Организация стоянок транспортных средств

Транспорт является одним из факторов, который существенным образом обуславливает жизнь в городе и влияет на его дальнейшее развитие. Количество въезжающих и выезжающих из города транспортных средств, а также количество транспортных средств специального назначения, наличие мест для организации стоянок транспортных средств зависит от транспортной планировки города и уровня обслуживания транспорта на этой территории. Будущее развития транспорта в городе и возможности передвижения населения определяются эффективностью учета проблем транспорта при планировке города и качеством технических условий на строительство транспортной инфраструктуры.

Одновременно необходимо создавать в рамках города систему, позволяющую обеспечить комплексное решение проблемы организации стоянок транспортных средств всех видов транспорта на ближайшую и дальнюю перспективу. Следует иметь в виду, что парковка автомобилей касается практически всех жителей на территории города и ее решение является предметом весьма критического наблюдения и оценки обществом. Система, внедренная без конструктивного диалога с общественностью в большинстве случаев не принимается и ее правила не соблюдаются, в результате чего она является неэффективной. Лимитирующим условием ее реализации и последующей успешной и эффективной эксплуатации является наличие политической воли и поддержки городских административных органов. Реализация системы стоянок транспортных средств представляет собой длительный процесс.

При решении этого вопроса можно использовать опыт многих европейских городов, который подтверждает необходимость решения проблемы стоянок и парковок одновременно в рамках всего города. Однако ни одна модель не может быть перенесена полностью, поэтому необходимо в рамках данного города создавать собственную систему, которая отвечала бы конкретным потребностям населения и финансовым возможностям города.

Применение телематических устройств на стоянках

В настоящее время постоянно растут требования, предъявляемые к качеству в области транспорта и поэтому необходимо усовершенствовать устройства и механизмы, работающие в транспортных системах. И в области организации стоянок находят все более широкое применение телематические транспортные системы, использование которых способствует повышению уровня обслуживания.

Применение телематических услуг можно найти в различных секторах, образующих систему обслуживания стоянок. Речь идет, в частности, о направляющих системах к парковкам всех видов (P+R, охраняемые стоянки, гаражные сооружения и т.д.), связанных с центром управления, системах парковочных автоматов и их соединении с центром управления, информационных системах в крупных гаражах и не в последнюю очередь, о многих технологических устройствах, которыми оборудованы парковки. Весьма важным является и взаимное соединение всех систем транспорта в состоянии покоя с системой городского управления транспортом.

В эту область также входит система электронной оплаты (EFC, Electronic Fee Collection), с которой необходимо считаться в будущем, как с очень эффективной системой не только в области транспортной инфраструктуры (электронная оплата за проезд на автомагистралях, электронная оплата проезда по городу и т. д.), но и в области обслуживания стоянок (электронная оплата парковки). Эта система является перспективным подходом решению проблемы оптимального финансирования транспортной инфраструктуры и одновременно подходящим средством оптимизации и управления транспортом, повышения преимуществ городского общественного транспорта и парковки.

Решение проблемы стоянок транспортных средств при разработке транспортной планировки города

В принципе можно сказать, что планировка города предопределяет потребительскую структуру и спрос на площади стоянок и гаражных сооружений. К решению вопроса стоянок в городе нельзя приступать как к задаче, касающейся отдельных районов города и их органов власти, это относится к общему городскому решению проблемы организации стоянок в городе.

Проблематика решения вопроса организации стоянок в зависимости от планировки города может быть разделена на три следующих вида:

• Городские территории с подавляющим предложением коммерческой деятельности, услуг и т. д., где наблюдается большой спрос на площадь парковки, особенно в течение дня. Ночью эта территория занята минимально. Так можно характеризовать территорию в центре города. Решением проблемы стоянок является регулирование и организация парковки автомобилей клиентов и работников в течение дня с применением элементов телематики.

• Смешанные городские территории, обладающие относительно большим предложением коммерческой деятельности, услуг и т. д., имеющие относительно плотную жилую застройку. Проблема заключается в парковке в течение дня и хранении транспортных средств жителей (жители, постоянно проживающие в данной зоне). Решение проблемы стоянок в этом случае заключается в сложной организации парковки в течение дня и в обеспечении регулируемого роста емкости стоянок ночью.

• Городские территории с резко выраженной жилой застройкой без значительной коммерческой деятельности и услуг, т. е. с достаточным предложением площадей парковки в течение дня. Ночью может появиться недостаток мест постоянных стоянок для местного населения. Это характерно для районов с многоэтажными жилыми домами. Решением является увеличение площади стоянок и гаражей.

Проблема организации стоянок далее делится в зависимости от основных типов стоянок:

• площади для стоянки и остановки на дорогах общего пользования;

• охраняемые стоянки;

• стоянки типа «Park and Ride» («Оставить и Ехать») (далее P+R);

• большие площади стоянок в гаражных сооружениях.

Дата добавления: 2015-08-26