Подготовка машины к движению

Перед пробегом должен быть проведен контрольный осмотр, при­чем особое внимание должно быть уделено заправке систем смазки, ох­лаждения и питания, проверке заряженности аккумуляторных батарей и наличия воздуха в баллоне, проверке наличия и крепления крышек люков, лючков и пробок, чистоте смотровых приборов и подгонке сидений. Все обнаруженные неисправности должны быть устранены.

Для подготовки двигателя к запуску в летних условиях (при темпе­ратуре наружного воздуха выше +5° С) необходимо:

- проверить, находятся ли выключатели на центральном щитке в выключенном положении;

- установить рычаг в нейтральное положение и ры­чаг замедленной передачи в верхнее положение;

- проверить, находится ли рукоятка ручного привода подачи топлива на нулевой подаче; рукоятка должна быть завернута по ходу часовой стрелки до упора;

- открыть жалюзи и заслонки эжектора, повернув кверху рукоятку;

- включить выключатель ВЫКЛ. БАТАР.;

- включить освещение центрального щитка выключателем ОСВ. ЩИТКА;

- открыть клапаны защиты двигателя поворотом рукоятки привода в нижнее положение;

- открыть топливный,кран, для чего поставить рукоятку топливного крана в положение О (открыто);

- открыть вентиль 5 воздушного баллона;

- включить выключатель БЦН и прокачать топливо в системе.

Для подготовки двигателя к запуску в зимних условиях (при температуре наружного воздуха ниже +5° С) необходимо:

- выполнить первые три пункта при подготовке двигателя к запуску в летних условиях;

- включить выключатель аккумуляторных батарей;

- закрыть жалюзи, повернув рукоятку вниз до упора, при этом защелка рукоятки должна находиться в горизонтальном положении (заслонки эжектора должны оставаться открытыми); накрыть жалюзи утеплительным ковриком;

- открыть клапаны защиты двигателя, повернув рукоятку привода в нижнее положение;

- поставить рукоятку топливного крана в положение О (открыто);

- включить подогреватель.

Для запуска подогревателя предварительно открыть крышку лючка выпуска отработавших газов подогревателя, для чего отвернуть гайку и повернуть рукоятку по ходу часовой стрелки до ее фиксации фиксатором. Кратковременно, на 10—15 с, включить выключатель БЦН и прокачать топливную систему. Если температура (наружного воздуха ниже —20° С, то закрыть воздушную заслонку подогревателя, установив ручку привода воздушной заслонки в положение 3 (закрыто). Включить выключатель СВЕЧА (не держать включенным выключатель непрерывно более 3 мин.). Через 1 — 1,5 мин. после включения свечи подогревателя открыть полностью кран топливной системы подогревателя и через 20—30 с включить выключатель ОБОГРЕВ ДВИГ. Если топливо в котле подогревателя не воспламенилось, выключить выключатель и через 20—30 с снова включить его. Когда топливо воспламенится и начнет устойчиво гореть, выключить выключатель и открыть воздушную заслонку подогревателя, поставив ручку в положение О. Если после нескольких попыток воспламенения топлива не произойдет, необходимо закрыть кран топливной системы подогревателя, выключить выключатели ОБОГРЕВ ДВИГ. и СВЕЧА и повторить всю операцию по запуску подогревателя;

- дать поработать подогревателю до повышения температуры ох­лаждающей жидкости до 80° С;

- нажать на кнопку НАСОС и создать давление мас­ла в системе смазки двигателя не ниже 3 >кгс/см² и отпустить кнопку.
Держать кнопку непрерывно нажатой можно не более 1 мин. Если за это время давление масла не создается, то продолжать работу подогре­вателя до разогрева охлаждающей жидкости до температуры 90—100° С и периодически включать выключатель насоса МЗН; после создания давления в системе смазки двигателя не менее 3 кгс/см² выключить подогреватель.

Для остановки подогревателя закрыть кран, вращая кольцо по ходу часовой стрелки до отказа, и через 15— 20 с после прекращения горения топлива в котле подогревателя выключить выключатель ОБОГРЕВ ДВИГАТ. на центральном щитке. Закрыть лючок подогревателя, повернув рукоятку против хода часовой стрелки до отказа, и затянуть гайку.

Для ускорения подготовки машины к движению рекомендуется не останавливать подогреватель до тех пор, пока двигатель и система гид­ропривода не будут готовы к эксплуатации.

Для запуска двигателя сжатым воздухом необходимо:

- открыть вентиль воздушного баллона;

- дать звуковой сигнал;

- включить маслозакачивающий насос, нажав на кнопку и создать давление в системе смазки двигателя не менее 3 кгс/см². Если температура масла 60° С и выше, давление может быть меньше, но не ниже 2 кгс/см²;

- не отпуская кнопку, выжать педаль подачи топлива на ½ полного хода и нажать на кнопку 19 ПУСК ВОЗД. до запуска двига­теля;

- когда двигатель запустится, отпустить кнопки ПУСК ВОЗД. и НАСОС и установить рукояткой привода обороты двигателя 800—1000 в минуту.

Если цепь кнопки ПУСК ВОЗД. неисправна, двигатель запускать нажатием на рычажок электропневмоклапана. В случае не­исправности системы воздушного запуска запуск осуществляется элек­тростартером.

Дата добавления: 2015-11-03