|
Читайте также: |
Наполнение резервуаров топливом из автоцистерн должно осуществляться через трубопровод налива, проложенный подземно, и с использованием устройств, препятствующих распространению пламени по линии наполнения резервуара.
Линии выдачи топлива должны быть оборудованы обратными клапанами, открывающимися давлением или разрежением, создаваемым насосами этих линий, и герметично закрывающимися при обеспечении обесточивании указанных насосов.
Запорная арматура, устанавливаемая на топливном оборудовании, должна быть выполнена по первому классу герметичности.
Крышки, заглушки и соединения фланцев, патрубков, штуцеров и т.п., расположенные на топливном оборудовании АЗС должны оборудоваться прокладками, выполненными из неискрообразующих материалов, устойчивых к воздействию нефтепродуктов и окружающей среды в условиях эксплуатации, и соединяться с обеспечением герметичности. Крышки и заглушки, которые предусматривается открывать при эксплуатации АЗС, должны быть выполнены из неискрообразующих материалов.
Вентиляционные установки производственных помещений АЗС должны поддерживаться в исправном техническом состоянии. Эффективность работы вентиляционных установок принудительного действия должна ежегодно проверяться с отметкой в паспорте специализированными организациями.
На электрической схеме и в паспорте АЗС должны быть указаны потребители электроэнергии (электродвигатели, светильники, нагревательные электроприборы и др.), аппаратура (пускатели, пусковые кнопки, выключатели и др.), электролинии (кабели, провода), марки и площади сечения кабелей и проводов, способы их прокладки.
Переключатели, автоматические выключатели силовой и осветительной сети должны иметь четкие надписи с указанием наименования отключаемого аппарата. Магнитные пускатели открытого типа в электрощитах должны быть закрыты защитным экраном из изолирующего материала. Пускатели, магнитные выключатели должны соответствовать установленным мощностям электрооборудования.
Мощность электронагревательных приборов не должна превышать 18 кВт. Обогрев АЗС осуществляется электронагревателями только заводского изготовления или водяным отоплением, при возможности подключения АЗС к общей сети.
В помещении АЗС запрещается использовать временную проводку, электроплитки, рефлекторы и другие электроприборы с открытыми нагревательными элементами, а также электронагревательные приборы не заводского изготовления.
Все металлические части электрических устройств и оборудования, которые при повреждении изоляции токоведущих частей могут оказаться под напряжением, должны быть надежно занулены (для сетей с глухозаземленной нейтралью) или заземлены (для сетей с изолированной нейтралью).
На АЗС должен быть общий контур заземления для электрооборудования и для защиты от статического электричества, прямых ударов и вторичных проявлений молнии. Сопротивление растеканию тока заземлителей на должно быть не более 10 Ом.
Запрещается использовать в качестве заземлителей технологические и другие трубопроводы.
Заземляющие устройства необходимо осматривать не реже одного раза в шесть месяцев, а в сырых помещениях – не реже одного раза в три месяца.
Сопротивление заземляющих устройств измеряют не реже одного раза в год, а также после каждого капитального ремонта. Результаты измерений оформляют протоколом, а заключение заносят в паспорт АЗС.
После каждого ремонта электрооборудования необходимо проверить надежность присоединения к нему защитных проводников зануления и заземления.
Автоцистерны во время слива должны быть присоединены к заземляющему устройству. Гибкий заземляющий проводник должен быть постоянно присоединен к корпусу автоцистерны и иметь на конце струбцину или наконечник под болт для присоединения к заземляющему устройству. Не допускается подсоединять заземляющие проводники к окрашенным и загрязненным металлическим частям автоцистерны. Каждая цистерна автопоезда должна быть заземлена отдельно до полного слива из нее нефтепродукта. Наконечники сливных рукавов должны быть изготовлены из неискрящего металла и заземлены.
На АЗС следует предусматривать централизованное отключение электропитания.
Технологические системы, наполнение резервуаров которых предусматривается посредством их насосного оборудования, должны быть оснащены (независимо от автоматического выключения насосов) ручными выключателями электропитания этого оборудования, располагаемыми как в помещении операторной, так и у насосов или площадки АЦ.
Запрещается эксплуатация взрывозащищенного электрооборудования со снятыми деталями оболочки, в том числе крепежными, предусмотренными его конструкцией. Крепежные детали должны быть плотно затянуты.
