А-з выполнения заданий и динамики погрузочно-разгрузочных работ в стивидорных компаниях.

Осн. задачами данного а-за явл.:

1) оценка основной деят-ти порта по выполнению производ-го плана;

2) выявление влияния изменения структуры переработки гр-в;

3) а-з ритмичности подхода судов и вагонов;

4) а-з влияния качественных показателей на рез-ты работы порта.

Основной деят-тью порта явл. проведение ПРР. Объекты а-за:

1)экон. грузооборот в физических тоннах;

2)перевалочный грузооборот (грузоперевалка в физических тоннах);

3)грузопереработка в тонно-операциях.

Экон. грузооборот порта учитывает все кол-во гр-а, прибывшее или отправленное морским тр-том, погрузка-выгрузка кот. осуществлялась в пределах портовых сооружений и акватории.

Перевалочный грузооборот включает только те гр-ы, кот. перерабатываются на причалах порта силами и ср-вами порта под руководством его работников и по нарядам порта. Объем работы порта отражается не только в физических тоннах, но и тонно-операциях. Тонно-операция представляет собой законченное перемещение 1 тонны гр-а по одному из вариантов перегрузочного процесса независимо от способа гр-вых работ и допол-х операций (укладка, перевеска, перетарка и пр.) Объем работы порта в тонно-операциях и носит название грузопереработка в тонно-операциях. А-з выполнения заданий начинают с расчета процента выполнения заданий и абс-ого отклонения по вышеназванным показателям. Оценка выполнения задания по объему погрузочно-разгрузочных работ Для выяснения причин отклонений фактического выполнения от задания необх-о грузопереработку рассмотреть по основным родам гр-в. После оценки выполнения задания изучают структуру перерабатываемых гр-в и структурные сдвиги, кот. представляются в табличной форме. Далее с целью определения общей тенденции изменения указанных показателей за ряд лет изучается их динамика, кот. предусматривает расчеты показателей: абсолютный прирост, темп роста, темп прироста, значение 1% роста, среднегодовой темп роста. Эти показ-ли опр-ются базисным и цепным методами. Кроме кол-венных показателей изучаются качественные показ-ли ПРР. Прежде всего это коэф-т перевалки и уровень комплексной механизации. Коэф-т перевалки рассчитывают и планируют как отношение грузопереработки в тонно-операциях к грузопереработке в физических тоннах. Уровень комплексной механизации опр-ют как отношение тонно-операций, выполненных комплексно-механизированным способом, к общему кол-ву тонн-операций. При а-зе необх-о учесть, что положительной тенденцией значений коэф-та перевалки явл. его снижение. Этого мож. добиться за счет увеличения переработки гр-в по прямому варианту и сокращения объема внутрипортовых перевалок. На величину коэф-та перевалки влияет структура грузопереработки мощности складского хозяйства и отношения порта с предпр-иями смежных видов тр-та. Далее следует подвергнуть а-зу выполнение задания по уровню комплексной механизации перегрузочных работ. Для того чтобы найти возмож.сти повышения уровня комплексной механизации, следует выявить его значение по родам гр-в. Составляется таблица по уровню комплексной механизации по родам гр-в в поту. Если уровень комплексной механизации навалочных и наличных гр-в приближается к 100%, то по генеральным и лесным гр-ам он значительно меньше. След-но, техническое развитие портов для повышения уровня комплексной механизации должно осуществляться именно в направлении генеральных гр-в. Далее для определения тенденций изменения качественных показателей перегрузочных работ изучается динамика коэф-та перевалки и уровня комплексной механизации за ряд лет. Рез-ты выполнения заданий по объему ПРР во многом опр-ются организацией тр-тного процесса, важнейшим выражением кот. явл. ритмичность работы. В противном случае возникает неравномерность загрузки портов, что влечет за собой недоиспольз-ие рабочей силы, пропускной способности порта и увеличение перегрузочных работ.

Одновременно с этим несет убытки и флот, поскольку затрачивается время на ожидание причалов в порту. Наиболее типичные причины нарушения ритмичной работы следующие:

1)низкий уровень операт-го план-ния;

2)нарушение графика подачи тоннажа;

3)неисправность ПРР обору-ия;

4)недостаток рабочей силы;

5)недовыполнение плана освоения производственных мощностей и др.

УАХД-4. Количественная и качественная оценка обеспеченности предприятия трудовыми ресурсами. Анализ показателей движения и постоянства кадров. Анализ использования рабочего времени персонала. Анализ использования фонда з/п. Анализ производительности труда и факторов ее определяющих.

Персонал предпр-ия состоит из работников различ. профессионально-квалификационных групп. Состав и кол-ные соотнош-ия различ. категорий и групп работ-в предпр-ия хар-ют структуру кадров. По составу персонал производ-го предпр-ия делится на производ-ый и непроизводственный персонал. Раб-ки предпр-ия, непоср-венно связ. с производ-м процессом на тр-те (перемещение гр-а, перевозка, перегрузка и т.п.), составляют производственный персонал. Раб-ки торговли и общественного питания, жилищ. хоз-ва, медицин. и оздоровит. учреждений, учебных заведений и курсов, а также учреждений дошкольного воспитания и культуры, состоящих на балансе предпр-ия, относ. к непроизвод-му персоналу предпр-ия. Обеспеченность предпр-ия трудовыми ресурсами опр-ется сравнением фактического кол-ва работников по категориям и профессиям с плановой потребностью. Особое вынимание удел. а-зу обеспеч-ти кадрами наиболее важных профессий. По производ-му персоналу рассчитываю относ-ное отклонение числ-ти. Для этого из фактической числ-ти вычитают плановую пересчитанную на индекс выполнения плана по объему произ-ва:

,

где , – среднесписочная числ-ть производ-го персонала фактическая и плановая в отчетном периоде;

– индекс выполнения плана по объему работ.

Расчет данного показателя позволяет сделать вывод о перерасходе (+) или об экономии (-) числ-ти в связи с отклонением фактического объема работ. Кач. состав производ-го персонала изуч. с помощью группировки числ-ти по профессиям, уровню образования, уровню квалификации, стажу работы, полу, возрасту. Кач-ой хар-кой состава рабочих явл. их квалификац-ый уровень, кот. опр-ется по тарифному разряду. Для обобщающей оценки квалификации рабочих использ. средний тарифный разряд, кот. Рассчит. как среднее арифм-ое из тарифных разрядов, взвешенных по числу рабочих, имеющих соотв-щие разряды. А-з движ-я рабочей силы проводят по абс. и относ. показателям. К абс. показателям относятся следующие:

1.число работников, принятых в течение а-зируемого периода (Ч_пр); 2.число работников, уволенных в течение а-зируемого периода (Ч_в); 3.число работников, переведенных из одной категории в другую.

Для хар-ки интенсивности движ-я рабочей силы рассчитывают и а-зируют следующие относ-е показ-ли движ-я персонала: 1.коэф-т оборота по приему (Кпр):

2.коэф-т оборота по выбытию (Кв):

3.коэф-т стабильности кадров (Кст):

4.коэф-т постоянства кадров:

5.коэф-т текучести кадров (К_тек)

где – число работников, принятых в теч. а-зируемого периода; – среднесписочная числ-ть персонала; – число работников, уволенных в течение а-зируемого периода; – числ-ть работников, проработавших более 3 лет; – числ-ть работников, проработавших весь год; – числ-ть работников, уволенных по собственному желанию;

– числ-ть работников, уволенных за нарушение трудовой дисциплины.

Дата добавления: 2015-10-28