Узлы герметизации

Узлы герметизации машины служат для предотвращения по­падания внутрь обитаемых отделений зараженного воздуха и обеспечивают защиту от действия ударной волны. Герметизация достигается за счет уплотнений лючков, люков и дверей корпуса, люков башни, уплотнений шариковых опор башни, люка командира, пусковой установки.

Люки и двери необходимо закрывать заблаговременно, а клапаны вытяжных вентиляторов, жалюзи и заслонки эжектора закрываются при срабатывании системы защиты. Крышка воздухозаборной трубы закрывается под действием ударной волны. Кроме того, проникновению зараженного воздуха в различные неплотности (при установке оружия в амбразуры и т. п.) пре­пятствует избыточное давление воздуха внутри машины, созда­ваемое нагнетателем.

Исполнительные механизмы системы защиты обеспечивают герметизацию машины и отключение некоторых из работаю­щих узлов и агрегатов в момент срабатывания системы за­щиты.

К исполнительным механизмам системы защиты относятся: механизм переключения клапана ФПТ, механизм отключения жалюзи и заслонок эжектора, механизмы закрывания клапанов вытяжных вентиляторов, механизм остановки двигателя и схема отключения стабилизатора.

Фильтровентиляционная установка (ФВУ) служит для подачи воздуха внутрь маши­ны, для создания избыточного давления, а также для очистки воздуха от пыли, радио­активных, отравляющих веществ и бакте­риальных средств.

Нагнетатель служит для подачи воздуха экипажу, для очистки его от пыли и создания в машине избыточного давления.

Клапанная коробка служит для управления потоком воздуха, выходящего из на­гнетателя.

Фильтр-поглотитель ФПТ-200М служит для очистки воздуха от отравляющих ве­ществ, бактериальных и радиоактивных.

Раздаточная магистраль служит для подвода очищенного воздуха к местам размещения экипажа.

	Рис. 86. Оборудование системы защиты и жизнеобеспечения экипажа: 1, 16, 25, 35 — наконечники раздаточной магистрали; 2— механизм остановки двигателя (МОД); 3 — циклон; 4 — привод от­ключения жалюзи и заслонок эжектора; 5 — отопитель в трассе ФВУ; 6 — жалюзи эжектора; 7 — клапанная коробка; 8 — заслонки эжектора; 9 — вытяжной вентилятор башни; 10 —рукоятка взвода клапана вытяжного вентилятора башни; 11— кольцевой воздуховод; 12 — воздухозаборная труба; 13 — пулемет ПКМ; 14, 26 — вытяжные вентиляторы; 15, 24 — магистра­ли системы вытяжной вентиляции; 17 — отопитель в десантном отделении; 18, 22 — шаровые опоры для установки авто­матов; 19 — автомат АК-74; 20 — отражатель; 21 — раздаточная магистраль;23 — крышка амбразуры; 27—магистраль забора воздуха в отсек ФВУ из кольцевого воздуховода; 28— фильтр-поглотитель ФПТ; 29 — полая опора фильтра; 30 — блок прибора ПРХР; 31 — клапанная коробка; 32 — патрубок выброса пыли из нагнетателя в кольцевой воздуховод; 33 — на­гнетатель ФВУ; 34 — отсек ФВУ; 36 — измерительный пульт прибора ПРХР; 37 — блок питания прибора ПРХР; 38 — ре­лейная коробка КР40-1С.

Система вытяжной вентиляции служит для удаления пороховых газов из машины. Она включает в себя три вентилятора, один из которых находится в башне, а два других — в десантном отделении в нишах правого и ле­вого бортов; воздушные магистрали, клапанные коробки, электромагниты и конечные выключатели исполнительных механизмов закрывания клапанов вытяжных вентиляторов.

Вентиляторы десантного отделенияи башни одинаковы по конструкции и состоят из корпуса, крыльчатки и электродвигателя. Вентиляторы с помощью воздушных магистралей и трубок отсоса пороховых газов соединены с гильзоотражателями автоматов и гильзосборниками пулеметов, вен­тилятор башни гибким шлангом соединен со звеньеотводом. С атмосферой вентиляторы сообщаются через клапанную ко­робку.

Клапанные коробкивентиляторов (см. рис. 87) в десантном отделении крепятся к крыше. Клапанная коробка в боевом отделении кре­пится к кронштейну опорного кольца.

	11 10 9 8

Рис. 87. Клапанная коробка вытяжного вентилятора:

1— клапан;2 — прокладка;3 — корпус;4 — направляющая втулка; б — пружина;6, 10 — упоры;7 — толкатель;8 — конечный выключа­тель;9 — ось толкателя;11 — рычаг12 — стопор; 13 — ось;14 — элек­тромагнит.

Вытяжной вентилятор башнивключается при установке пе­реключателя СПУСКИ—ВЫКЛ.—СНАРЯЖ. на БУ-25-2С в по­ложение СПУСКИ. В зависимости от темпа стрельбы вентилятор башни работает в номинальном или форсированном режиме. При необходимости вытяжной вентилятор башни можно включить выключателем ВЫТЯЖ. ВЕНТ, на БУ-25-2С (предвари­тельно взведя клапан вентилятора). В этом случае вентилятор работает независимо от системы защиты.

Воздушные магистралислужат для забора газа в местах его образования и подачи к вентиляторам. Магистрали состоят из трубопроводов, гильзосборников и гильзоотражателей. Гильзосборники установлены на кронштейнах пулемета, а гильзоотражатели надеваются на автоматы. Вытяжные вентиляторы создают в воздушной магистрали системы вытяжной вентиляции разрежение, необходимое для засасывания через гильзоотражатели и гильзосборники газов в местах их образования.

Дата добавления: 2015-11-03