Задача 2. По графику (рис

По графику (рис. 2.1.) выполнить оценку варианта плана формирования поездов по резервам мощности сортировочной системы.

Исходные данные:

1. График допустимого числа назначений и размеров переработки (рис.2.1.)

2. Размер переработки в анализируемом варианте (N_пер) и число назначений (к) (таб.2.1.)

Рис.2.1. График допустимого числа назначений и размеров переработки

Таблица 2.1. Размер переработки в анализируемом варианте (N_пер) и число назначений (к)

Вариант

Nпер

к

Порядок выполнения:

1. Согласно Инструктивным указаниям по организации вагонопотоков на железных дорогах ОАО «РЖД» основными нормативами по станциям для расчета плана формирования поездов являются:

Ø зависимости технически допустимых размеров переработки на горках N_т от количества назначений формируемых поездов к;

Ø зависимости расчетного времени нахождения на станции транзитного вагона с переработкой, без переработки и их разницы;

Ø расчетные соствы расформировываемых и формируемых составов;

Ø затраты на накопление составов поездов;

Ø технически допустивое количество транзитных поездов без переработки и др.

2. При разработке и корректировке плана формирования поездов необходимо сопоставлять с технически рациональными рамеры перерабатываемого вагонопотока и число назначений поездов по действующему плану формирования, а также по вариантам проектируемого плана. По каждому из рассматриваемых вариантов плана формирования поездов для каждой станции (сортировочной системы) подсчитывается:

Ø число формируемых назначений к;

Ø размеры перерабатываемого вагонопотока N_пер;

Ø технически допустимое число назначений к_T при размерах переработки, равных N_пер;

Ø технически допустимые размеры переработки N_Т при числе формируемых назначений, равном к;

Ø запас мощности станции (системы) по числу назначений:

Δк = к_Т –к (1.2.)

Ø запас мощности станции (системы) по размерам перерабатываемого вагонопотока:

ΔN= N_Т – N_пер (1.3.)

3. Если Δк≥0 и ΔN≥0, то станция (система) имеет запас мощности и рассматриваемый вариант плана формирования для нее может быть реализован. В противном случае, по данной станции имеет место дефицит мощности, и рассматриваемый вариант плана формирования не может быть реализован без значительных задержек поездов на подходах. В этих случаях необходимо изменить план формирования поездов с целью приведения его в соответствие с эксплуатационными возможностями станций.

Например:

Согласно рис. 2.1. выполнить оценку варианта плана формирования поездов по резервам мощности сортировочной системы при следующих исходных данных: N_пер=3610 вагонов, к=17 назначений.

1. По графику определяем: для 17 назначений N_Т =3923 вагонов/сутки; для N_пер=3610 вагонов/сутки количество назначений к=18.

2. Определяется запас мощности станции:

Δк = 18-17=1 назначение

ΔN= 3923-3610=313 вагонов/сутки

3. Вывод: так как Δк≥0 и ΔN≥0, станция в этом варианте плана формирования поездов имеет запас мощности по размерам переработки и числу назначений. Однако N_пер=3610> N_Т(факт)=2847 вагонов, поэтому для ввода в действие варианта должно быть увеличено число маневровых локомотивов.

Содержание отчета

1. Расчет плана формирования поездов по техническим станциям методом абсолютного расчета.

2. Расчет плана формирования поездов по техническим станциям методом совмещенных аналитических сопоставлений.

3. Оценка варианта плана формирования поездов по резервам мощности сортировочной системы.

4. Вывод.

Контрольные вопросы

1. Дайте определение понятию плана формирования поездов.

2. Перечислите параметры плана формирования поездов.

3. Определите, как производится расчет вагоно-часов на накопление по техническим станциям.

4. Определите суть метода абсолютного расчета для определения оптимального варианта плана формирования поездов.

5. Определите суть метода совмещенных аналитических сопоставлений для определения оптимального варианта плана формирования поездов.

Дата добавления: 2015-08-10