Практичне заняття №8

Основи формалізації мікрологістичних систем управління процесами заводських перевезень

Заняття виконується у вигляді колоквіуму (бесіди викладача зі студентом для виявлення знань). Кожному студенту надається картка, яка містить два питання з наступного загального переліку питань.

1. Що забезпечує логістичний підхід до перевізного процесу заводським транспортом?
2. Мета систем управління процесами заводських перевезень.
3. Що дає доставка вантажів у виробничі цехи точно в термін?
4. Три групи логістичних завдань при управлінні процесами заводських перевезень?
5. Які логістичні завдання при доставці вантажів у виробничі цехи відносяться до глобальних?
6. Які логістичні завдання при доставці вантажів заводським транспортом відносяться до загальних?
7. Які логістичні завдання при доставці вантажів у виробничі цехи відносяться до приватних?
8. Що таке мікрологістична система управління процесами заводських перевезень (МЛСУ ПЗП)?
9. Наявністю яких властивостей визначається існування МЛСУ ПЗП?
10. У чому виражається членимість і цілісність МЛСУ ПЗП?
11. Які підсистеми об'єднує МЛСУ ПЗП?
12. Що входить в адміністративно-інформаційну підсистему МЛСУ ПЗП?
13. Що входить у фізичну підсистему МЛСУ ПЗП?
14. Що входить в структурну систему МЛСУ ПЗП?
15. Що входить в технологічно-організаційну підсистему МЛСУ ПЗП?
16. Що входить в управлінську підсистему МЛСУ ПЗП?
17. Що розуміється в логістиці під доставкою вантажів?
18. Що таке матеріальні потоки?
19. Що таке інформаційний потік?
20. Що таке логістичні витрати?
21. Що таке логістична функція?
22. Назвіть три рівня управління МЛСУ ПЗП.
23. Які питання вирішує МЛСУ ПЗП?
24. Які завдання вирішує організаційний рівень управління МЛСУ ПЗП?
25. Які питання охоплює оперативний рівень управління МЛСУ ПЗП?
26. Що таке мікрологістичний ланцюг, на чому він базується і яка його мета?
27. Що таке логістична операція, на що вона спрямована? Що відноситься до логістичних операцій в умовах заводського перевізного процесу?
28. Основні принципи МЛСУ ПЗП.
29. З чого рекомендується починати формалізацію МЛСУ ПЗП? За якими ознаками слід виділяти вантажопотоки в укріплену номенклатуру?
30. З яких 6 етапів здійснюється проектування мікрологістичних систем?
31. У чому полягає структуризація базової логістичної ланцюга?
32. Що відноситься до 5-ти компонентів структурних підрозділів логістичної системи?
33. Яка робота проводиться при аналізі технології та організації доставки вантажів за базовим логістичним ланцюгом?
34. Які питання опрацьовуються при розробці принципів перспективної системи перетворення інформаційних потоків?
35. Що відображає структуру (морфологію) проектної мікрологістичної системи?
36. У чому полягає дослідження мікрологістичної системи та розробка перспективної стратегії управління?
37. На чому ґрунтується вдосконалення мікрологістичних систем у процесі експлуатації?
38. Які питання досліджуються і аналізуються при вдосконаленні мікрологістичної системи в процесі експлуатації?

4 ФОРМИ ПРОВЕДЕННЯ ТА КОНТРОЛЮ САМОСТІЙНОЇ РОБОТИ СТУДЕНТІВ

Самостійну роботу студент виконує за такими формами:

1. Проробляє теоретичний матеріал по кожній з тем за літературою, рекомендованою в робочій програмі та за конспектом лекцій.

2. Готується до практичних занять.

3. Повторює теоретичний матеріал перед опитуванням, рубіжним контролем знань та заліком.

4. Самостійно вивчає наступні змістовні модулі робочої програми:

4.1. На перший рубіжний контроль - тему 1.5 «Пропускна, провізна та переробна спроможність залізничного транспорту промислових підприємств». Література: [2], с. 177-203; [4], с. 90-103; [6], с. 146-164.

4.2. На другий рубіжний контроль - частину 3 «Забезпечення якості транспортного обслуговування споживачів». Література: [8], с. 261-271.

Звіти по самостійній роботі з модулів робочої програми оформлюються у вигляді рефератів.

