Студопедия
Случайная страница | ТОМ-1 | ТОМ-2 | ТОМ-3
АрхитектураБиологияГеографияДругоеИностранные языки
ИнформатикаИсторияКультураЛитератураМатематика
МедицинаМеханикаОбразованиеОхрана трудаПедагогика
ПолитикаПравоПрограммированиеПсихологияРелигия
СоциологияСпортСтроительствоФизикаФилософия
ФинансыХимияЭкологияЭкономикаЭлектроника

Расчет судовых запасов на рейс.

Размещение грузов в первом приближении | Расчет координат ц.т. судна | Начальную остойчивость судна. | Поправки на влияние свободной поверхности. | Расчет изгибающего момента от сил дедвейта | Расчет и построение диаграммы статической и | Расчет плеч статической и динамической остойчивости. | Проверка остойчивости по критериям Регистра. | Оконечностей от приема 100 т. груза. | Расчет посадки и проверка остойчивости судна к концу рейса. |


Читайте также:
  1. I. Выбор электродвигателя и кинематический расчет
  2. I. Выбор электродвигателя и кинематический расчет
  3. II. Расчет зубчатых колес редуктора
  4. II. Расчет зубчатых колес редуктора
  5. II. Расчет зубчатых колес редуктора.
  6. II. Расчет редуктора
  7. III. Предварительный расчет валов редуктора

Судовые запасы рассчитываются в зависимости от суточного расхода топлива и воды, продолжительности рейса:

- необходимое количество топлива с учетом штормового запаса

(принять равным 10% в т.):

т

- удельный расход топлива.

Для судов с двигателями внутреннего сгорания:

Для судов с паротурбинными установками:

- мощность силовой установки.

Запас смазочного масла обычно составляет 0,4-0,6 % запасов топлива:

 

 

Запас пресной воды для нужд экипажа определяется исходя из санитарной нормы 70-100 л. на человека в сутки:

 

 

Запас провизии определяется исходя из нормы 3 кг. на человека в сутки:

 


Дата добавления: 2015-09-04; просмотров: 158 | Нарушение авторских прав


<== предыдущая страница | следующая страница ==>
ИСХОДНЫЕ ДАННЫЕ| ПРИ НАЧАЛЬНОЙ ПОСАДКЕ СУДНА.

mybiblioteka.su - 2015-2024 год. (0.007 сек.)