На приборах контроля и регулирования должны быть обозначены допустимые области параметров (давление, температура, концентрация, уровень налива и т.п.), обеспечивающие пожаробезопасную работу технологического оборудования.
Операторы и электрослесари АЗС обеспечиваются спецодеждой, спецобувью и средствами индивидуальной защиты в соответствии с действующими нормами, включающими работы в аварийной ситуации в номенклатуре: костюм хлопчатобумажный; сапоги резиновые; рукавицы комбинированные; куртка хлопчатобумажная на утепленной прокладке (зимой); валенки; брюки хлопчатобумажные на утепленной прокладке; средства индивидуальной защиты (диэлектрические перчатки, галоши, коврики); страховочные пояса с крестообразными лямками.
Спецобувь, спецодежда хранится в специальных шкафах и должна быть изолирована от личной одежды. Периодически спецодежда сдается в химическую чистку или стирку.
В случае загрязнения спецодежды этилированным бензином, она должна быть немедленно сдана в стирку с предварительным двух часовым проветриванием на открытом воздухе.
Запрещается сушить одежду в производственных помещениях АЗС, класть ее на оборудование или развешивать в шкафах для личных вещей.
Применяемые на АЗС средства защиты от поражения электрическим током должны подвергаться периодическим эксплуатационным испытаниям в соответствии с нормами правил безопасности труда при эксплуатации электроустановок потребителей.
Периодичность эксплуатационных электрических испытаний средств защиты приведена в таблице 4.7.
Таблица 4.7. Периодичность эксплуатационных электрических испытаний средств защиты
| Средство защиты | Периодичность |
| Резиновые диэлектрические перчатки | один раз в 6 мес. |
| Резиновые диэлектрические боты | один раз в 36 мес. |
| Резиновые диэлектрические галоши | один раз в 12 мес. |
| Резиновые диэлектрические ковры | один раз в 6 мес. |
| Слесарно-монтажный инструмент с изолирующими рукоятками | один раз в 12 мес. |
Примечания:
1. Все средства защиты необходимо осматривать перед применением независимо от сроков периодических осмотров.
2. В процессе эксплуатации резиновые диэлектрические ковры испытаниям не подвергаются.
Шланговые и изолирующие противогазы должны быть исправны и правильно подобраны по размерам. Применение фильтрующих противогазов запрещается.
Ручной инструмент, используемый для зачистки резервуаров, для работы по устранению утечек топлива на оборудовании, трубопровах и резервуарах, а также во взрывоопасных зонах не должен давать искру при соударении между собой и объектом труда. Инструмент электрослесаря должен иметь диэлектрические рукоятки.
Для освещения рабочих поверхностей при техническом обслуживании и ремонте технологического оборудования, систем и топливных резервуаров следует использовать переносные светильники во взрывобезопасном исполнении напряжением 12 В.
Глава 5. ВЕНТИЛЯЦИЯ И ОТОПЛЕНИЕ ПОМЕЩЕНИЙ НА СТАНЦИЯХ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ АВТОМОБИЛЕЙ
5.1. Показатели воздушной среды в производственных и вспомогательных помещениях
Воздушная среда в производственных помещениях характеризуется показателями микроклимата и уровнем содержания вредных веществ в воздухе рабочей зоны, во вспомогательных (административных, санитарно-бытовых и иных) помещениях - микроклиматом.
Показателями, определяющими микроклимат, являются:
- температура воздуха, t °С;
- относительная влажность воздуха, g, %;
- скорость движения воздуха, V, м/с;
- интенсивность теплового излучения, I, Вт/м2;
Температура, относительная влажность и скорость движения воздуха нормируются для теплого и холодного периода года и категории выполняемых работ. Все работы разделяются на категории тяжести труда /26,27/:
1) Легкие физические работы: категория 1а - с энергозатратами до 139 Вт (120 ккал/ч) - работы сидя с незначительным физическим напряжением; категория 1б - с энергозатратами от 140 до 174 Вт (121 - 150 ккал/ч) - работы сидя, стоя или связанные с ходьбой и сопровождающиеся некоторым физическим напряжением;
2) Средней тяжести физические работы: категория 2а - с энергозатратами от 175 до 232 Вт (151 - 200 ккал/ч) - работы стоя или сидя и требующие определенного физического напряжения, а также связанные с постоянной ходьбой, перемещением мелких (до 1 кг) изделий или предметов; категория 2б - с энергозатратами от 233 до 290 Вт (201 - 250 ккал/ч) - работы, связанные с ходьбой, перемещением и переноской тяжестей до 10 кг и сопровождающиеся умеренным физическим напряжением.
