Основные технические данные двигателя НК-14СТ(Э).

Условное обозначение НК-14СТ; НК-14Э

Тип турбовальный со свободной турбиной; с редуктором

Направление вращения по вращению часовой стрелки ГОСТ 22378-77

Изм.

Лист

№ докум.

Подпись

Дата

Лист

160305 ДП 01 08 001 ПЗ  

роторов ТК и СТ.

Компрессор осевого типа

Степень повышения давления 9,7

Число ступеней 15(14)

Система механизации включает 4 КПВ с автоматически управляемыми заслонками, и регулируемый ВНА с поворотными автоматически управляемыми лопатками с помощью агрегата управления ВНА и КПВ АУ-14 СТ гидросистемой от гидроусилителя.

Камера сгорания кольцевого типа с 12 головками подвода топлива

Турбина двигателя:

Тип осевая реактивная

Число ступеней турбины ТК-3, свободной турбины-2

Мощность двигателя на номинальном режиме 10,2 МВт, на минимальном режиме 4 МВт, эффективный КПД двигателя при работе в составе ГПА – 25,6%.

Изм.

Лист

№ докум.

Подпись

Дата

Лист

160305 ДП 01 08 001 ПЗ  

Топливо для двигателя - очищенный от примесей и конденсата

природный газ ГОСТ 21199-82

Система смазки

Тип: циркулирующая короткозамкнутая

Сорт масла: масло-смесь

50% трансформаторного масла

МС-8П ГОСТ 6457-78

50% авиационного масла

МС-20 ГОСТ 21743-76

Обслуживается система смазки маслоагрегатом, распределяющим ее на систему подвода и слива масла, и насосами на коробках приводов ТК и СТ шестеренчатого типа с центробежным суфлером, отделяющим воздух из системы смазки.

Система запуска: воздушный стартер ВС-12, с центростремительной

турбиной, редуктором и автоматической муфтой сцепления, с валом привода от стартера двигателя, мощностью 210 кВт, работающии от природного газа, транспортируемого по газопроводу, который подается на вход регулятора подачи газа ВС-12 под давлением (4+1) кгс/см² от стационарного агрегата, которым оборудована станция; частота вращения выводного вала в момент отключения муфты ВС-124500 – 5000 об/мин; ресурс 300 запусков минимум.

Рекомендации по эксплуатации двигателя НК-14СТ, НК-14Э.

Надежность работы двигателя, эксплуатационные параметры зависят от технически грамотной эксплуатации, которая выполняется по заданному заводом-изготовителем и проектировщиком двигателя «Регламенту технического обслуживания двигателя НК-14СТ», которое выполняется инженерно-техническим составом предприятия эксплуатации и

представителями эксплуатационно-ремонтного производства завода – изготовителя двигателя.Выполнение регламентных работ по технической документации проводится в полном объеме с высоким качеством.

Изм.

Лист

№ докум.

Подпись

Дата

Лист

160305 ДП 01 08 001 ПЗ  

Возникшие отказы и неисправности в работе двигателя и его систем выявляются и устраняются с участием представителей ЭРП ОАО Кузнецов.

В регламент входит:

1. Обеспечение чистоты фильтрации топлива и масла, поступающих в двигатель, которое выполняется на специальных стендах с периодической проверкой рабочих жидкостей на спектральный анализ примесей.

2. Строгое соблюдение требований по центровке двигателей с нагнетателем, чтобы исключить вибрацию агрегата.

3. Крепление двигателей на раме ГПА и обеспечение герметичности гидравлических и газовых систем ГПА.

4. Обеспечение подачи на вход в двигатель чистого воздуха.

5. Недопущение обледенения входного устройства и лопаток ВНА, выполняется включением по специальному автоматическому сигналу системы обогрева ВНА двигателя.

6. Особое внимание при эксплуатации обращается на обеспечение работоспособности систем, обеспечивающих питание двигателя и ГПА электроэнергией, топливным газом, маслом, строго по ГОСТам и технической документации.

7. Периодическая промывка ГВТ проточной части двигателя, чтобы поддерживать КПД двигателя и экономичность топливного газа.

При выявлении нарушений требований документации по техническому регламенту обслуживания двигателя гарантии завода-изготовителя по обязательствам снимаются и ремонт двигателя производится за счет предприятия эксплуатации двигателя.

Дата добавления: 2015-08-10