Студопедия
Случайная страница | ТОМ-1 | ТОМ-2 | ТОМ-3
АрхитектураБиологияГеографияДругоеИностранные языки
ИнформатикаИсторияКультураЛитератураМатематика
МедицинаМеханикаОбразованиеОхрана трудаПедагогика
ПолитикаПравоПрограммированиеПсихологияРелигия
СоциологияСпортСтроительствоФизикаФилософия
ФинансыХимияЭкологияЭкономикаЭлектроника

Порядок действия машиниста при нарушениях нормальной работы клуб-у.

КЛУБ-У. | Устройство. | Приемка. | Работа. | ИНСТРУКЦИЯ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ | Движение по участку без ЭК. | Порядок движения с ЭК. | Особенности и отличия 7-й версии КЛУБ-У. |


Читайте также:
  1. I. ЗАДАНИЯ ДЛЯ АУДИТОРНОЙ РАБОТЫ
  2. I. Итоговая государственная аттестация включает защиту бакалаврской выпускной квалификационной работы
  3. I. Цель работы
  4. I. Цель работы
  5. I. Цель работы
  6. I. Цель работы.
  7. II. ЗАДАНИЯ ДЛЯ САМОСТОЯТЕЛЬНОЙ РАБОТЫ

 

13.1. В случае внезапного появления на БИЛ-У и БИЛ-ПОМ сигналов «КЖ» или «К», при следовании поезда со скоростью выше VДОП для этих сигналов, машинист обязан для предотвращения автостопного торможения поезда выключить ЭПК ключом и снова включить его через (5 ‑ 7) с.

Комментарий. В отличие от инструкции по пользованию АЛСН №889 здесь не акцентируется и не ставится вопрос об исправности прибора безопасности. Согласно этой инструкции выключать ключ ЭПК не зависимо от того виден ли светофор или нет.

13.1.1. Если после повторного включения ЭПК ключом на БИЛ-У и БИЛ-ПОМ появится более разрешающий сигнал, ЭПК должен быть оставлен во включенном положении. Машинист должен продолжать движение, сделав соответствующую запись в Журнале технического состояния локомотива или МВПС (форма ТУ‑152).

13.1.2. Если на БИЛ-У и БИЛ-ПОМ после манипуляций ключом ЭПК по п. 1.1. не появляется более разрешающий сигнал, машинист обязан после выключения ЭПК ключом обеспечить снижение фактической скорости до значения, не превышающего VДОП для этого сигнала, затем, после снижения скорости, включить ЭПК ключом и следовать до первого путевого светофора с особой бдительностью и скоростью, обеспечивающей безопасность движения и остановку перед светофором с запрещающим сигналом или возникшим препятствием.

13.2. В случае появление на БИЛ-У и БИЛ-ПОМ сигнала «Б» машинист обязан следовать до первого путевого светофора с включенным КЛУБ-У с особой бдительностью и скоростью, обеспечивающей безопасность движения и остановку перед светофором с запрещающим сигналом или возникшим препятствием.

Комментарий. Величина скорости не оговаривается, и нет ссылки на инструкцию № 889.

13.2.1. Если показания путевого светофора будут разрешающим и в течение (7-9) с после его проследования на БИЛ-У и БИЛ-ПОМ не появится показание, соответствующего сигналу путевого светофора, машинист должен:

· остановить локомотив или МВПС;

· произвести диагностику КЛУБ-У в соответствии с п. 4.4 и сравнить результат диагностики с указанной в штамп-справке;


Дата добавления: 2015-07-20; просмотров: 55 | Нарушение авторских прав


<== предыдущая страница | следующая страница ==>
Команды КЛУБ-У.| п.4.4.Определение наличия исправных логических модулей КЛУБ-У.

mybiblioteka.su - 2015-2024 год. (0.005 сек.)