3) Тяжелые физические работы: категория 3 - с расходом энергии более 290 Вт (250 ккал/ч) - работы, связанные с постоянным передвижением, перемещением и переноской значительных (свыше 10 кг) тяжестей и требующие больших физических усилий.
Оптимальные и допустимые нормы этих показателей даны в таблицах 5.1, 5.2, расчетные значения температур - в таблице 5.3 /27,28/.
Уровень и интенсивность загрязнения воздушной среды рабочей зоны вредными веществами: пылью, газами, парами, аэрозолями, - определяется их концентрацией и удельными во времени выбросами. ПДК вредных веществ в воздухе рабочей зоны определены ГОСТ 12.1.005-88 /27/. В воздушной среде производственных помещений СТОА имеют место вредные вещества, приведенные в таблице 5.4.
Таблица 5.1. Оптимальные и допустимые нормы температуры, относительной влажности и скорости движения воздуха в рабочей зоне на постоянных рабочих местах производственных помещений
| Период года | Категория работ | Температура, °С | Относительная влажность, % | Скорость движения воздуха, м/с | |||
| Опти-мальн. | Допус-тимая | Опти-мальн. | Допустимая | Опти-мальн. | Допустимая | ||
| Холодный | Легкая - 1а Легкая - 1б Средней тяже- сти - 2а Средней тяже- сти - 2б Тяжелая - 3 | 22…24 21…23 18…20 17…19 16…18 | 21…25 20…24 17…23 15…21 13…19 | 40…60 40…60 40…60 40…60 40…60 | 0,1 0,1 0,2 0,2 0,3 | не более 0,1 не более 0,2 не более 0,3 не более 0,4 не более 0,5 | |
| Теплый | Легкая - 1а Легкая - 1б Средней тяже- сти - 2а Средней тяже- сти - 2б Тяжелая - 3 | 23…35 22…24 21…23 20…22 18…20 | 22…28 21…28 18…27 16…27 15…26 | 40…60 40…60 40…60 40…60 40…60 | 55 при 28°С 60 при 27°С 65 при 26°С 70 при 25°С 75 при 24°С | 0,1 0,2 0,3 0,3 0,4 | 0,1 … 0,2 0,1 … 0,3 0,2 …0,4 0,2 … 0,5 0,2 … 0,6 |
Таблица 5.2. Допустимые нормы температуры, относительной влажности и скорости движения воздуха в административных, санитарно-бытовых и иных вспомогательных помещениях
| Период года | Температура, °С | Относительная влажность, % | Скорость движения воздуха, м/с, не более |
| Теплый | Не более, чем на 3°С выше температуры наружного воздуха, но не выше 28 °С | 0,5 | |
| Холодный | 18 …22 | 0,2 |
Таблица 5.3. Расчетные температуры воздуха для отопления и вентиляции помещений в холодный период года
| Помещения | Температура, °С |
| - для хранения автомобилей | |
| - для ТО и ТР автомобилей | |
| - цехов, участков при категории работ: а) легкой; б) средней тяжести; в) тяжелой | |
| - складов шин, смазочных материалов, лакокрасочных материалов, химикатов (текстильных, бумажных, картонных, резиновых), агрегатов и деталей; | |
| - складов прочих; | |
| - вестибюли | |
| - отапливаемые переходы | не ниже, чем на 6 °С расчетной температуры помещений, сое-диняемых отапливаемыми переходами |
| - гардеробы спецодежды | |
| - душевые | |
| - туалеты | |
| - умывальные | |
| - курительные | |
| - помещения для отдыха, обогрева | |
| - административные |
Таблица 5.4. Предельно-допустимые концентрации (ПДК) вредных веществ в воздухе рабочей зоны /27,30/
| Вещество | Агрегатное состояние | ПДК, мг/м3 | Класс опасности |
| Азота окислы (в пересчете на NO2) Акролеин Ацетон Бензин (топливный, растворитель) Бензол Бенз(а)пирен Керосин | п п п п п а п | 0,2 15/5 0,00015 | |
| Кислота серная Кислота соляная Сернистый газ Спирт метиловый (метанол) Тетраэтилсвинец Щелочи едкие (в пересчете на NaOH) Углерода оксид (*) Масла минеральные Пыль: - свинцовая - алюминиевая - кремниевая - хромовая - углеродная - минеральная (асбест, цемент и т.п.) - растительного и живого происхождения Сажа | а п п п п а п а а | 0,005 0,5 0,007 |
Примечания:
1) * - при длительности работы в атмосфере помещения, содержащей оксид углерода, не более одного часа, ПДК может быть повышена до 50 мг/м3, при длительности работы не более 30 мин. - до 100 мг/м3, при длительности работы не более 15 мин. - до 200 мг/м3. Повторные работы при условиях повышенного содержания оксида углерода в воздухе рабочей зоны могут производиться с перерывом не менее чем в два часа.
