Читайте также:
|
Наиболее жестко контролируется температурно-влажностный режим при перевозке скоропортящихся продуктов. Такие грузы перевозятся в специализированных изотермических вагонах, к которым относятся: рефрижераторные, вагоны-термосы, цистерны-термосы, молочные цистерны и изотермические вагоны-цистерны, а так же в крытых вагонах, в рефрижераторных или универсальных контейнерах. Контролируется температура продукции при погрузке в рефрижераторный вагон. При перевозке в зимний и переходный периоды одиночными вагонами грузов с отоплением перевозчик предоставляет крытые вагоны без дополнительного оборудования. Печи и печное оборудование предоставляются грузотправителем, а устанавливаются грузоотправителем или перевозчиком по договору. Вагоны с воздуховодами предполагают, что между ними и грузом должно быть не меньше 20 см. Температурный режим и необходимость вентилирования при перевозке грузов в рефрижераторных вагонах устанавливаются в зависимости от рода и температуры груза в момент погрузки. Непрерывное вентилирование крытых вагонов производится через открытые боковые люки, зарешеченные изнутри металлической решеткой, или через полуоткрытые боковые люки. Во время перевозки при положительной температуре вентиляцию производят 2 раза в сутки. При отрицательных температурах – 1 раз в сутки.
Для измерения относительной влажности воздуха используются психрометры и гигрографы.
В автомобильных перевозках нормируется температура авто рефрижераторов.
Дата добавления: 2015-07-21; просмотров: 179 | Нарушение авторских прав
| <== предыдущая страница | | | следующая страница ==> |
| Перевозки скоропортящихся товаров регламентируются Приказом МПС РФ № 37 от 18 июня 2003 г. | | | Вопрос 27. Характеристика основных и специализированных видов автомобильного транспорта. |