Расчет основных геометрических и осевых размеров стрелочного перевода

Основными геометрическими размерами стрелочного перевода (рисунок 4.5) являются:

— теоретическая длина стрелочного перевода L_т;

— практическая длина стрелочного перевода L_пр;

— радиус переводной кривой R;

— длина прямой вставки перед математическим центрам крестовины d.

Теоретическая длина L_т стрелочного перевода - это расстояние от острия остряка до математического центра крестовины, мм, определяется по формуле:

(4.20)

Радиус переводной кривой R принимается равным радиусу остряка R₀.

Рисунок 4.5 – Схема в рабочих гранях с указанием основных геометрических размеров обыкновенного стрелочного перевода

Величина прямой вставки d (мм) обеспечивающей прямолинейное движение железнодорожного экипажа до входа его в горло крестовины, определяется по формуле

(4.21)

где S - ширина колеи, мм.

Практическая длина стрелочного перевода (расстояние от переднего стыка рамного рельса до хвостового стыка крестовины) определяется из выражения, мм

(4.22)

Основными осевыми размерами стрелочного перевода, необходимыми для разбивки на местности, являются (рисунок 4.5):

а₀ - расстояние от начала остряка до центра стрелочного перевода Ц, мм;

b₀- расстояние от центра стрелочного перевода до математического центра крестовины, мм;

а - расстояние от начала рамных рельсов до центра стрелочного перевода, мм;

b - расстояние от центра стрелочного перевода до хвостовой части крестовины, мм.

Указанные осевые размеры стрелочного перевода определяются с использованием следующих формул:

(4.23)

, (4.24)

мм

(4.25)

мм

(4.26)

мм

Предельный столбик располагается там, где расстояние между осями смежных путей равно 4100 мм. Следовательно, расстояние от оси прямого пути до предельного столбика = 2050 мм.

Расстояния, определяющие положение предельного столбика устанавливаются по формулам

(4.27)

мм

Дата добавления: 2015-08-17