2) Условные обозначения: п - пары или газы; а - аэрозоль.
С учетом уровня и опасности для здоровья человека вредных веществ, поступающих в воздух рабочей зоны, производственные помещения оборудуются в обязательном порядке системами принудительной вытяжной, приточной или приточно-вытяжной вентиляции и имеют естественную вентиляцию.
5.2. Инвентаризация выбросов загрязняющих веществ в воздух производственных помещений.
Многие производственные процессы на СТОА связаны с выделением в воздух вредных веществ /10,29,30/. Преобладающая часть этих выбросов улавливается системами местной вентиляции (отсосами), которыми оснащается технологическое оборудование и автомобили на постах и после прохождения через фильтры, пылеуловители или без очистки удаляется в атмосферу. Меньшая часть вредных веществ поступает в воздух рабочей зоны помещения вследствие не герметичности аппаратуры и трубопроводов, а также из-за турбулентности воздуха в зоне всасывающего отверстия местного отсоса.
Если работы в помещении проводятся на местах, не оборудованных местной вентиляцией, или автомобиль работает в помещении, а его выхлопные газы не отводятся шланговым отсосом, то вредные вещества в полном объеме поступают в воздушное пространство рабочей зоны и помещения. Эти загрязнения удаляются системой общеобменной вентиляции.
Для расчета местных отсосов и общеобменной вентиляции необходимо располагать данными по выбросам вредных веществ при работе технологического оборудования, осуществлении различных работ, связанных с обслуживанием и ремонтом автомобиля, его агрегатов, систем, сборочных единиц или деталей, а также при работе двигателя автомобиля в помещении.
В настоящее время для инвентаризации выбросов загрязняющих веществ в атмосферу широкое применение нашла методика Научно – исследовательского института автомобильного транспорта (НИИАТ), по которой валовые и разовые выбросы определяются на основе технических характеристик автомобиля, технологического оборудования и удельных выбросов в процессе работы производства /31/.
Выбросы вредных веществ 
автомобилями в помещениях. Максимальный выброс (расход) вредных веществ - mi, мг/ч, рассчитывается по формуле:
, (5.1)
где qp уд j , qx уд j , (мг/мин), qп уд j , (мг/км)- соответственно, удельные выбросы вредных веществ при разогреве, работе на холостом ходу и пробеге j -го типа автомобилей;
Т р - расчетное время пребывания одного человека в помещении для выполнения требуемой работы, отнесенное к одному часу рабочей смены, ч;
T p j, T x j - соответственно, время разогрева и работы на холостом ходу двигателя j -го типа автомобиля, мин;
S ср - среднее расстояние от места стоянки, поста до въездных ворот (принимается как полусумма наименьшего и наибольшего расстояний), км;
Nj - количество автомобилей j -го типа, одновременно работающих в помещении.
За удельный выброс, q уд, принято среднее значение интенсивности выбросов в единицу времени, определенное на протяжении периода расчетного времени.
В состав выхлопных газов двигателя входят нетоксичные (азот, кислород, водяной пар, двуокись углерода) и токсичные (оксид углерода, окислы азота, акролеин, бензапирен, углеводороды, сернистый газ, сажа) компоненты. Примерное содержание токсичных компонентов при работе двигателя в рабочем режиме дано в таблице 5.5.