5. Реферати або конспекти студенти пишуть самостійно також по кожній темі, яку пропустили по розкладу аудиторних лекційних занять.

5 МЕТОДИКА ПРОВЕДЕННЯ РУБІЖНИХ КОНТРОЛІВ ТА КРИТЕРІЇЇ ОЦІНКИ ЗНАНЬ

До рубіжного контролю студент допускається при наявності конспекту лекцій з врахуванням змістовного модуля, що винесений на самостійну роботу. Потім викладач перевіряє виконання практичних занять, а також наявність пропусків занять.

Рубіжний контроль проводиться у вигляді колоквіуму (бесіди викладача зі студентом для виявлення знань по конспекту і практичним роботам).

Критерії оцінки знань показані в таблиці 5.1.

Таблиця 5.1 – Критерії оцінки знань в балах

Показники	Наявність повного конспекту з врахуванням самостійної роботи	Порядковий номер практичних робіт за півсеместр	Відсутність пропусків занять	Сума балів
Максимальна оцінка в балах

6 МЕТОДИЧНІ ВКАЗІВКИ ДО ВИКОНАННЯ КОНТРОЛЬНОЇ РОБОТИ СТУДЕНТАМИ ЗАОЧНОЇ ФОРМИ НАВЧАННЯ

У контрольній роботі студент повинен письмово відповісти на питання й вирішити завдання. При її виконанні необхідно дотримуватися наступних вимог:

- на обкладинці або титульному аркуші контрольної роботи необхідно вказати: назву дисципліни, курс, прізвище, ініціали й навчальний шифр студента;

- робота повинна бути написана акуратно, розбірливим почерком, без скорочення слів, допускається машинописна робота;

- матеріал варто викладати з дотриманням прийнятої в технічній літературі термінології. При виборі необхідних розрахункових величин і параметрів, використання таблиць, формул, довідкових матеріалів потрібно посилатися на джерела. Перелік посилань (автор, назва книги, рік видання) студент приводить наприкінці роботи;

- у роботі повинні бути обов’язково наведені контрольні питання, на які потрібно дати відповіді, і вихідні дані для рішення завдання.

Відповіді на питання повинні бути короткими, але вичерпними й забезпечені необхідними ілюстраціями.

Рішення завдань потрібно супроводжувати поясненнями. Розрахункові формули приводяться спочатку в загальному вигляді із застосуванням прийнятих літерних позначень, після чого у формулу підставляються числові значення, проводяться обчислення й записується результат. Необхідно вказати, що являють собою величини, що входять у формулу, обов’язково проставляючи для іменованих величин їхньої розмірності.

1. Точність обчислень при розрахунках – до 1 %.

2. Графіки, схеми, ескізи, креслення виконуються на білому або міліметровому папері й вклеюються або вшиваються між аркушами контрольної роботи.

3. Сторінки контрольної роботи, ілюстрації, таблиці й графіки варто пронумерувати. Таблиці повинні мати найменування; ілюстрації і графіки – під рисункові підписи.

4. При зображенні графічних залежностей треба:

- на кожному графіку позначати нульову абсцису й нульову ординату;

- на осях координат проставляти літерні позначення величин, що відкладають, з відповідними розмірами;

- осі координат вичерчувати товстіше за інші лінії;

- на осі координат наносити числові шкали відповідно до прийнятих масштабів зображення величин.

5. Контрольну роботу студент обов’язково підписує й ставить дату її виконання.

Контрольна робота, у якій не дотримані викладені вимоги, а також робота, виконана по чужому варіанту, не зараховується.

Контрольна робота містить два теоретичних питання й задачі.

Перелік теоретичних питань наведений нижче. Номери теоретичних питань за темами робочої навчальної програми студенти вибирають з таблиці 6.1.

Студенти заочної форми навчання в контрольну роботу включають завдання на практичні заняття №№2, 3, 6, 7 (див. розділ 3).

