Читайте также:
|
|
Конструктивные показатели железнодорожных пролетных строений со сплошными стенками приведены в табл. II.1.
Таблица II.1
Полная длина, м | Расчет-ный пролет, м | Высота главной балки, м | Строи- тельная высота, м | Шири- на, м | Масса металла, т | Объем бетона плиты проезжей части,м3 | ||
основ- ных конст- рукций | мосто- вого полот- на | опор- ных частей | ||||||
Типовой проект (инв. №821-К, ЛГТМ, 1991 г.), езда поверху на безбалластных плитах | ||||||||
18,8 | 18,2 | 1,4 | 1,68 | 2,0 | 21,6 | 6,9 | 2,2 | 20,5 |
23,6 | 23,0 | 2,0 | 2,28 | 2,0 | 29,1 | 9,7 | 2,2 | 25,7 |
27,6 | 27,0 | 2,0 | 2,33 | 2,0 | 43,2 | 13,6 | 3,2 | 30,1 |
34,2 | 33,6 | 2,5 | 2,84 | 2,0 | 66,1 | 17,0 | 3,2 | 37,3 |
Типовой проект (инв. №563, ГТМ, 1967 г.), езда понизу на безбалластных плитах | ||||||||
18,9 | 18,2 | 2,0 | 0,8 | 5,6 | 45,5 | 10,8 | 2,2 | 20,5 |
23,7 | 23,0 | 2,0 | 0,8 | 5,6 | 58,9 | 14,4 | 2,2 | 25,7 |
27,7 | 27,0 | 2,5 | 0,8 | 5,6 | 72,3 | 18,1 | 3,2 | 30,1 |
34,3 | 33,6 | 2,5 | 0,8 | 5,6 | 96,3 | 19,9 | 3,2 | 37,3 |
34,1 | 33,6 | 2,5 | 3,04 | 2,3 | 73,9 | 18,7 | 3,2 | - |
Продолжение табл. II.1
Типовой проект серия 3.503.2-143 (инв. №1298, ГТМ, 1987 г.), езда поверху на балласте | ||||||||
34,1 | 33,6 | 2,5 | 3,04 | 2,3 | 73,9 | 18,7 | 3,2 | - |
45,7 | 45,0 | 3,5 | 3,72 | 2,3 | 116,2 | 23,7 | 3,9 | - |
Типовой проект (инв. №2210, ГТП, 2002 г.), езда поверху на балласте | ||||||||
18,2 | 18,9 | 1,38 | 2,16 | 2,0 | 38,0 | |||
23,0 | 23,8 | 1,98 | 2,76 | 2,0 | 53,0 | |||
27,0 | 27,8 | 1,98 | 2,76 | 2,0 | 65,0 | |||
33,6 | 34,4 | 2,48 | 3,28 | 2,0 | 90,0 |
Конструктивные показатели сталежелезобетонных железнодорожных пролетных строений с ездой поверху на балласте приведены в табл. II.2.
Таблица II.2
Полная длина, м | Расчет-ный пролет, м | Высота главной балки, м | Строи- тельная высота, м | Шири- на, м | Масса металла, т | Объем бетона плиты проезжей части,м3 | ||
основ- ных конст- рукций | мосто- вого полот- на | опор- ных частей | ||||||
Типовой проект серия 3.501-49 (инв. №739, ГТМ, 1976 г.) | ||||||||
18,8 | 18,2 | 1,2 | 2,19 | 2,0 | 17,4 | 3,6 | 2,2 | 29,2 |
23,6 | 23,0 | 1,5 | 2,44 | 2,0 | 24,4 | 4,4 | 3,2 | 35,4 |
27,6 | 27,0 | 2,0 | 2,94 | 2,0 | 31,7 | 4,9 | 3,2 | 41,6 |
34,2 | 33,6 | 2,0 | 2,97 | 2,0 | 49,0 | 6,0 | 3,2 | 51,8 |
45,8 | 45,0 | 3,6 | 4,86 | 2,3 | 82,7 | 10,1 | 3,5 | 86,2 |
55,8 | 55,0 | 3,6 | 4,91 | 2,3 | 121,6 | 11,9 | 6,0 | 104,7 |
Типовой проект серия 3.501.9-151(ГТМ, 1989г.) | ||||||||
18,8 | 18,2 | 1,1 | 1,91 | 1-1,1-1 | 23,1 | 5,4 | 4,4 | 21,5 |
23,6 | 23,0 | 1,3 | 2,16 | 1-1,1-1 | 33,1 | 6,5 | 6,4 | 27,1 |
27,6 | 27,0 | 1,5 | 2,42 | 1-1,1-1 | 41,2 | 8,5 | 6,4 | 31,5 |
34,2 | 33,6 | 2,0 | 2,80 | 1-1,1-1 | 62,1 | 12,6 | 6,4 | 38,3 |
45,8 | 45,0 | 2,6 | 3,46 | 1-1,1-1 | 106,9 | 17,0 | 7,0 | 51,6 |
Конструктивные показатели сквозных пролетных строений с ездой понизу приведены в табл. II.3.
