Заняття № 2

Організація роботи залізничних вантажних фронтів на під’їзних коліях

Необхідно визначити:

1. Час навантаження (розвантаження) засобами відправника (отримувача) одного вагона загальносітьового парку механізованим способом, .

2. Раціональну кількість подач-прибирань вагонів на вантажний фронт, () по економічному розумінню.

3. Середнє число вагонів в одній подачі, .

4. Необхідну кількість навантажувально-розвантажувальних машин (НРМ) на вантажному фронті з урахуванням кількості подач-прибирань вагонів, .

5. Термін навантаження (розвантаження) групи вагонів, яку подають на вантажний фронт, .

6. Мінімальний інтервал між подачами вагонів на один вантажний фронт, .

7. Максимальну добову перероблюючу здатність вантажного фронту, .

Вихідні дані:

1. Час роботи вантажного фронту за добу, год. Загальна постійна тривалість прийому-здачі змін, обслуговування та ремонту засобів механізації, ремонту залізничної колії на вантажному фронті за добу (коли фронт не працює) прийняти, год.

2. Найменування вантажу, добовий вагонопотік, ; час подачі вагонів на вантажний фронт, та прибирання з фронту, , кількість вантажу в вагоні, ; найменування НРМ; погодинна експлуатаційна продуктивність НРМ, задані в таблиці 2.1.

Методичні вказівки для виконання:

1. Тривалість навантаження і розвантаження засобами відправників та отримувачів вантажів для вагонів загальносітьового парку установлені Міністерством транспорту. Ці терміни для тарно-пакувальних вантажів, контейнерів, металів та металовиробів в табл. 2.2 (з урахуванням примітки).

Таблиця 2.1 – Вихідні дані

Варіант	Найменування вантажу	Добовий вагонопотік, N	Час, год.	Кількість вантажу в вагоні,	Найменування НРМ	Вантажопідйомність НРМ,	Погодинна експлуатаційна продуктивність НРМ, , т
Подачі вагонів,	Прибирання вагонів,
	Вантаж в мішках масою 50 кг, пакетами		0,5	0,6	50 т.	Навантажувач	1,2
	Контейнери		0,6	0,5	8 шт.	Безконс. козл. кран
	Вантаж в ящиках масою 5 т		0,3	0,4	45 т.	Двоконс. козл. кран	7,5
	Кабель на барабанах масою 2 т		0,1	0,2	42 т.	Мостовий кран
	Труби металеві		0,2	0,1	62 т.	Мостовий кран
	Контейнери		0,6	0,9	12 шт.	Мостовий кран
	Контейнери		0,2	0,3	8 шт.	Безконс. козл. кран
	Вантаж в ящиках масою 2 т		0,4	0,3	30 т.	Автокран
	Швелера		0,3	0,3	50 т.	Мостовий кран
	Кабель на барабанах масою 4 т		0,6	0,5	54 т.	Безконс. козл. кран
	Кабель на барабанах масою 2 т		0,5	0,4	45 т.	Двоконс. козл. кран
	Вантаж в ящиках масою 60 кг, пакетами		0,4	0,3	55 т.	Навантажувач	1,5
	Контейнери		0,3	0,4	10 шт.	Двоконс. козл. кран
	Контейнери		0,2	0,2	12 шт.	Мостовий кран
	Трос на барабанах, масою 5 т		0,3	0,3	50 т.	Кран з ДВЗ на залізн. ходу

Продовження таблиці 2.1

	Трос на барабанах, масою 2 т		0,6	0,6	35 т.	Кран з ДВЗ на залізн. ходу
	Труби металеві		0,4	0,3	60 т.	Мостовий кран
	Контейнери		0,4	0,4	8 шт.	Безконс. козл. кран
	Швелери		0,3	0,3	58 т.	Мостовий кран
	Метал сортовий у зв'язках		0,6	0,6	62 т.	Двоконс. козл. кран
	Метал сортовий у зв'язках		0,4	0,5	56 т.	Мостовий кран
	Вантаж в ящиках масою 6 т		0,5	0,4	50 т.	Мостовий кран
	Балки		0,4	0,5	40 т.	Двоконс. козл. кран
	Балки		0,3	0,4	50 т.	Мостовий кран
	Вантаж в тюках масою 30 кг, пакетами		0,3	0,2	40 т.	Навантажувач	1,0
	Контейнери		0,4	0,3	12 шт.	Мостовий кран
	Контейнери		0,5	0,4	8 шт.	Безконс. козл. кран
	Трос на барабанах, масою 2 т		0,6	0,5	48 т.	Двоконс. козл. кран
	Рейки		0,3	0,4	50 т.	Автокран
	Контейнери		0,3	0,4	10 шт.	Мостовий кран
	Труби металеві		1,0	1,0	60 т.	Двоконс. козл. кран

Таблиця 2.2 - Час навантаження великовагових вантажів, контейнерів, металів і металовиробів кранами та вагононавантажувачами з вантажозахоплювальними пристроями у вигляді гака (у год. на фізичний вагон)