Таблиця 6.1 – Варіанти завдань до контрольної роботи

Номер варіанту	Номер теоретичних питань
	1.1	7.1
	1.2	7.2
	1.3	7.3
	1.4	7.4
	1.5	7.5
	2.1	7.6
	2.2	7.7
	2.3	8.1
	2.4	8.2

Продовження таблиці 6.1

	2.5	8.3
	2.6	9.1
	2.7	9.2
	2.8	9.3
	3.1	9.4
	3.2	9.5
	3.3	9.6
	3.4	10.1
	3.5	10.2
	4.1	10.3
	4.2	10.4
	4.3	11.1
	4.4	11.2
	5.1	11.3
	5.2	11.4
	5.3	11.5
	5.4	7.7
	5.5	8.1
	6.1	9.4
	6.2	10.3
	6.3	11.1
	6.4	9.2
	6.5	9.4

КОНТРОЛЬНІ ПИТАННЯ

ДЛЯ СТУДЕНТІВ ЗАОЧНОЇ ФОРМИ НАВЧАННЯ

Тема 1. Основні поняття про ТПП та принципи управління експлуатаційною роботою [1], с. 271-282; [6], с. 8-11, 19-20.

1.1. Значення, економічна природа, класифікаційна та експлуатаційна характеристика транспорту промислових підприємств (ТПП).

1.2. Задачі ТПП та вимоги до них основного виробництва.

1.3. Залізничні цехи (ЗДЦ), управління та служби. Завдання служби експлуатації.

1.4. Підприємства промислового (відомчого) транспорту та об’єднані транспортні господарства.

1.5. Основні принципи управління експлуатаційною роботою.

Тема 2. Експлуатації під’їзних шляхів промислових підприємств [1], с. 277-282; [2], с. 59-61, 233-234; [3], с. 10-13.

2.1. Поняття, класифікація та характеристика під’їзних шляхів.

2.2. Умови побудови, примикання та експлуатації під’їзних шляхів.

2.3. Договір на експлуатацію під’їзних шляхів, передачу та прибирання вагонів.

2.4. Порядок обслуговування під’їзних шляхів та подачі вагонів.

2.5. Обмінний пункт, його призначення, штати і операції які виконуються.

2.6. Фронти навантаження та розвантаження під’їзних шляхів.

2.7. Організація виробництва вантажних робіт.

2.8. Основи єдиного технологічного процесу (ЄТП) роботи станції примикання та під’їзних шляхів.

Тема 3. Організація вагонопотоків на транспорті промислових підприємств [2], с. 142-161; [4], с. 62-74.

3.1. Основні принципи організації вагонопотоків на промислових підприємствах.

3.2. Організація відправницьких маршрутів з місць навантаження.

3.3. Кільцеві маршрути.

3.4. Розрахунок кількості внутрішньозаводських спеціалізованих, збірних і передаточних поїздів.

3.5. Розрахунок необхідної кількості вагонів і локомотивів внутрішньозаводського парку.

Тема 4. Графіки руху поїздів і внутрішньозаводських перевезень [2], с. 161-177; [4], с. 74-90; [5], с. 117-155; [6], с. 124-145.

4.1. Класифікація графіків. Форма та елементи графіка руху поїздів.

4.2. Розрахунок станційних інтервалів.

4.3. Розрахунок міжпід’їзних інтервалів при автоблокуванні.

4.4. Контактні графіки внутрішньозаводських перевезень.

Тема 5. Пропускна, провізна та переробна спроможність залізничного транспорту промислових підприємств [2], с. 177-203; [4], с. 90-103; [6], с. 146-164.

5.1. Поняття про пропускну та провізну спроможності залізничних ліній.

5.2. Пропускна спроможність перегонів.

5.3. Вплив на пропускну спроможність перегонів специфічних особливостей транспорту промислових підприємств.

5.4. Пропускна та переробна спроможність промислових станцій та вантажних комплексів.

5.5. Заходи по збільшенню пропускної та провізної спроможності залізничних ділянок.

Тема 6. Технічне нормування та оперативне управління експлуатаційною роботою залізничного транспорту промислових підприємств [2], с. 203-232; [3], с. 202-227.

6.1. Призначення та задачі технічного нормування.

6.2. Показники експлуатаційної роботи залізничного транспорту.

6.3. Кількісні та якісні показники використання рухомого складу.

6.4. Оперативне планування та диспетчерське керування експлуатаційною роботою.

6.5. Аналіз виконання норм експлуатаційної роботи.

Тема 7. Транспортний процес на автомобільному транспорті [8], с. 28-45.

