Расчет посадки и проверка остойчивости судна к концу рейса.

Расчет посадки и начальной остойчивости к концу рейса.

К концу рейса расходуется 90% и более запасов, что вызывает изменение посадки и остойчивости.

Израсходованные запасы рассматривают как снятый малый груз, поэтому изменение посадки рассчитывается по схеме расходования малого груза в следующей последовательности;

- составляется таблица израсходованных за рейс запасов(90% Р_З)

Таблица 1.7

Таблица израсходованных запасов

N n/n	Запасы и их расположение	Масса израсходованных запасов, т	Плечи	Моменты
Х, м	Z, м	MХ, тм	MZ, тм
1.	Топливо Масло Пресная вода
Всего израсходовано	åRЗАП	C3	ZЗ	åMХ	åMZ

- рассчитывается водоизмещение судна к концу рейса:

- определяется изменение средней осадки:

- определяется Т₂ к концу рейса:

- рассчитывается поперечная метацентрическая высота:

- рассчитывается продольная метацентрическая высота:

- рассчитывается угол дифферента от расхода запасов:

- определяется осадка носом и кормой:

- определяется дифферент:

Расчет осадок Т_Н2 и Т_К2 необходимо также произвести по диаграмме изменение осадок и сравнить с рассчитанными выше.

- определяется осадка Т_К2 и Т_Н2 с помощью графика изменения осадок оконечностей от приема 100 т груза:

;

где: dТ_Н и dТ_К -определяют по графику изменения осадки носом и кормой при приеме 100 т. груза в точку с абсциссой, равной Х_З.

Дата добавления: 2015-09-04