Таблица II.3
Пролет фермы, м | Высота фермы, м | Расстоя- ние между фермами, м | Длина панелей, м | Вес металла на 1 пог. м пролетного строения, т | Общий вес металла, т | |||
Глав- ных ферм | Свя- зей | Проез- жей части | Всего | |||||
8,5 | 5,6 | 5,5 | 1,46 | 0,29 | 0,85 | 2,60 | 86,1 | |
8,5 | 5,6 | 5,5 | 1,63 | 0,30 | 0,83 | 2,76 | 121,6 | |
8,5 | 5,6 | 5,5 | 2,00 | 0,31 | 0,82 | 3,13 | 172,1 | |
11,25 | 5,7 | 8,25 | 2,52 | 0,30 | 0,88 | 3,17 | 209,3 | |
11,25 | 5,7 | 8,25; 5,5* | 2,52 | 0,30 | 0,88 | 3,70 | 284,3 | |
5,8 | 11,0 | 2,70 | 0,37 | 1,02 | 4,03 | 360,6 | ||
5,8 | 11,0 | 3,59 | 0,37 | 1,00 | 4,96 | 546,5 |
*Длина двух средних панелей – 5,5 м.
Конструктивные показатели сталежелезобетонных пролетных строений автодорожных и городских мостов с пролетами в свету 40, 60 и 80 м при габарите Г-(11,5 + 2х1,0 м) и ширине между осями перил 14,26 м приведены в табл. II.4.
Таблица II.4
Схема пролетного строения | Полная длина, м | Высота главной балки, м | Строи- тельная высота, м | Общая масса металла, т | Масса металла на м2 | Общий объем бетона м3 | Объем бетона на м2 |
2,48 | 3,145 | 0,190 | 0,33 | ||||
3х42 | 2,48 | 3,180 | 0,186 | 0,32 | |||
42+63+42 | 2,48 | 3,199 | 0,210 | 0,33 | |||
3х63 | 3,16 | 3,881 | 0,246 | 0,33 | |||
63+84+63 | 3,16 | 3,920 | 0,256 | 0,33 | |||
63+2х84+63 | 3,60 | 4,330 | 0,263 | 0,33 |
Конструктивные показатели металлических пролетных строений автодорожных и городских мостов с главными балками двутаврового сечения с габаритом Г-(11,5 + 2х1,5 м) и ширине между осями перил 15,3м приведены в табл. II.5.
Таблица II.5
Схема пролетного строения | Полная длина, м | Высота главной балки, м | Строи- тельная высота, м | Общая масса металла, т | Масса металла на м2 |
42,6 | 2,48 | 2,65 | 166,7 | 0,258 | |
42+63+42 | 147,6 | 2,48 | 2,65 | 578,2 | 0,255 |
Продолжение табл. II.5
63,6 | 3,16 | 3,33 | 274,2 | 0,280 | |
3х63 | 189,6 | 2,48 | 2,65 | 766,5 | 0,263 |
63+84+63 | 210,6 | 3,16 | 3,33 | 886,8 | 0,274 |
63+2х84+63 | 294,6 | 3,16 | 3,33 | 1242,6 | 0,274 |
63+105+63 | 231,6 | 3,60 | 3,77 | 1022,3 | 0,287 |
63+2х105+63 | 336,6 | 3,60 | 3,77 | 1502,0 | 0,290 |
Конструктивные показатели металлических пролетных строений автодорожных мостов с главными балками коробчатого сечения с габаритом Г-(11,5 + 2х1,5 м) и ширине между осями перил 15,3м 3м приведены в табл. II.6.
Таблица II.6
Схема пролетного строения | Полная длина, м | Высота главной балки, м | Строи- тельная высота, м | Общая масса металла, т | Масса металла на м2 |
63+105+63 | 231,6 | 3,16 | 3,33 | 0,328 | |
63+2х105+63 | 336,6 | 3,16 | 3,33 | 0,330 | |
84+126+84 | 294,6 | 3,16 | 3,33 | 0,336 | |
84+2х126+84 | 420,6 | 3,16 | 3,33 | 0,338 | |
63+105+147+105+63 | 483,6 | 3,16 | 3,33 | 0,350 | |
63+105+2х147+105+63 | 630,6 | 3,16 | 3,33 | 0,355 |
Дата добавления: 2015-08-17; просмотров: 957 | Нарушение авторских прав
<== предыдущая страница | | | следующая страница ==> |
Габариты подмостовые судоходных пролетов мостов | | | Основные характеристики опорных частей под металлические пролетные строения мостов. |