Студопедия
Случайная страница | ТОМ-1 | ТОМ-2 | ТОМ-3
АрхитектураБиологияГеографияДругоеИностранные языки
ИнформатикаИсторияКультураЛитератураМатематика
МедицинаМеханикаОбразованиеОхрана трудаПедагогика
ПолитикаПравоПрограммированиеПсихологияРелигия
СоциологияСпортСтроительствоФизикаФилософия
ФинансыХимияЭкологияЭкономикаЭлектроника

Неисправности стрелочного перевода

Расчет глубины водоотводных канав | Поперечные профили земляного полотна на перегоне | Поперечные профили станционных путей | Организация основных работ по капитальному ремонту пути | Расчет длин рабочих поездов | Техника безопасности при капитальном ремонте пути | Расчет радиусов остряков и стрелочных углов | Расчет длины рамного рельса | Расчет размеров крестовины | Определение длин контррельсов и усовиков |


Читайте также:
  1. I. Порядок перевода студентов с платного обучения на обучение за счёт средств республиканского и бюджета
  2. ВАЖНО!!! С 1 января 2015 года существенно изменен порядок перевода средств пенсионных накоплений в негосударственные пенсионные фонды и обратно в Пенсионный фонд России.
  3. Возможные неисправности ЗПУ и способы их устранения
  4. Возможные неисправности и способы их устранения
  5. ВОЗМОЖНЫЕ НЕИСПРАВНОСТИ МЗ И МЕТОДЫ ИХ УСТРАНЕНИЯ (ПО РЕЗУЛЬТАТАМ АНАЛИЗА ФУНКЦИОНАЛЬНОЙ СХЕМЫ МЗ)
  6. Возможные неисправности при стрельбе
  7. Возможные неисправности пушки и способы их устранения

 

Не допускается эксплуатировать на железнодорожных путях общего и необщего пользования стрелочные переводы и глухие пересечения, у которых допущена хотя бы одна из следующих неисправностей:

разъединение стрелочных остряков и подвижных сердечников крестовин с тягами;

отставание остряка от рамного рельса, подвижного сердечника крестовины от усовика на 4 мм и более, измеряемое у остряка и сердечника тупой крестовины против первой тяги, у сердечника острой крестовины - в острие сердечника при запертом положении стрелки;

выкрашивание остряка или подвижного сердечника, при котором создается опасность набегания гребня, и во всех случаях на железнодорожных путях общего пользования, а на железнодорожных путях необщего пользования для стрелочных переводов марки 1/7 и положе, симметричных - марки 1/6, выкрашивание длиной:

на главных железнодорожных путях - 200 мм и более;

на приемо-отправочных железнодорожных путях - 300 мм и более;

на прочих станционных железнодорожных путях - 400 мм и более;

понижение остряка против рамного рельса и подвижного сердечника против усовика на 2 мм и более, измеряемое в сечении, где ширина головки остряка или подвижного сердечника поверху 50 мм и более;

расстояние между рабочей гранью сердечника крестовины и рабочей гранью головки контррельса менее 1472 мм;

расстояние между рабочими гранями головки контррельса и усовика более 1435 мм;

излом остряка или рамного рельса;

излом крестовины (сердечника, усовика или контррельса);

разрыв контррельсового болта в одноболтовом или обоих в двухболтовом вкладыше.

Вертикальный износ рамных рельсов, остряков, усовиков и сердечников крестовин и порядок их эксплуатации при превышении норм износа устанавливаются нормами и правилами.

 

 


Дата добавления: 2015-08-17; просмотров: 89 | Нарушение авторских прав


<== предыдущая страница | следующая страница ==>
Расчет основных геометрических и осевых размеров стрелочного перевода| Расчет элементов стрелочной улицы и длин путей станционного парка

mybiblioteka.su - 2015-2024 год. (0.005 сек.)