Таблица 5.5. Примерное содержание токсичных компонентов в выхлопных газах при работе двигателя в рабочем режиме
| Компонент | Содержание по объему, % для типов двигателя | |
| Карбюраторный на неэтилированном бензине | Дизельный | |
| Оксид углерода Окислы азота Акролеин Углеводороды Сернистый газ Бензапирен, мг/м3 Сажа, мг/м3 | 1 … 10 0 …0,8 0…0,02 0,2 … 0,3 0,002 …0,2 0,01 …0,02 0 … 0,05 | 0,02 … 0,5 0,001 … 0,4 0 …0,009 0,01 …0,5 0 …0,03 0 … 0,01 0,01 … 1,5 |
Процентное содержание компонентов в выхлопных газах значительно отличается при прогреве двигателя и маневрировании на холостом ходу. Рекомендуется для карбюраторных двигателей при прогреве в помещении принимать в выхлопных газах весовое содержание оксида углерода равным 6 %; при маневрировании - 4 %; для дизельных двигателей при прогреве - оксида углерода равным 0,07 %, окисла азота - 0,007 %, углеводорода - 0,05 %; при маневрировании, соответственно, – 0,05; 0,009; 0,035 %.
Содержание оксида углерода в выхлопных газах исправного карбюраторного двигателя, прогретого до рабочей температуры, должно быть при проверке на станции технического обслуживания не больше 1,5 %.
Удельные выбросы вредных веществ легковыми автомобилями при работе двигателя в помещении даны в таблице 5.6.
Таблица 5.6. Удельные выбросы вредных веществ легковыми автомобилями при работе двигателя в помещении
| Вид выброса | Удельный выброс вредных веществ по видам | ||
| Оксид углерода | углеводород | Окислы азота | |
| При прогреве, г/мин При работе ДВС на холостом ходу, г/мин Пробеговый выброс при скорости движения 10 - 20 км/ч, г/км Пробеговый выброс при движении по пандусу, г/км: - спуск - подъем | 5,0/9,1 4,5/4,5 17,0/21,3 4,5 20,0 | 0,7/1.0 0,4/0,4 1,7/1,7 0,4 1,5 | 0,05/0,1 0,05/0,05 0,4/0,4 0,05 3,0 |
Примечания:
1) Для газобалонных автомобилей следует применять понижающие коэффициенты: по оксиду углерода - 0,51; по углеводороду - 0,59.
2) Среднее время прогрева двигателя в помещении 0,5 – 1,0 мин.
3) В числителе - для теплого периода, в знаменателе - для холодного периода (учитывается только для помещения хранения автомобилей, для остальных помещений принимать по теплому периоду).
От длительности пребывания людей в помещении при выполнении работ (временное или постоянное) зависит величина ПДК оксида углерода, а следовательно и потребный приток чистого воздуха (производительность вентиляционной системы). Значение Т р при расчете выбросов по оксиду углерода принимают для помещения хранения легковых автомобилей равным 0,25 ч. Для остальных помещений считают пребывание людей постоянным и Т р принимают равным одному часу. Если для помещения мойки и уборки по технологии предусматривается непостоянное присутствие работающего, то Т р может быть принят менее одного часа, с учетом требования перерывов в работе не менее двухчасов. Значения Тj p, Тjx принимают по нормам технологического проектирования.
Расчет выбросов вредных веществ на малярном участке. При окраске и сушке кузовов, двигателей, агрегатов и отдельных деталей автомобилей в воздух выделяются токсичные составляющие красок и растворителей.
Выброс вредных веществ за один цикл окраски m oк, мг/ч складывается из выделений в воздух части краски и растворителя:
m ок = ×(M кр× d кр + M p× d р) / Т, (5.2)
где М кр, М р - соответственно, расход краски и растворителя за цикл окраски, мг;
Т - время цикла окраски, ч;
d кр, d р - соответственно, доли краски и растворителя, выделившихся в воздух при окраске.
Выброс вредных веществ во время сушки определяется по формуле:
а) для окрашенных изделий m c, мг/ч:
m с = (M кр× f кр + M p× d рс) / Т c, (5.3)
б) для загрунтованных или зашпатлеванных изделий mг,ш, мг/ч:
m г,ш = (M г,ш× f г,ш + M г,шр× d рс) / Т с, (5.4)
где f кр - доля испаряющейся части (летучая часть) краски при сушке;
d рс - доля растворителя, испаряющегося при сушке;
Т с - время цикла сушки, ч;
М г,ш, М г,шр - соответственно, расход грунтовки или шпаклевки, растворителя для грунтовки или шпаклевки, мг;
f г,ш - соответственно доли испаряющейся части грунтовки или шпаклевки (летучая часть) при сушке.
В таблице 5.7. даны расчетные значения выделяющихся в воздух долей краски и растворителя при окраске и сушке, в зависимости от способа распыления, принятого при окраске.
