Читайте также:
|
Назначение контррельса - обеспечить безопасность и плавность прохождения тележки экипажа через вредное пространство крестовины. Необходимо предотвратить удар гребня колеса в острие сердечника и плавно направить гребень в соответствующий желоб крестовины. Для этого основная рабочая часть контррельса должна перекрывать вредное пространство крестовины, а ширина желоба контррельса быть в пределах допусков.
(4.13)
где 
- длина основной рабочей части, мм;
- длина первого и второго отгибов, мм.
Длина основной рабочей части контррельса определяется по формуле
(4.14)
где 
- ширина сердечника, где возможна полная передача вертикального давления, колеса, принять равным 40 мм;
- запас длины средней части контррельса, =100 мм.
Длина первого отгиба контррельса определяется по формуле
(4.15)
где 
- ширина желоба в основной рабочей части, принять равным 44 мм;
- ширина желоба первого отгиба, принять равным 64 мм;
угол отвода контррельса.
Угол отвода определяется по формуле
(4.16)
где 
- допустимое значение эффекта удара в отведенную часть контррельса,
= 0,6 м/с;
- максимальная скорость движения по прямому пути, принять как 
+ 5, м/с.
Если длина контррельса окажется значительно меньше длины крестовины, то ее рекомендуется увеличить, чтобы она была меньше длины крестовины не более, чем на 1500мм.
Полная длина усовика определяется по формуле
(4.17)
где 
- длина заднего первого и второго отгиба, мм.
(4.18)
где 
- ширина желоба в основной прямой рабочей части, принять равным 45 мм;
- ширина желоба заднего переднего отгиба, принять равным 64 мм;
- угол отвода усовика.
Длину второго отгиба контррельса и усовика принять равным 150 мм,
Величину угла отвода усовика принять равной величине отвода контррельса. При расчете длины усовика требуется выдержать условие
, (4.19)
Дата добавления: 2015-08-17; просмотров: 116 | Нарушение авторских прав
| <== предыдущая страница | | | следующая страница ==> |
| Расчет размеров крестовины | | | Расчет основных геометрических и осевых размеров стрелочного перевода |