Определение усилий

Усилия в элементах моста определяются от постоянных нагрузок и неблагоприятные сочетания временных нагрузок.

Постоянная нагрузка на пролетное строение в соответствии с последовательностью ее приложения складывается из двух частей. Первая часть постоянной нагрузки – собственный вес несущих конструкций, вторая часть- вес мостового полотна, тротуаров, перильных ограждений, барьеров безопасности, осветительных устройств и при их наличии различных коммуникационных устройств. Значения коэффициентов надежности по нагрузке приведены в таблице 6.4 [ 1 ].

Усилия в элементах мостового сооружения рекомендуется определять с помощью ЭВМ методами строительной механики с использованием имеющихся программ. Для определения внутренних усилий могут быть использованы приближенные методы расчета, основанные на расчленении пролетного строения на отдельные линейные элементы и учете пространственной работы их с помощью коэффициентов поперечной установки.

Усилия определяются для расчетных сечений пролетного строения, количество которых должно быть согласовано с руководителем проекта. Для сплошностенчатых балок, как правило, это опорные сечения и сечения в серединах и четвертях пролетов. При статических расчетах следует учитывать изменение статической схемы сооружения в процессе его возведения и стадийность приложения нагрузки.

При двухзначных линиях влияния (статически неопределимые системы, раскосы ферм) должны быть вычислены максимальные и минимальные усилия. Постоянная нагрузка в обоих случаях прикладывается по всей длине элемента (загружается вся линия влияния).

Равномерно распределенная составляющая нагрузки АК и пешеходная нагрузка прикладываются с разрывами в зависимости от вида определяемого усилия. При определении максимального усилия в неразрезной балке равномерно распределенная полосовая нагрузка располагается только над положительными участками линии влияния, а тележка нагрузки АК устанавливается в месте максимальных положительных ординат. При определении минимального усилия полосовая нагрузка размещается над отрицательными участками линии влияния, а тележка над наибольшими по абсолютному значению отрицательными ординатами.

Правила загружения линий влияния нагрузкой СК изложены в приложении К [ 1 ].

Усилия рекомендуется определять параллельно от расчетных (с учетом коэффициентов надежности по нагрузке (п.6.23 [ 1 ]) и динамических коэффициентов (п.6.22 [ 1 ]) и нормативных нагрузок. При этом следует учитывать, что коэффициенты надежности по нагрузке могут быть больше и меньше единицы. Их принимают для постоянной нагрузки большие единицы, если усилия от постоянной и временной нагрузок имеют одинаковые знаки, и меньше единицы, если эти усилия имеют разные знаки.

Усилия удобно определять в табличной форме. При учете нескольких видов воздействий необходимо вводить коэффициенты сочетаний (п. 6.2 [1]), однако их удобней учитывать в суммарных значениях напряжений при расчете сечений.

Дата добавления: 2015-08-17