Читайте также:
|
|
К0 – № версии и значение КС для всех модификаций БИЛ-В;
К1 – команда принудительного перехода на следующий участок ЭК;
К2 – изменение яркости свечения индикации БИЛ-В, БИЛ-ПОМ;
К3 – проверка даты;
К4 – фиксация времени (сколько простоял на стоянке);
К5 – вход в меню постоянных характеристик локомотива и движения по участку;
К6 – ввод начальной координаты и характеристика ее изменения;
К10 – № электронной карты (в шестнадцатеричном формате);
К30 – выключение диагностики индикаторов БИЛ-В и БИЛ-ПОМ;
К31 – включение диагностики индикаторов БИЛ-В и БИЛ-ПОМ;
К45 – индикация номера активной кабины»
К46 – индикация номера активного комплекта КЛУБ-У;
К47 – индикация номера активного ДПС;
К70 – выключение индикации наличия исправных модулей;
К71 – индикация наличия исправных модулей;
К80 – индикация давления в ТМ;
К81 – индикация давления в ТЦ;
К82 – индикация давления в УР 2;
К83 – индикация давления в УР1 (ТМ);
К91 – перезапуск 1-го комплекта МЦО (модуль центрального обработчика) и переход на 2-й комплект при его исправности;
К92 – перезапуск 2-го комплекта МЦО и переход на 1-й комплект при его исправности;
К122 – переключение индикации давления в ТМ и УР с кгс/см² на МПа;
К123 – переключение индикации давления в ТМ и УР с МПа на кгс/см²;
К259 – включение режима диагностики САУТ;
К260 – выключение режима диагностики САУТ;
К262 – переход в режим «Движение по системе многих единиц»;
К263 – увеличение времени скатывания до 120 сек для грузовой и маневровой категории поездов;
К799 – включение режима «движение при закрытой автоблокировке». Блокирует прием сигналов от АЛСН»;
К800 – отключение режимов «Движение при закрытой автоблокировке» и «Движение при полуавтоматической автоблокировке»;
К809 – включение режима «Движение при полуавтоматической автоблокировке». Канал АЛСН не блокируется;
К1031 – запись введенного значения пройденного пути (от 0 до 1000000 км);
К1036 – переход на работу с другим ДПС;
К1037 – пробег в км.
Дата добавления: 2015-07-20; просмотров: 926 | Нарушение авторских прав
<== предыдущая страница | | | следующая страница ==> |
Особенности и отличия 7-й версии КЛУБ-У. | | | ПОРЯДОК ДЕЙСТВИЯ МАШИНИСТА ПРИ НАРУШЕНИЯХ НОРМАЛЬНОЙ РАБОТЫ КЛУБ-У. |