7.1. Поняття про автотранспорт загального користування, відомчий, колективний, власного користування.

7.2. Транспортний процес і його елементи.

7.3. Формування показників роботи в транспортному процесі.

7.4. Характеристика основних видів маршрутів роботи автотранспорту.

7.5. Вплив експлуатаційних факторів на продуктивність автомобілів.

7.6. Одиниці обліку роботи автотранспорту.

7.7. Напрямки розвитку і підвищення ефективності роботи автотранспорту.

Тема 8. Планування перевезеннями вантажів на автомобільному транспорті [2], с. 172-176.

8.1. Перспективне планування. Планування провізної спроможності парку автотранспортних засобів.

8.2. Поточне планування на рік.

8.3. Оперативне планування. Змінно-добовий план.

Тема 9. Основи управління експлуатаційною роботою автомобільного транспорту загального користування. Транспортне обслуговування споживачів [8], с. 232-260.

9.1. Система управління вантажними перевезеннями. Служба експлуатації транспортної організації. Диспетчерське керівництво перевезеннями.

9.2. Організація контролю роботи водіїв на лінії.

9.3. Поняття про транспортно-експедиційну роботу автотранспорту.

9.4. Керівні документи, які регламентують роботу автомобільного транспорту. Договір на перевезення.

9.5. Облік і аналіз результатів виконання перевезень.

9.6. Автоматизація управління вантажними перевезеннями.

Тема 10. Управління експлуатаційною роботою автомобільного транспорту промислових підприємств [4], с. 104-106; [10], с. 55-63.

10.1. Системи управління заводським автомобільним транспортом, їх недоліки та переваги.

10.2. Основи формалізації мікрологістичних систем (МЛС) управління процесами заводських перевезень.

10.3. Проектування МЛС.

10.4. Удосконалення МЛС в процесі експлуатації.

Тема 11. Забезпечення якості транспортного обслуговування споживачів [8], с. 261-270.

11.1. Актуальність якості транспортного обслуговування. Поняття про якість вантажів транспортного обслуговування. Послуги основні, додаткові та особливі. Споживачі транспортних послуг.

11.2. Фактори вибору номенклатури показників якості перевезень. Вимоги до показників якості. Складові якості з погляду споживача.

11.3. Нормування показників якості вантажних автомобільних перевезень.

11.4. Управління якістю обслуговування.

11.5. Сертифікат якості на відповідність міжнародним стандартам ISO 9000. Принцип загального управління якістю. Склад системи управління якістю.

ПЕРЕЛІК ПОСИЛАНЬ

1. Нечаев Г.И., Бабушкин Г.Ф. Управление грузовой и коммерческой работой и грузоведение. - Луганск: Вид-во Східноукр. нац.. ун-ту ім. В. Даля, 2002. - 586 с.

2. Яловой Ю.Г., Котляров А.М. Организация перевозок на промышленном транспорте. - Минск: Высш. школа, 1982. - 248 с.

3. Акулиничев В.М. Организация перевозок на промышленном транспорте. - М.: Высш. школа, 1983. - 247 с.

4. Бабушкін Г.Ф. Технологія та організація транспортно-складських робіт на промисловому транспорті: Навчальний посібник. - К.: ІСДО, 1993. - 129 с.

5. Управління експлуатаційною роботою і якістю перевезень на залізничному транспорті / За ред. д.т.н., проф. М.І. Данька. - Харків: УДАЗТ, 2009. - 183 с.

6. Основы эксплуатационной работы железных дорог / Под ред. проф. В.А. Кудрявцева. - М.: ACADEMA, 2005. - 350 с.

7. Бабушкин Г.Ф., Завгородний И.П. Организация перевозок и коммерческая работа на промышленном железнодорожном транспорте. - К.: Вища школа, 1981. - 247 с.

8. Горев А.Э. Грузовые автомобильные перевозки. - М.: ACADEMA, 2004. - 288 с.

9. Воркут А.И. Грузовые автомобильные перевозки. - К.: Вища школа, 1986. - 447 с.

10. Бабушкин Г.Ф. Управление процессами заводских перевозок безрельсовым колесным транспортом на основе логистики. - Запорожье: ЗНТУ, 2002. - 319 с.

---

Дата добавления: 2015-07-20