ПРИНЦИП проектирования. Киоски следует оптимизировать в расчете на пользователей

Киоски следует оптимизировать в расчете на пользователей, не имеющих опыта работы с ними.

Образовательные и развлекательные киоски несколько отличаются от сервисных, которые тяготеют к приложениям временного типа. В данном случае важнее изучение окружения, в котором расположен киоск, нежели выполнение транзакций или поисковых запросов, а более высокая плотность данных и более сложное взаимодействие и визуальные переходы могут иногда давать положительный эффект. Однако следует внимательно относиться к ограничениям механизмов ввода, иначе пользователь потеряет удобство навигации по интерфейсу.

Проектирование телевизионных интерфейсов

Телевизионные интерфейсы, такие как TiVo и большинство кабельных и спутниковых тюнеров, организуют взаимодействие с пользователем посредством пульта дистанционного управления. Пользователь с пультом обычно находится в другом конце комнаты. Если в пульте не используется радиоканал (а в большинстве пультов применяется однонаправленная передача инфракрасного луча), пользователю приходится направлять пульт в сторону телевизора или тюнера. Все это накладывает определенные ограничения на проектирование эффективного управления телесистемами.

• Используйте визуальную композицию и дизайн, которые легко чи
таются с расстояния в несколько метров. Даже если вы полагаетесь
на разрешение экранов HDTV (телевидения высокого разрешения),
пользователи не будут сидеть так же близко к телевизору, как к мо
нитору компьютера. Это означает, что текст и прочие элементы на
вигации следует делать крупными, а визуальное укрупнение, в свою
очередь, диктует организацию информации на экране.

• Навигация по экранам должна быть простой. Человек не думает
о телевизоре как о компьютере, а механизмы навигации, основан
ные на пультах дистанционного управления, ограничены, поэтому

238 Глава 9. Техническая платформа и тип интерфейса

наилучшим будет такой подход, который легко ассоциируется с контроллером типа «джойстик» (перемещение вдоль двух осей и кнопка). Можно использовать для навигации новаторские решения, вроде колеса прокрутки и других механизмов ввода, однако есть вероятность, что потребуется не только работать с проектируемым устройством, но и поддерживать совместимость с другими дополнительными телевизионными устройствами, поэтому будьте осмотрительны, применяя новые идеи. Кроме этого, простота использования обеспечивается способами организации визуальной навигации, такими как раскраска экранов соответственно функциональным областям и применение визуальных и текстовых подсказок по доступным на каждом экране командам (в этом особенно преуспело устройство TiVo).

• Не забывайте о необходимости интеграции. Большинство людей
крайне недовольны тем фактом, что для управления домашними
развлекательными устройствами, подключенными к телевизору,
требуется несколько пультов. Позволяя управлять наиболее востре
бованными функциями других домашних развлекательных уст
ройств (в идеале - с минимальными трудозатратами на настройку),
а не только проектируемого, вы удовлетворите животрепещущую
потребность пользователей. Это означает, что пульт управления ва
шим продуктом или его консоль будут вынуждены передавать ко
манды другим устройствам и, возможно, запоминать некоторые па
раметры состояния этих устройств. Универсальные пульты дистан
ционного управления Harmony от Logitech делают и то, и другое,
а настройка пультов выполняется через веб-приложение после под
ключения к компьютеру через порт USB.

• Дистанционное управление должно быть предельно простым. Мно
гие пользователи пугаются сложных пультов, так что большая
часть функций в пультах домашних развлекательных комплексов
попросту не используется. Особенно ярко это проявляется в универ
сальных пультах, где наблюдается тенденция к перегрузке кнопка
ми - не редкость универсальные пульты с 40, 50 и даже 60 кнопка
ми. Решить эту проблему можно при помощи дисплея на пульте,
создающего контекст для кнопок, и тогда кнопок для каждого уст
ройства потребуется гораздо меньше. Реализовать это решение мож
но посредством сенсорного экрана или многофункциональных кно
пок, примыкающих к экрану. У каждого из этих подходов есть не
достатки. Так, большинство сенсорных экранов не обеспечивают
тактильной обратной связи, поэтому пользователь вынужден отвле
каться от телевизора, чтобы активировать функцию. Многофункци
ональные кнопки такого недостатка лишены, но увеличивают общее
количество кнопок на пульте. Появление дисплея на пульте может
спровоцировать разделение навигации или кнопок на «страницы».
Существуют случаи, когда это оправдано, однако любое интерфейс
ное решение, разделяющее внимание пользователя между двумя

Прочие платформы 239

дисплеями (телевизора и пульта в данном случае), подвержено риску запутать пользователя и доставить ему неудобство.

• Сосредотачивайте внимание на целях и деятельности пользовате
лей, а не на функциях продукта. Эффективное использование боль
шинства домашних развлекательных систем требует от пользовате
лей понимания топологии и состояний системы. Чтобы посмотреть
фильм, пользователь должен знать, как включить телевизор, как
включить DVD-проигрыватель, как переключить источник сигнала
телевизора на канал, к которому подключен DVD-проигрыватель,
как включить систему объемного звука и как перевести телевизор
в широкоэкранный режим. Чтобы выполнить все эти действия, тре
буется до трех пультов или до пяти нажатий кнопок на универсаль
ном функционально богатом пульте. Пульты дистанционного управ
ления, вроде Harmony, подходят к задаче иначе. Элементы управле
ния ориентированы на действия пользователя (скажем, «смотреть
фильм») и используют предоставленную пользователем информа
цию о подключении устройств, чтобы выполнить соответствующую
последовательность команд, настраивающих эти устройства. И хотя
такую систему гораздо сложнее разработать, она, будучи грамотно
реализованной, станет для пользователя очевидным благом.

Проектирование автомобильных интерфейсов

В автомобильных интерфейсах, особенно обладающих сложной телематической функциональностью (навигация и развлекательные системы), серьезную проблему порождает требование обеспечить безопасность езды. Сложное или запутанное взаимодействие, требующее слишком большого внимания, создает опасность на дороге, и, чтобы избежать подобных рисков, необходимы значительные усилия по проектированию и юзабилити-тестированию. Серьезность проблемы усугубляется пространственными ограничениями приборной панели, центральной консоли и руля в автомобиле.

• Минимизируйте то время, когда руки водителя находятся не на ру
ле. Востребованные элементы управления (проигрывание/пауза,
выключение звука, пропуск/поиск дорожки) должны быть на руле
(удобно водителю) и на центральной консоли (удобно пассажиру).

• Используйте единообразную визуальную компоновку всех экра
нов. Выдерживая непротиворечивость стилей, вы позволяете води
телю не терять ориентацию при переключении контекстов.

• По возможности применяйте прямое ассоциирование управляю
щих элементов. Подписанные кнопки лучше, чем программируе
мые элементы управления. Сенсорные кнопки с тактильной обрат
ной связью лучше, чем аппаратные кнопки, связанные с экранны
ми подписями, поскольку требуют меньших когнитивных усилий
от водителя.

Дата добавления: 2015-10-24