Завоевание Калифорнии

Колоссальная конкурентная мощь Southwest, наверное, в наибольшей мере проявилась в ходе завоевания густонаселенной Калифорнии в 1990 г. В 1992 г. Southwest, которой в ту пору принадлежали 23% трафика внутри этого штата, стала вторым по величине «игроком» после United.

Southwest достигла этой позиции за счет существенного снижения тарифов – до 60% на некоторых маршрутах. Крупные авиаперевозчики, готовые на других рынках отказаться от коротких маршрутов в пользу Southwest, неожиданно попали в этом «золотом штате» в довольно затруднительное положение. Теперь Southwest называли «500-футовым тараканом, слишком крупным, чтобы его можно было запросто прихлопнуть одним ударом».

Калифорнийский рынок был действительно очень привлекательным. Около 8 млн. пассажиров ежегодно совершали перелеты между пятью аэропортами в окрестностях Лос-Анджелеса и тремя Сан-Франциско, что делало Калифорнию самым оживленным транспортным коридором Соединенных Штатов. К тому же калифорнийские воздушные маршруты были самыми дорогостоящими, поскольку низкие тарифы авиакомпаний AirCal и Pacific Southwest Airlines были упразднены после того, как эти две авиакомпании приобрели компании American и US Air.

Southwest включилась в эту ситуацию со своими низкими тарифами и частыми рейсами. Параллельно со снижением тарифов в течение квартала, когда Southwest вышла на рынок авиаперевозок, общий объем авиаперевозок увеличился на 123%. Конкуренты Southwest терпели значительные убытки: American потеряла на своем узловом аэропорту в Сан-Хосе около 80 млн. долл., a US Air продолжала терпеть убытки, несмотря на резкое сокращение объемов перевозок. United, лидер рынка, прекратила полеты по маршрутам Сан-Диего-Сакраменто и Онтарио-Окленд, которые тут же стала обслуживать Southwest. Трудности, с которыми столкнулись ведущие авиакомпании, еще увеличились после того, как начали перенасыщаться прибыльные трансконтинентальные и транстихоокеанские маршруты. Поэтому конкуренты и не думали без боя отдавать Калифорнию Southwest. Например, American решила обслуживать определенные маршруты дешевыми рейсами с минимальным набором услуг для пассажиров. Однако оставался важный вопрос: сможет ли кто-нибудь остановить Southwest с ее ориентацией на минимальные цены, минимальные затраты и частые рейсы? И разумеется, с приемлемым уровнем обслуживания и комфорта.

Дата добавления: 2015-09-04