SWOT-анализ.

Одним из широко применяемых методов анализа макроокружения предприятия является SWOT-анализ, который предполагает анализ внешнего окружения и его сопоставления с внутренними возможностями предприятия. С учетом специфики строительства и условий производства строительной продукции.^[13]

Таблица 1

Сильные стороны	Слабые стороны
· Лидирующие позиции на российском дорожно-строительном рынке. По итогам 2010 г. компания занимала порядка 8% рынка дорожного строительства и 25% рынка мостостроения, являясь крупнейшим игроком в обоих сегментах. · Большой опыт строительства инфраструктурных проектов любой сложности. Наличие квалифицированного инженерного персонала, в сочетании с многолетним опытом в сегменте инфраструктурного строительства, позволяет компании реализовывать проекты любой категории сложности. · Развитая производственная база и парк специализированной техники. · Стабильная клиентская база (РЖД, Росавтодор и администрации субъектов.) · Оптовые закупки строительных материалов.	· Низкое количество акций в свободном обращении. · Зависимость от бюджетного финансирования.
Возможности	Угрозы
· Рост рынка дорожного строительства. · Высокий уровень износа дорожного хозяйства РФ в сочетании со стремлением государственных властей создать все условия для экономического роста страны, открывают многообещающие перспективы роста инвестиций в транспортную инфраструктуру. Согласно государственной программе, в ближайшие 5 лет в строительство дорог планируется вложить порядка $300 млрд.	· Снижение цены по государственным контрактам. · Рост затрат, в частности, повышение цен на строительные материалы. · Усиление конкурентной борьбы за строительные подряды на российском рынке.

Стабильная клиентская база. Основными заказчиками Мостотреста являются государственные структуры, находящиеся в ведении Федерального дорожного агентства и администраций субъектов Российской Федерации, в первую очередь Москвы, Нижнего Новгорода и Ростова-на-Дону. Помимо государственных заказчиков, компания сотрудничает с ОАО «РЖД», на объектах которого в качестве субподрядной организации Мостотрест возводит искусственные сооружения, в том числе на совмещенной (автомобильной и железной) дороге Адлер – горноклиматический курорт «Альпика-сервис». Структура проектов отражена на графике 2

График 2

Дата добавления: 2015-09-01