Студопедия
Случайная страница | ТОМ-1 | ТОМ-2 | ТОМ-3
АрхитектураБиологияГеографияДругоеИностранные языки
ИнформатикаИсторияКультураЛитератураМатематика
МедицинаМеханикаОбразованиеОхрана трудаПедагогика
ПолитикаПравоПрограммированиеПсихологияРелигия
СоциологияСпортСтроительствоФизикаФилософия
ФинансыХимияЭкологияЭкономикаЭлектроника

Назначение, общее устройство и размещение системы пневмооборудования

Назначение, общее устройство стояночного тормоза и его привода | Назначение, общее устройство бортовой передачи. Уход за агрегатами силовой передачи | Уход за агрегатами силовой передачи | Назначение, общее устройство и составные части гусеничного движителя | Назначение, общее устройство подвески | Источники электрической энергии | Потребители электрической энергии | Вспомогательные приборы электрооборудования | Стартерные аккумуляторные батареи | Назначение, общее устройство ППО, системы ПАЗ, системы пневмооборудования, водооткачивающих средств |


Читайте также:
  1. III. Требования к организации системы обращения с медицинскими отходами
  2. III. Требования к организации системы обращения с медицинскими отходами
  3. IV. ОБЩЕЕ ЗАКЛЮЧЕНИЕ 1 страница
  4. IV. ОБЩЕЕ ЗАКЛЮЧЕНИЕ 2 страница
  5. IV. ОБЩЕЕ ЗАКЛЮЧЕНИЕ 2 страница
  6. IV. ОБЩЕЕ ЗАКЛЮЧЕНИЕ 3 страница
  7. IV. ОБЩЕЕ ЗАКЛЮЧЕНИЕ 3 страница

Система пневмооборудования предназначена для питания сжатым воздухом:

- системы воздушного запуска двигателя;

- системы воздушно-жидкостной очистки приборов наблюдения;

-пневмопривода управления волноотражательным щитком, воздухозаборной трубой и клапаном отсоса пыли из воздухоочистителя;

- дублирующего пневмопривода затяжки остановочных тормозов;

дублирующего пневмопривода выключения главного фрикциона. Система пневматического оборудования включает: компрессор,баллон, автомат давления, три воздушных редуктора, влагомаслоотделитель, три воздушных фильтра, маслоотстойник, три электропневмоклапана, четыре крана управления, две переходные коробки, четыре пневмоцилиндра, манометр, обратные клапаны, трубопроводы и арматуру.

Отбор мощности на компрессор осуществляется от вала отбора мощности двигателя через ведущий вал, ременную передачу и редуктор.

Смазка компрессора осуществляется за счет отбора масла из систе­мы смазки двигателя через штуцер по трубопроводу.

Компрессор является источником сжатого воздуха системы пневмооборудования. Компрессор АК-150МКВ двухцилиндровый, поршневого типа, трехступенчатый, воздушного охлаждения. Рабочее давление, соз­даваемое компрессором, 150 кгс/см2. Производительность компрессора при скорости вращения его вала 2000±50 об/мин составляет 2,4 м3/Ч. Компрессор крепится фланцем к редуктору.

Баллон служит для обеспечения запаса сжатого воздуха, необходимого для работы пневмооборудования, а также для запуска двигателя.

Автомат давления служит для автоматического регулирования давления в баллоне.

Воздушных редуктор служит для снижения давления воздуха, поступающего из компрессора или баллона к воздухораспределителю двигателя, к гидроцилиндрам остановочных тормозов, в систему воздушно-жидкостной очистки приборов наблюдения, к форсункам ТДА, к пневмоцилиндрам волноотражательного щитка, а также к редуктору давления.

Влагомаслоотделитель служит для очистки сжатого воздуха от влаги и масла.

Воздушный фильтр служит для очистки воздуха от механических примесей, влаги и масла.

Маслоотстойник предназначен для предотвращения попадания масла в пневмосистему из воздухораспределителя.

Манометр предназначен для контроля за давлением воздуха в системе пневмооборудования.

Обратный клапан служит для предотвращения попадания масла в систему пневмооборудования из воздухораспределителя двигателя и из клапанной коробки.


Дата добавления: 2015-11-03; просмотров: 79 | Нарушение авторских прав


<== предыдущая страница | следующая страница ==>
Узлы герметизации| Назначение и размещение водооткачивающих средств

mybiblioteka.su - 2015-2024 год. (0.006 сек.)