В краске, грунтовке, шпаклевке, выброшенных в воздух при нанесении на изделие, содержатся летучие компоненты и неиспаряющаяся часть. Их пропорциональное соотношение дано в таблице 5.8, что позволяет определить расход каждого компонента.
Таблица 5.7. - Доля выделившихся вредных веществ при окраске и сушке
| Способ окраски | Доля вредных веществ (*10-2) | ||
| Доля краски, потерянная в виде аэрозолей, d кр | Доля растворителя, выделившегося при окраске, d р | Доля растворителя, выделившегося при сушке, d рс | |
| Распыление: - пневматическое - пневмоэлектростатическое - электростатическое | 3,5 0,3 |
Выделившийся в процессе окраски и сушки в воздушное пространство растворитель на 100 % состоит из летучих компонентов, соотношение которых также дано в табл. 5.8. Для расчета вентиляции следует определять расход вредных веществ по каждому компоненту, если окраска или сушка производятся не в специальных изолированных камерах. Для экологических расчетов в любом случае, где бы ни осуществлялась окраска и сушка, выбросы вредных веществ считаются по отдельным компонентам.
Расчет выбросов вредных веществ на аккумуляторном участке. На аккумуляторном участке в воздух выделяются вредные вещества: пары серной кислоты при зарядке аккумуляторов; аэрозоли свинца при отливке свинцовых клемм; аэрозоли минерального масла при разогреве битумной мастики.
Таблица 5.8. Количество отдельных компонентов в летучей части наиболее распространенных лакокрасочных материалов, %
| Марка лако-красочно-го материалов | Компоненты, входящие в состав летучей части | Летучая часть | ||||||||||||||
| Ацетон | Бутиловый спирт | Бутилацетат | Ксилол | Уайтспирит | Толуол | Этиловый спирт | Этилцеллюлоза | Этилацетат | Сольвент | Изобутиловый спирт | Бензин | |||||
| Растворитель: - 646 - 647 - 648 - 649 - Р4 - Р5, Р5А | 7,0 - - - 26,0 30,0 | 15,0 7,7 20,0 - - - | 10,0 29,8 50,0 - 12,0 30,0 | - - - 50,0 - 40,0 | - - - - - - | 50,0 41,3 20,0 - 62,0 - | 10,0 - 10,0 - - - | 8,0 - - 30,0 - - | - 21,2 - - - - | - - - - - - | - - - 20,0 - - | - - - - - - | ||||
| Эмаль: - МС - 17 - МЛ - 12 - МЛ - 152 - МЛ - 197 - НЦ - 11 - НЦ - 23 | - - - - - 7,0 | - 10,0 20,85 35,92 10,0 15,0 | - - - - 25,0 10,0 | - 39,76 63,4 - - | - 90,0 13,0 0,68 - - | - - - - 25,0 45,0 | - - - - 15,0 15,0 | - - - - - 8,0 | - - - - 25,0 - | - - 14,07 - - - | - - 9,59 - - - | - - 2,73 - - - | ||||
| Грунтовка: - ФЛ - 03К - ВЛ - 02 - ВЛ - 023 - МЛ - 029 - ГФ - 017 - ГФ - 021 | - - 22,78 - - - | - 25,0 24,06 42,62 - - | - - 3,17 - - - | 50,0 - - 53,78 100,0 100,0 | 50,0 - - - - - | - - 1,28 - - - | - 75,0 48,71 - - - | - - - - - - | - - - - - - | - - - - - - | - - - - - - | - - - - - - | ||||
| Шпаклевка: - ПФ - 002 - ЭП - 0010 | - - | - - | - - | - - | 100,0 - | - 55,07 | - 44,93 | - - | - - | - - | - - | - - | ||||
Выброс паров серной кислоты за цикл при одновременной зарядке нескольких аккумуляторов mс.к., мг/ч рассчитывается по формуле:
Дата добавления: 2015-09-01; просмотров: 49 | Нарушение авторских прав
| <== предыдущая страница | | | следующая страница ==> |
| ПРОИЗВОДСТВЕННАЯ БЕЗОПАСНОСТЬ И ОХРАНА ТРУДА НА ПРЕДПРИЯТИЯХ АВТОСЕРВИСА 8 страница | | | ПРОИЗВОДСТВЕННАЯ БЕЗОПАСНОСТЬ И ОХРАНА ТРУДА НА ПРЕДПРИЯТИЯХ АВТОСЕРВИСА 10 страница |