Принцип работы двигателя.
Введение | Генеральные конструкторы дальней авиации (самолетов и двигателей). | Описание конструкции основных узлов двигателя НК-14. | Качественная. |
Воздух через входной канал передней опоры поступает на вход в компрессор на лопатки ВНА, угол которых регулируется автоматически системой механизации компрессора, далее воздух сжимается в осевом компрессоре со степенью сжатия Пк=9,7 и поступает в кольцевую камеру
сгорания, в которой сжатый воздух делится на два потока: первичный (25%) и вторичный (75%).
Воздух первичного потока, перемешиваясь с топливным газом, поступающим через рабочие и пусковые форсунки, участвует в процессе сгорания.
Воздух вторичного потока охлаждает стенки камеры сгорания и через каналы в жаровой камере подмешивается к продуктам сгорания для получения необходимой температуры газа перед турбиной, остальной вторичный воздух проходит по системе трубопроводов под кожухом, накрывающим статор турбины, и используется для охлаждения турбины ТК и СТ.
В камере сгорания поддерживается постоянное давление сжатого в компрессоре воздуха. Воспламенение смеси топливного газа и воздуха при запуске двигателя происходит от двух воспламенителей, состоящих из пусковой форсунки и запальной свечи.
Продукты сгорания, имеющие высокую температуру и давление на выходе из камеры сгорания, обладают большой потенциальной энергией и поступают последовательно на три (четыре) ступени турбины
турбокомпрессора и две ступени свободной турбины двигателя НК-14СТ, образующих узел турбины двигателя, где потенциальная энергия продуктов сгорания преобразуется в механическую работу на валу или кинетическую энергию вращения роторов турбокомпрессора и свободной турбины.
Мощность, потребляемая компрессором и агрегатами всех систем обслуживания двигателя, соответствует мощности, развиваемой 3(2) ступенями турбины турбокомпрессора. Избыток потенциальной энергии газа преобразуется в работу на валу узлом свободной турбины и передается через шлицевую муфту на вал привода центробежного компрессора-нагнетателя газоперекачивающего агрегата. За турбиной продукты сгорания собираются в выходное устройство ГПА и выпускаются через очистительное устройство в атмосферу.
Дата добавления: 2015-08-10; просмотров: 46 | Нарушение авторских прав
mybiblioteka.su - 2015-2024 год. (0.005 сек.)