Гарантии по удельному расходу пара

№ п/п	мощность на клеммах генератора, МВт.	производственный отбор	теплофикационный отбор	тем-ра сетевой воды на входе в сетевой подогреватель №1	КПД генератора	тем-ра подогрева пит. воды.	Гаран. уд. расход пара.
абс. давление в камере отбора кгс/см^2	кол-во отбираемого пара, т/ч.	абс. давление в реген. (нижнем) отборе кгс/см^2	кол-во тепла отданного потребителям, Гкал/ч.
				0,35			98,6		5,60
				-	-	-	98,6		6,06
				0,35			98,6		4,70
				1,0	3,6		98,6		4,75
	-	-	-	-	-	-	98,6

II. КОНСТРУКЦИЯ ТУРБИНЫ

1. Турбина представляет собой двухцилиндровый одновальный агрегат, состоящий из цилиндров высокого и низкого давления. ЦВД имеет одно-венечную регулирующую ступень и 16 ступеней давления. Из ЦВД осуществлены три отбора на регенерацию. За 17 ступенью, т.е. за последней ступенью ЦВД производится регулируемый производственный отбор пара давлением - 13кг\см2. В ЦВД установлены 13 ступеней, с 18 по 30 ступень. За 26 ступенью производится верхний теплофикационный отбор с давлением 0,5 - 2,5 кг\см2| за 27 ступенью нижний теплофикационный отбор с давлением 0,3 - 1,0кг\см2. Из ЦВД производится четыре отбора пара на регенерацию.

2. Фикс пункт турбины расположен на раме турбины со стороны генератора и расширение агрегата происходит в сторону переднего подшипника.

3. Турбина имеет сопловое парораспределение. Регулирующие клапаны расположены в паровых коробках, которые приварены к корпусам цилиндров. Два клапана установлены на верхней части цилиндра и два клапана по бокам в нижней части цилиндра. При режиме с расходом пара в ЦВД более 415 т/час предусмотрен внутренний перепуск из камеры регулирующей ступени в камеру за четвертой ступенью через перегрузочный клапан 5. Из ЦВД пар по четырем трубах поступает к паровым коробкам регулирующих клапанов ЦНД и частично в регулируемый производственный отбор.

Регулирование производственного отбора осуществляется четырьмя регулирующими клапанами, расположенными в передней части ЦВД.

Регулирование теплофикационного отбора осуществляется поворотной диафрагмой. По выходе из последних ступеней ЦНД отработанный пар поступает в конденсатор.

4. Ротор ЦВД и ротор ЦНД соединены между собой жесткой муфтой и имеет один общий опорно-упорный подшипник. Ротор ЦНД и генератора соединены посредством жесткой муфты.

Ротор ЦВД - цельнокованый.

Ротор ЦНД состоит из десяти цельнокованых дисков и трех насадных.

Критические числа оборотов валопровода турбогенератора составляют:

ротор ЦВД - 1578 об/мин

ротор ЦНД - 2214 об/мин

ротор генератора - 2470 об/мин

5. Турбина снабжена паровыми лабиринтовыми уплотнениями. В предпоследние отсеки уплотнений подается пар при давлении 1,03 + 1,05 кг/см2 и температуре 130 + 150С из коллектора давление в котором автоматически поддерживается постоянным при помощи электронного регулятора. Коллектор питается паром из паро-уравнительной линии деаэраторов 6 ата. Из крайних отсеков уплотнений паро-воздушная смесь отсасывается эжектором и вакуумный охладитель.

Для сокращения времени прогрева и улучшения условий пуска предусмотрены

паровой обогрев фланцев и шпилек и подвод острого пара на переднее уплотнение ЦВД.

7. Блок переднего подшипника включает в себя:

а) центробежный маслонасос с обратным клапаном;

б) регулятор безопасности, вызывающий закрытие регулирующих клапанов и клапана автоматического затвора, при повышении числа оборотов на 11 + 12 сверх нормальных (3000 об/мин);

в) два регулятора давления;

г) регулятор скорости с блоком золотников регулятора скорости;

д.) ограничитель мощности;

е.) сервомотор для управления клапанами регулирования;

ж) маслопровод регулирования и смазки;

з) золотник для испытания регулятора безопасности;

и) золотник регулятора безопасности;

к) электромагнитный выключатель.

