Читайте также:
|
|
Тип опорных частей для железнодорожных пролетных строений назначается по табл. III.1 в зависимости от их длины.
Таблица III.1
Род езды | Типы опорных частей | ||||||
Секторные | Катковые | ||||||
I | II | III | IV | V | VI | ||
Поверху | на поперечинах | 18,2; 23,0 м | 27,0; 33,6; 45,0м | - | - | - | - |
на баласте | 18,2м | 23,0; 27,0; 33,6м | 45,0м | 55,0м | 66,0м | - | |
Понизу на поперечинах | 18,2; 23,0 м | 27,0; 33,0м | 44,0; 44,8;55,0м | 66,0 м | 77,0; 88,0 м | 110,0 м |
Геометрические характеристики опорных частейдля железнодорожных пролетных строений приведены в табл.III.2.
Таблица III.2
Наименование | Тип опорных частей | |||||||
I | II | III | IV | V | VI | |||
Высота опорной части, мм | ||||||||
Размер опорной плиты, мм | Подвиж- ные | Вдоль оси моста | ||||||
Поперек оси моста | ||||||||
Непод- вижные | Вдоль оси моста | |||||||
Поперек оси моста | ||||||||
Количество анкерных болтов, шт |
Примерные значения области применения опорных частей с шаровыми сегментами в автодорожных пролетных строениях приведены в табл. III.3.
Таблица III.3
Нагрузка на опорную часть, т | Длины пролетных строений,м | ||||
металлические | сталежелезобетонные | ||||
балки | фермы | коробки | балки | коробки | |
20-30 | 20-25 | ||||
25-40 | 20-30 | 25-30 | |||
30-45 | 30-35 | 30-40 | 30-40 | 20-35 | |
35-50 | 35-40 | 35-40 | 35-45 | 30-40 | |
40-60 | 35-45 | 40-50 | 40-50 | 35-50 | |
50-65 | 45-55 | 45-60 | 45-55 | 40-55 | |
55-70 | 50-60 | 50-65 | 50-65 | 45-60 | |
60-75 | 55-65 | 55-70 | 55-70 | 55-70 | |
70-85 | 65-80 | 65-80 | 65-80 | 65-80 | |
80-100 | 70-90 | 70-90 | 70-90 | 70-90 | |
90-120 | 80-10 | 80-100 | 80-100 | 80-100 | |
90-120 | 90-120 | 90-110 | |||
100-140 | 100-140 | 100-130 | |||
120-160 | 120-160 | 110-140 | |||
140-200 | 140-200 | 120-160 |
Геометрические характеристики опорных частей с шаровыми сегментами разработки Maurer Sohne (при местном напряжении в бетоне не более σ = 20 мПа) приведены в табл. III.4-III.6.
Рис. III.1.Всесторонне - подвижные опорные части Maurer Sohne
Таблица III.4
Геометрические характеристики всесторонне- подвижных опорных частей
Вертикальная нагрузка V, кН | Н, мм | А, мм | В, мм | е = ± 50 | е = ± 100 | е = ± 150 | |||
L, мм | Масса, кг | L, мм | Масса, кг | L, мм | Масса, кг | ||||
Рис. III.2.Линейно - подвижные опорные части Maurer Sohne
Таблица III.5
Геометрические характеристики линейно- подвижных опорных частей
Вертикальная нагрузка V, кН | Н, мм | А, мм | В, мм | е = ± 50 | е = ± 100 | е = ± 150 | |||
L, мм | Масса, кг | L, мм | Масса, кг | L, мм | Масса, кг | ||||
Рис. III.3. Неподвижные опорные части Maurer Sohne
Таблица III.6
Геометрические характеристики неподвижных опорных частей
Вертикальная нагрузка V, кН | Н, мм | Du, мм | Do, мм | Масса, кг |
Продолжение табл. III.6
Дата добавления: 2015-08-17; просмотров: 410 | Нарушение авторских прав
<== предыдущая страница | | | следующая страница ==> |
Конструктивные показатели металлических пролетных строений | | | Приложение IV |