Читайте также:
|
Использование электромагнитных муфт скольжения. ЭМС широко используются в качестве исполнительных элементов как в устройствах с регулируемым электроприводом, так и в системах автоматического управления. Они применяются для плавного изменения скорости вращения, обеспечивают безударный пуск рабочих механизмов с большими маховыми массами, используются для ограничения и регулирования вращающего момента и в других случаях.
Плавное регулирование скорости вращения. Из рассмотрения принципа действия ЭМС видно, что изменение ее скорости вращения возможно за счет соответствующего изменения тока возбуждения муфты. В связи с мягкими естественными характеристиками приходится применять замкнутую систему автоматического регулирования скорости вращения. При этом за счет автоматического изменения тока возбуждения, компенсирующего отклонение скорости вращения от заданной, могут быть обеспечены жесткие механические характеристики ЭМС. Изготовляются комплектные электроприводы с использованием ЭМС, состоящие из асинхронного двигателя, ЭМС и автоматического регулятора. Остановимся на энергетических показателях такого электропривода.
Мощность потерь на скольжение расходуется на нагревание активной поверхности якоря. При увеличении скольжения увеличивается ЭДС, наводимая в якоре, что вызывает увеличение вихревых токов. В результате джоулевые потери возрастают, вызывая нагрев якоря.
Мощность потерь ЭМС подсчитывается по формуле
; кВт, где M - передаваемый момент, кгм; 
- скорость вращения электродвигателя, об/мин; 
– скольжение ЭМС 
; 
- скорость вращения ведомой части муфты.
Коэффициент полезного действия муфты (без учета вентиляционных потерь и потерь на возбуждение) равен
, где 
– КПД электродвигателя.
Полученное выражение показывает, что КПД муфты тем ниже, чем больше ее скольжение.
Коэффициент мощности привода с ЭМС зависит не от скорости вращения, а от передаваемого момента. Также как у асинхронного короткозамкнутого двигателя при полной загрузке муфты по моменту ее 
максимален и равен номинальному значению 
электродвигателя. Энергетические параметры привода с ЭДС при различных режимах показаны на рис. 5.7. Последний режим работы (рис. 5.7 в) соответствует вентиляторной нагрузке. Абсолютные потери при этом не превышают 17 % максимальной мощности, передаваемой муфтой. Для этого режима выпускаются муфты как малой, так и большой мощности.
Для работы при постоянном моменте в связи с большими потерями на скольжение мощность, передаваемая муфтой, не должна превышать 3-4 кВт. Увеличение предельной мощности допустимо только для случаев повторно-кратковременного режима работы или режима, когда основное время работы происходит при малых значениях скольжения.
Рис. 5.7. Энергетические параметры ЭМС в различных режимах работы:
а – М = const; б – Р = const; в – 
;
1 – потребляемая мощность; 2 – потери в муфте; 3 – полезная мощность на
ведомом валу; 4 – КПД муфты.
Магнитоиндукционные муфты (муфты скольжения) 
Дата добавления: 2015-08-17; просмотров: 218 | Нарушение авторских прав
| <== предыдущая страница | | | следующая страница ==> |
| Билет 11 Вопрос №2 Раскрой хлыста на части. Факторы влияющие на выбор длины бревна при раскряжевке. | | | Билет 11 Вопрос №4 Проектирование сварных деталей |