Для запуска двигателя электрическим стартером необходимо кнопку ПУСК ВОЗД. нажать на кнопку СТАРТЕР.

Кнопку СТАРТЕР можно держать нажатой не более 5 с, а повтор­еное нажатие разрешается через 15 с. Если после трех попыток запуск двигателя не произошел, необходимо найти причину и устранить неис­правность.

В случае малого давления в баллоне сжатого воздуха и недостаточ­ной заряженности аккумуляторных батарей можно запускать двигатель одновременным включением воздушной системы и стартером, для чего включить насос МЗН, создать необходимое давление и, не выключая на­сос МЗН, выжать педаль подачи топлива на 1/2 полного хода и одно­временно нажать на кнопки ПУСК ВОЗД. и СТАРТЕР на центральном щитке. Сразу после запуска двигателя отпустить обе кнопки и рукояткой ручного привода подачи топлива отрегулировать обороты двигателя 800—1000оборотов в минуту.

Для запуска двигателя стартером от внешнего источника тока не­обходимо:

- выключить выключатели аккумуляторных батарей на машине и на внешнем источнике тока;

- вставить наконечники кабелей в гнезда розетки машины, соблюдая полярность;

- включить выключатель аккумуляторных батарей на внешнем ис­точнике тока;

- произвести запуск двигателя в порядке, указанном выше;

- после запуска двигателя выключить выключатель аккумулятор­ных батарей на внешнем источнике тока и отсоединить кабели;

- включить выключатель аккумуляторных батарей на машине.
Прогрев двигателя и системы гидравлического привода проводить следующим образом.

После запуска двигателя проверить давление масла в системе смазки. Оно должно быть не ниже 2 кгс/см². В первые минуты давление масла в системе бывает значительно выше (особенно зимой). Если дав­ление масла будет недостаточно, двигатель остановить и выяснить при­чину. Прогрев двигателя начинать с 800—1000 об/мин. коленчатого вала и постепенно увеличивать до 1500—1800 об/мин. Вести прогрев на боль­ших оборотах, а также на минимально устойчивых не допускается.

При достижении температуры охлаждающей жидкости и масла 30° С для ускорения прогрева разрешается начинать движение машины на низших передачах при оборотах не выше 1600 в минуту. Двигатель считается прогретым и готовым к эксплуатации на всех режимах при достижении температуры охлаждающей жидкости и масла 55° С.

Для ускорения прогрева двигателя рекомендуется закрыть жалюзи, для чего при горизонтальном положении защелки переве­сти рукоятку вниз до упора. В зимнее время закрыть жалюзи утеп­лительными ковриками.

При работе двигателя заслонки эжектора должны быть всегда от­крыты. Во избежание случайного закрытия заслонок эжектора следует после перевода рукоятки в верхнее положение установить защелку в горизонтальное положение.

Во время прогрева проверить зарядку аккумуляторных батарей по вольтамперметру. Вольтамперметр должен показывать зарядку.

В зимних условиях перед началом движения необходимо при рабо­тающем двигателе подготовить систему управления силовой передачей к работе. Для этого несколько раз с интервалом 20—30 с выжимать поочередно педаль главного фрикциона и педаль остановочных тормозов. Если при выжиме этих педалей давление млела в системе смазки ко­робки передач (по манометру) не снижается, то система управления го­това к работе.

Дата добавления: 2015-11-03