Характеристика технологического процесса

Работа по приему и отправлению поездов, маневрам и перестановке составов на пассажирских станциях осуществляется хозяйством перевозок. В прежней структуре пассажирского хозяйства вокзал входил в состав пассажирской станции как цех, объединяющий билетные кассы, багажное отделение, службы, обеспечивающие информацию пассажиров и содержание вокзальных помещений. Формально функции пассажирской станции ограничиваются организацией технической работы с поездами. Работники вокзала обеспечивают обслуживание пассажиров, перевозку ручной клади, багажные операции, оказывают дополнительные услуги, связанные с перевозочным процессом. Подготовку поездов в рейс осуществляют работники вагонных участков и депо.

Технология работы вокзала должна обеспечивать максимальные удобства для пассажиров, минимальные затраты на эксплуатацию и содержание устройств, экономически выгодные режимы использования механизмов. Для обеспечения перечисленных требований в технологическом процессе соблюдают следующие принципы:

1) соответствие режима работы вокзальных подразделений графику движения пассажирских поездов;

2) разделение прибывших и отправляющихся пассажиропотоков, дальних и пригородных и т.д.;

3) информатизации технологического процесса (устная, визуальная, электронная и др. формы).

На основании технологического процесса составляют суточный план-график работы вокзала.

Режим работы билетных касс определен суточным планом-графиком вокзала. Организация продажи билетов существенно различается по видам сообщений и по способу оформления. Пассажир может оформить проезд при личной явке или заказать билет по телефону. Технология заказов проездных документов позволяет использовать современные средства связи: факсимильные и e-mail или sms электронные сообщения, вводится форма заказа через Интернет.

Заказанные проездные документы (билетов) по указанному пассажиром адресу доставляют (по месту жительства или работы, а также в другое место). Сроки доставки устанавливаются в зависимости от местных условий, применяют методы экспресс-доставки в течение часа после приема заказа и т.д.

К основным видам билетно-кассовых операций относятся: ручная технология, механизированная продажа, АСУ «Экспресс». Дополнительными видами билетно-кассовой работы являются предварительная продажа билетов; оформление организованных групп пассажиров; оформление обратного выезда и проездных документов от других станций (по принципу прямой плацкарты). Также к дополнительным видам билетно-кассовой работы относят продажу билетов по заказам, доставка на дом или на место работы; оформление билетов в поездах разъездными билетными кассирами и выездное обслуживание (в санаториях, на конференциях и выставках и др.).

В пригородных кассах билеты продают автоматизированным, механизированным способом или вручную. Продажу билетов длительного действия (сезонных и месячных) производят вручную или через АСУ «Экспресс», в том числе предварительно. Применяют безлюдные (через БПА) и бескассовые (смарт-карты) технологии обслуживания. При лавинообразном увеличении пригородного пассажиропотока, превышающем расчетные возможности технических средств, обеспечивающих билетно-кассовую работу, организуют продажу пригородных билетов на переносных столиках, направляют на головной вокзал пригородного участка разъездных билетных кассиров, контролеров-ревизоров и т.п.

Развитие дополнительных технологий позволяет расширить спектр услуг на вокзале, создать больше удобств для пассажиров и увеличить суммы местных доходов. Так, пассажир может получить доступ к базе данных о наличии свободных мест через «Интернет», выбрать вариант поездки и оплатить проездные документы кодом своей банковской карты. Заказ производится через портал ОАО «РЖД» по электронному адресу http://rzd.ru/. Пассажир может заказать до четырех проездных документов, но только полному или детскому тарифу. Причем при заказе двух мест не допускается, чтобы они были только нижними. В результате заказа пассажир распечатает бланк, в котором имеется штрих-код этого заказа, либо перепишет 14-значный номер, который затем сообщит билетному кассиру. Обращений в билетную кассу становится все меньше, т.к. распечатать проездной документ, заказанный в Интернете позволяет ТТС (трансакцизный терминал самообслуживания). Кроме того, через ТТС пассажир может заказать проездные документы (до 4-х в одном заказе) и оплатить их с банковской карточки.

За распечаткой проездного документа пассажир может обратиться в любую билетную кассу. Если не предъявлена распечатка со штрих-кодом, то кассир набирает запрос Р 38 W и 14-значный номер заказа, названный пассажиром. Будет выдана справка о заказе, которая распечатывается на вспомогательном бланке и прикладывается к купону кассира.

Когда предъявлена распечатка заказа со штрих-кодом следует набрать запрос: P 22 R 010 W в котором сканирует штрих-код, либо набирает 14 знаков на клавиатуре, затем ключ Х 01 <паспортные данные и через «слеш» фамилия, имя, отчество пассажира, получающего заказ. Ключ К набирают с обозначением порядкового номера бланка в заказе (от одного до четырех). Технологическая особенность этого вида работы заключается в том, что при сбое в печати одного проездного документа приходится гасить все, которые оформлены в данном заказе. После гашения распечатку придется делать вновь.

В проездном документе будет указан номер заказа, дата и технологический номер терминала, через который был оформлен Интернет-запрос. Понятно, что никакие реквизиты в оформленном заказе изменить невозможно.

При оформлении электронных (Интернет) заказов билетный кассир получает два отчета: один по Р 01 и второй по P 30 G 800, который распечатывается на обороте основного отчета кассира.

При возврате электронных проездных документов деньги возвращаются на банковскую карту, с которой был оплачен заказ. На скорость прохождения возвратных платежей билетный кассир повлиять не может.

На обороте купона кассира следует указать полностью паспортные данные (дата и место выдачи документа). На каждом купоне кассира пассажир должен расписаться в получении распечатанных проездных документов. Если проежздные документы получает лицо, не указанное в заказе, то необходимо приложить нотариально заверенную доверенность одного из пассажиров, указанных в проездных документах.

Мировые авиационные компании переходят на безбумажную технологию билетно-кассовой работы, идентифицируя пассажира по биометрическим признакам, данные которых зафиксированы в его паспорте или страховом полисе. Международная железнодорожная компания скоростных поездов ТЖВ «Талис», обслуживающая Францию, Бельгию, Нидерланды и Германию, применяет в билетно-кассовой работе разнообразные скидки и специальные предложения, значительные льготы при покупке билеты «последней минуты», так же предоставляют возможность путешествовать без билета как такового, если проезд оплачен банковской кредитной карточкой. Пассажир может сам себе напечатать билет дома, если заказал место через Интернет. Отлажена система железнодорожных абонементов, когда пассажир один раз в год платит круглую сумму и получает право оформлять билет в кассе с 25 – или 50 – процентной скидкой. В мае 2005 г. в универсамах были распроданы свыше одного миллиона относительно недорогих железнодорожных билетов на две персоны для проезда внутри Германии по любому маршруту. Дети до 6 лет могут ехать с родителями бесплатно. Одному покупателю продавали не более пяти таких билетов, но образовались непривычные для благополучной страны очереди. Билеты следует использовать до 3 октября 2005 г.

Перспективные технологии находят применение и на железной дороге, поскольку обеспечивают качество обслуживания.

Дата добавления: 2015-07-20