№ з/п	Найменування вантажів	Кількість вантажів	Безконсольними козловими електрокранами	Двоконсольними козловими електрокранами	Мостовими електрокранами	Паровими кранами з ДВЗ на залізничному ходу	Автонавантажувачами і автокранами
до 5	до 5	від 7,5 до 10	до 5	від 6 до 10	від 6 до 25	від 3 до 5
	Контейнери всіх типів, завантажені і порожні	8 шт 10 шт 12 шт	0,37 0,45 0,55	0,29 0,36 0,43	0,29 0,36 0,43	0,26 0,32 0,39	0,26 0,32 0,39	0,29 0,36 0,43	0,53 0,67 0,80
	Вантажі в ящиках і не запаковані масою місця до 3 т	До 40 т 40 т і більше	1,26 1,58	1,09 1,36	1,00 1,25	0,96 1,20	0,86 1,07	1,14 1,43	0,92 1,15
	Те саме масою місця від 3 до 6 т	До 40 т 40 т і більше	0,76 0,95	0,67 0,83	0,63 0,79	0,62 0,77	0,57 0,72	0,71 0,88	0,75 0,94
	Кабель і трос на барабанах масою місця 3 т і більше	До 40 т 40 т і більше	1,17 1,46	1,00 1,25	0,86 1,07	0,80 1,00	0,73 0,91	1,06 1,33	0,86 1,07
	Те саме масою місця до 3	До 40 т 40 т і більше	0,73 0,91	0,63 0,79	0,60 0,75	0,57 0,71	0,53 0,67	0,65 0,81	0,72 0,89
	Труби металеві і азбестоцементні, метал сортовий у зв’язках	До 25 т 25 т і більше	0,94 1,31	0,88 1,23	0,83 1,17	0,79 1,10	0,68 0,95	0,88 1,24	0,77 1,07
	Рейки, балки, швелери, метал листовий	До 40 т 40 т і більше	1,33 1,67	1,14 1,43	1,07 1,33	1,00 1,25	0,92 1,15	1,20 1,50	1,01 1,26

Примітки: 1. При перевезенні вантажів на зчепах час, зазначений у табл. 2.2 збільшується пропорційно масі вантажу на зчепі.

2. У час навантаження включено час (), що дорівнює 0,08 год.

3. При завантаженні вагонів понад 60 т припускається застосування часу, збільшеного не більше ніж на 10%.

При завантаженні вагонів понад 60 т припускається застосування часу, збільшеного не більше ніж на 10% (коефіцієнт 1,1).

Наприклад, для варіанту 31 вихідних даних (табл. 2.1) час навантаження (розвантаження) одного вагона з металевими трубами (табл. 2.2, рядок 6) двохконсольним козловим електрокраном вантажопідйомністю 10 т і кількістю ватажу в вагоні більше 25 т, дорівнює 1,17 год. Згідно примітки №3 збільшуємо тривалість на 10 %. Тоді год.

2. Раціональну кількість подач-прибирань вагонів на вантажний фронт по економічному розумінню можливо визначити за формулою:

(2.1)

де - добовий вагонопотік на вантажний фронт (по варіанту 31 вагонів);

- вартість, відповідно, вагоно-години та маневрової локомотиво-години, грн. (прийняти = 2 грн., = 90 грн.);

час подачі вагонів, та час прибирання,

по варіанту 31 год.

Тоді

Приймаємо 4 подачі-прибирання за добу.

3. Середнє число вагонів в одній подачі:

(2.2)

Для нашого прикладу вагонів.

4. Необхідну кількість НРМ Z з урахуванням корисного часу роботи :

(2.3)

годин.

(2.4)

Для нашого прикладу

Приймаємо 3 козлових крана.

5. Термін навантаження (розвантаження) вагонів однієї подачі визначається за формулою:

(2.5)

де - число одночасно навантажуваних або вивантажуваних вагонів при використанні кількох НРМ (у нашому прикладі );

- час, що затрачається на одне переміщення одночасно навантажуваних (вивантажуваних) вагонів, або на одне переміщення НРМ вздовж вантажного фронту (прийняти 0,1 год.);

- затрати часу, відповідно, на підготовчі і завершальні операції, год.

В нашому прикладі час () включено в час (дивись примітку №2 в табл. 2.2), тому

год.

6. Мінімальний інтервал подачі вагонів на один вантажний фронт визначається за формулою:

(2.6)

де - мінімальний проміжок часу між виведенням (прибиранням) вагонів з вантажного фронту та черговою подачею вагонів до нього (прийняти 0,1 год).

Для нашого прикладу = 1,0 год.; = 3,4 год.; = 1,0 год.

Тоді год.

Мінімальний інтервал подачі вагонів повинен бути менше або рівний середньому інтервалу .

.

В нашому прикладі співвідношення виконується:

7. Максимальна перероблююча здатність вантажного фронту

(2.7)

Для нашого прикладу:

Таким чином, перероблююча здатність вантажного фронту дорівнює 30 вагонів, що забезпечує переробку заданого добового вагонопотоку (N=30).

Дата добавления: 2015-07-20