел 2.17).

11.3.5 Недостаток кислорода

Перед выдачей разрешения на первоначальный вход в любое закрытое помещение, которое не посещается ежедневно, следует произвести контрольные замеры состава его атмосферы с помощью анализатора кислорода и удостовериться в том, что уровень содержания кислорода в воздухе составляет 21% по объему. На это следует обратить особое внимание при рассмотрении вопроса о входе в какое-либо предварительно инертизированное помещение, танк или отсек.

Дата добавления: 2015-10-28