Работа.

Установить кассету в кассетоприемник БИЛ. Установка и снятие кассеты должны производиться при выключенном питании КЛУБ.

Включить тумблер на источнике питания ИП-ЭЛ и проконтролировать включение по загоранию светодиода зеленого цвета. Включить тумблер питания на блоке БКР-У и при этом загорится светодиод красного цвета.

На БИЛ-В появится индикация:

▫ на 4 сек номер электронной карты указанный в штампе справке или «FFFF», если карта отсутствует;

▫ координата пути при наличии электронной карты или нулевые значения при ее отсутствии;

▫ режим движения «П» (поездной);

▫ несущая частота АЛС в Гц (25, 50 или 75);

▫ символ активирования кассеты регистрации;

▫ цифровая фактическая скорость 000 км/ч;

▫ точка фактической скорости на аналоговой шкале 0 км/ч;

▫ московское время (чч, мм, сек);

▫ давление ТМ в Мпа.

Произвести ввод поездных характеристик. Для ввода цифрового используется клавиатура БВДУ, чтобы сбросить ошибочно набранный символ используется кнопка «›0‹». Набранное значение необходимо каждый раз подтверждать, нажимая символ «▲» (ввод).

● Нажать кнопку «П».

• в информационной строке появится надпись «НОМЕР ПУТИ»:

◦ если движение в четном направлении – ввести цифру 2;

◦ если движение в нечетном направлении – ввести цифру 1.

• после подтверждения выбора номера пути символом «▲» появится надпись «ПРИЗНАК ПРАВИЛЬНОСТИ»:

◦ движение по правильному пути – цифра 1;

◦ движение по неправильному пути – цифра 0.

● Нажать кнопку «Л», появятся надписи следующих параметров.

• номер машиниста (0…..99999);

• номер поезда (0…..99999);

• длина в осях (0…..500);

• длина в вагонах (0…..150);

• масса поезда в тоннах (0…..10000).

«▲»

■ Параметры команды «К5» для изменений заблокированы, возможно, только их просмотр. Это:

▪ категория поезда (ЭП1 – 2, ВЛ80с – 6, ВЛ80т – 6);

▪ время года (зима – 0, лето – 1);

▪ тип локомотива (ЭП1 – 85, ВЛ80с – 42, ВЛ80т – 45);

▪ диаметр 1к.п. мм (устанавливается в депо колесным мастером);

▪ диаметр 2к.п. мм (устанавливается в депо колесным мастером);

▪ число зубьев датчика скорости (для всех типов локомотивов – 42);

▪ конфигурация (ЭП1 – 24, ВЛ80с – 8, ВЛ80т –8);

▪ скорость на «Б» сигнал ЛС (для всех типов локомотивов – 42);

▪ скорость на «З» сигнал ЛС (ЭП1 – 122, ВЛ80с – 92, ВЛ80т – 92);

▪ скорость проследования «Ж» сигнала ЛС (для всех типов локомотивов – 62);

▪ минимальная длина блок-участка (по приказу начальника дороги).

● Ввести несущую частоту АЛСН кнопкой «F» (ЭПС «25»). При работе по электронной карте значение несущей частоты записано в ЭК (значение частоты появляется одновременно с надписью «ЭК»).

Включит ключом ЭПК, после чего раздастся звуковой сигнал, а на БИЛ-В дополнительно появится индикация:

― сигнал ЛС, соответствующий путевому или «белый» на некодируемом пути;

― на аналоговой шкале две точки:

~ красного цвета – значение допустимой скорости;

~ желтого цвета – целевая скорость.

При «зеленом» огне локомотивного светофора эти точки совпадают, и горит одна точка оранжевого цвета.

Если локомотив или МВПС находится на открытой местности, с момента включения питания КЛУБ-У прошло не менее 4-х минут, при наличии ЭКУ в памяти КЛУБ-У и введенного номера пути, на котором находится локомотив или МВПС, то на БИЛ-У через время не более 30 секунд после ввода номера пути появится дополнительно следующая индикация:

· в информационной строке - название и тип ближайшего по ходу движения объекта проследования;

· индикатор «Расстояние до цели» будет показывать расстояние до ближайшего по ходу движения объекта проследования в метрах;

· индикатор допустимой скорости соответствует мгновенному значению допустимой скорости актуальной цели, которая выбирается из всех целей, находящихся в пределах пяти километров по ходу движения и для которых вычисляются мгновенные значения допустимой скорости в данной точке. Это значение зависит от типа подвижной единицы, скорости проезда и расстояния до цели;

· индикатор целевой скорости соответствует значениям данных ЭКУ;

· текущая координата локомотива или МВПС.

До начала движения выбрать режим движения локомотива или МВПС, нажимая на кнопку «РМП» до появления требуемого режима, при этом изменяется значение допустимой и целевой скорости, а на индикаторе режима работы поочередно зажигаются индикаторы: «П» (поездной), «М» (маневровый) или «СМ» (специальный маневровый). Смена режимов движения осуществляется только на стоянках.

Дата добавления: 2015-07-20