8) Общая масса турбины (без конденсатора арматуры, эжекторов и другого вспомогательного оборудования) составляет около 282 тонны. Общая длина трубы (без генератора) 15 м.

МАСЛЯНАЯ СИСТЕМА ТУРБИНЫ

Масляная система турбины питает маслом марки ТкЦ-22 как систему регулирования, так и систему смазки подшипников. Во время работы турбины снабжение маслом системы смазки и системы регулирования обеспечивается центробежным масляным насосом (ГМН), установленным в корпусе переднего подшипника и приводимым непосредственно от ротора турбины.

Давление в системе регулирования - 20 кг/см2.

Рис. 1-53 Схема маслоснабжения уплотнений вала турбины ст. № 6

Подача масла в систему смазки подшипников производится с помощью двух инжекторов включенных последовательно, обеспечивающих давление масла до маслоохладителей 3 кг/см2. Давление масла на смазку подшипников, после маслоохладителей, поддерживается 1 кгс/см2 и регулируется сливным клапаном.

Первый инжектор, кроме того, обеспечивает подпор на всасывании центробежного насоса. В период пуска и остановки масляная система имеет пусковой масляный насос переменного тока.

Пуск масляных насосов осуществляется от руки и автоматически.

Автоматическое включение электродвигателей системы смазки при понижении давления и остановки турбины производится посредством двух реле падения давления масла.

Реле падения давления смазки (РПДС):

а) включает резервный маслонасос с двигателем переменного тока и подает световой сигнал при падении давления в системе смазки до 0,7 кг/см2;

б) включает аварийный маслонасос с двигателем постоянного тока при падении давления в системе смазки до 0,3 кг/см2;

в) закрывает стопорный и регулирующий клапаны турбины и отключает ВПУ при падении давления в системе смазки до 0,3 кг/см2 с задержкой времени 3 секунды.

Посредством вентиля, установленного у РПДС и шайбы на подводящем маслопроводе давление в РПДС может быть снижено и произведено испытание реле во время работы турбины под нагрузкой.

Открывается слив масла в бак через указанный вентиль, снижают давление под поршнем реле и фиксирует по манометру давление, при которых происходит включение масляных электронасосов.

Для охлаждения масла установлены три маслоохладителя с поверхностью охлаждения 63 м2. Допускается возможность отключения одного из маслоохладителей как по воде, так и по маслу для очистки при полной нагрузке турбины и температура охлаждающей воды не выше 30 С.

Во избежание обводнения масла не допускать, чтобы в маслоохладителях давление масла было ниже давления воды. Расход охлаждающей воды на каждый работающий маслоохладитель равен 140 м3/час при гидравлическом сопротивлении маслоохладителя 1,9 м

Масляный бак турбины емкостью 14 м3 выполнен цельносварным. Внутри него размещены масляные сетчатые фильтры, делящие маслобак на два отсека: чистый и грязный. Подача масла на всех маслонасосах производится из чистого отсека.

В грязный отсек бака производится слив масла с подшипников турбоагрегата и системы регулирования.

Предельно допустимый верхний уровень масла в баке устанавливается 140 мм (38 делений по указателю уровня) от верхней крышки бак, нижний уровень масла в баке - 520 мм (деление "0" по указателю уровня) от верхней крышки бака.

Нормальный рабочий уровень в баке-10+-5 делений по указателю уровня, что соответствует 420+-50 мм от крышки бака.

Для откачки паров масла из бака установлен специальный вентилятор (эксгаустер).

На масляном баке установлены параллельно друг другу два фильтра тонкой очистки масла от механических примесей. Фильтрация происходит посредством пропуска масла через хлопчатобумажную ткань "фильтр-бельтинг".

Масло поступает к фильтрам с давлением 20 кг/см2 из напорного маслопровода, проходя фильтры сливается в средний отсек бака.

На напорной линии ПМН системы регулирования установлена шайба Д170 мм, которая дросселирует давление масла до 17:17,5 кгс/см2,замеряемого на отметке обслуживания турбины.

Дросселирование производится в целях недопущения длительной работы главного масляного насоса в безрасходном режиме при совместной работе ГМН с ПМН.

Дата добавления: 2015-10-28