Студопедия
Случайная страница | ТОМ-1 | ТОМ-2 | ТОМ-3
АрхитектураБиологияГеографияДругоеИностранные языки
ИнформатикаИсторияКультураЛитератураМатематика
МедицинаМеханикаОбразованиеОхрана трудаПедагогика
ПолитикаПравоПрограммированиеПсихологияРелигия
СоциологияСпортСтроительствоФизикаФилософия
ФинансыХимияЭкологияЭкономикаЭлектроника

Генеральные конструкторы дальней авиации (самолетов и двигателей).

Принцип работы двигателя. | Основные технические данные двигателя НК-14СТ(Э). | Описание конструкции основных узлов двигателя НК-14. | Качественная. |


Читайте также:
  1. V. Тайное учение и его дальнейшее существование
  2. аг 2. Стратегия дальнейшей работы.
  3. ак вы представляете себе дальнейшее развитие вашей компании — будете все больше карточек продавать?
  4. Генеральные штаты в Блуа
  5. Генеральные штаты лиги
  6. Гибель двух-трёх клеток в начале развития зародыша может обернуться в дальнейшем недоразвитием, а то и отсутствием какого-нибудь органа.

Изм.
Лист
№ докум.
Подпись
Дата
Лист
 
160305 ДП 01 08 001 ПЗ  
Сикорский Игорь Иванович - с 1913 г. авиаконструктор самолетов и

двигателей. В 1918 г. уехал во Францию, 1933 г - в США, где основал фирму

«Сикорский», которая с 1939 г. и по сей день занимается созданием вертолетов типа «S»: современных вертолетов S-51, S-53, S-76 противолодочной обороны с газотурбинными двигателями.

Изм.
Лист
№ докум.
Подпись
Дата
Лист
 
160305 ДП 01 08 001 ПЗ  
Туполев Андрей Николаевич - советский авиаконструктор самолетов, генерал - полковник - инженер, герой социалистического труда СССР, с 1953 г. Академик АН СССР. Разработал свыше 100 типов самолетов, 70 из которых выпускались серийно для дальней и пассажирской авиации. Пассажирские самолеты: ТУ-104, ТУ-114, ТУ-124, ТУ-134, ТУ-154, сверхзвуковой пассажирский ТУ-144. Среди самолетов для стратегической авиации Туполев А.Н. разработал работающий до ныне современный бомбардировщик ТУ-95 с турбовинтовыми двигателями НК-12 МВ. Разработчик современных самолетов ТУ-95 МС Базенков Николай Ильич стал первым, главным конструктором КБ им. А.Н. Туполева. Базенков Н.И., Марков Д.С., Туполев Алексей Андреевич, сын Андрея Николаевича, Близнюк В.И., Антонов Д.А., Пухов А.Л. – последователи – приемники, главные конструкторы КБ им. А.Н. Туполева, разработчики современных самолетов дальней авиации ТУ- 95МС, ТУ-22 МЗ, ТУ-160.

Ильюшин Сергей Владимирович - генерал-полковник-инженер, академик АН СССР, авиаконструктор более 100 типов самолетов Ил для дальней авиации. Новожилов Г.В. с 1970 г. по сей день - генеральный конструктор, возглавляет ОКБ Ильюшина, создатель самолета Ил-78М – дозаправщика для дальней авиации и создатель современных пассажирских самолетов Ил-86, Ил-96-300.

Микулин Александр Александрович - родственник Н.Е. Жуковского- создателя теории воздухоплавания. В дальнейшем КБ им. Микулина А.А. стало проектировщиком двигателей типа АМ, начиная с АМ-35А, для высотных истребителей МИГ и СУ под руководством конструкторов -последователей Микулина А.А.

 

 

Чаромский Алексей Дмитриевич. Уникальность дизельных двигателей Чаромского А.Д. и его приемников в том, что они устанавливались на самолёты дальней авиации и на современные танки и самоходные артиллерийские установки.

Люлька Архип Михайлович. Конструктор авиационных двигателей, основоположник теории ВРД. Разработал конструктивную схему ТРД - прототип всех ныне существующих схем ГТД. Им созданы первые отечественные ТРД типа АЛ. КБ им. АН Люльки, ныне руководимое его

восприемником Гуревичем М.И., разрабатывает двигатели, типа АЛ для самолетов ОАО Сухого, С.В. Илюшина, Туполева А.А., а так же разрабатывает ТРД для носителей ракет с ядерной боевой частью типа «Х».

Кузнецов Николай Дмитриевич - талантливейший конструктор авиационных двигателей, академик АН СССР, дважды герой социалистического труда, возглавил конструкторское бюро авиадвигателей в Куйбышеве в 1949 г. Ныне это КБ ОАО Кузнецов - самарский научный центр управленческого городка на Красной Глинке г. Самары, с 2010 г. входит в состав ОАО Кузнецов. Под руководством Николая Дмитриевича созданы уникальные двигатели: ТВД НК-12 МВ; МА; МП для самолетов дальней авиации ТУ-95 МК, МС; ТРД типа НК-8 для самолетов

Изм.
Лист
№ докум.
Подпись
Дата
Лист
 
160305 ДП 01 08 001 ПЗ  
ИЛ; ДТРДФ НК-22 для самолетов ТУ-22 и модернизированный двигатель НК-25 для ТУ-22 М3; двигатель НК-32 для самолета ТУ-160, названного Белым лебедем; так же разработан уникальный турбовентиляторный двигатель НК-93, практически бесшумный, для самолетов ИЛ. Все вышеуказанные двигатели, кроме НК-8 (Казань), изготавливаются на современном предприятии ОАО Кузнецов.

Самолеты дальней авиации, для которых спроектированы двигатели КБ им. Н.Д. Кузнецова:

ТУ-95 МС Длина: 49,13 м. Размах крыла: 50,04 м. Двигатели: НК-12 МП (МПТ). Мощность (МВт): 4х15. Взлётный вес: 180 т. Скорость: 830 км/ч Дальность полёта: 12100 км. Практический потолок: 10500 м.

Оборонительное вооружение: 6×2 спаренных пушки 23 мм. Бомбовая нагрузка: 20 т. Ракетное вооружение: ракеты класса «воздух-земля» Х-20, Х-22 - 16 шт, Х-55.


Дата добавления: 2015-08-10; просмотров: 83 | Нарушение авторских прав


<== предыдущая страница | следующая страница ==>
Введение| Двигатели для самолетов дальней авиации.

mybiblioteka.su - 2015-2024 год. (0.005 сек.)