Студопедия
Случайная страница | ТОМ-1 | ТОМ-2 | ТОМ-3
АрхитектураБиологияГеографияДругоеИностранные языки
ИнформатикаИсторияКультураЛитератураМатематика
МедицинаМеханикаОбразованиеОхрана трудаПедагогика
ПолитикаПравоПрограммированиеПсихологияРелигия
СоциологияСпортСтроительствоФизикаФилософия
ФинансыХимияЭкологияЭкономикаЭлектроника

Введение. Содержание

Исходные данные | Математическая модель классической транспортной задачи | Расстояния между грузообразующими и грузопоглащающими пунктами | Составленный способом наименьшего элемента по столбцу | Матрица с контуром перегрузки загруженных меток | Выбор типа грузового подвижного состава | Маршрутизация перевозок | Расстояния между потребителями и поставщиками | Рациональное закрепление потребителей за поставщиками | При перевозке глины, ездок |


Читайте также:
  1. I ВВЕДЕНИЕ.
  2. I. ВВЕДЕНИЕ
  3. I. Введение
  4. I. Введение
  5. I. Введение
  6. I. ВВЕДЕНИЕ
  7. I. ВВЕДЕНИЕ

Содержание

Введение ……………………………………………………………………………..4

Требования к оформлению курсового проекта………………………………..…..5

1.Исходные данные………………………………………………………………….7

2.Математическая модель классической транспортной задачи………………….9

2.1.Решение транспортной задачи методом потенциалов (МОДИ)…………….10

3.Выбор типа грузового подвижного состава……………………………………20

4.Маршрутизация перевозок………………………………………………………23

5.Определение показателей работы автомобилей на одном из кольцевых маршрутов…………………………………………………………..……………………37

Приложение 1……………………………………………….…………………..…..40

Приложение 2………………………………………………….……………………44

Приложение 3……………………………….………………………………………48

Приложение 4……………………………………………………………………….58

Приложение 5……………………………………………………………………….64

Приложение 6……………………………………………………...………………..67

Приложение 7………………………………………………...……………………..70

Приложение 8……………………………….………………………………………72

Литература………………………….………………………………………………73

 

Введение

Основными задачами автомобильного транспорта являются полное и своевременное удовлетворение потребностей всех отраслей экономики и населения в перевозках, повышение эффективности и качества работы транспортной системы. Для этого необходимо совершенствовать организацию перевозочного процесса и управление им, обеспечить дальнейшее совершенствование планирования работы транспорта, устранить нерациональные перевозки грузов, снизить транспортные издержки, расходы ресурсов на перевозку грузов.

В совершенствовании планирования на автомобильном транспорте значительное внимание должно быть уделено применению экономико-математических методов и ЭВМ.

Применение экономико-математических методов дает значительный экономический эффект, повышает использование подвижного состава и производительность труда на автомобильном транспорте, снижает транспортные издержки по всем отраслям производства.

Применение экономико-математических методов для решения практических задач связано с использованием для расчетов современных ЭВМ, однако при этом необходимо знать принципы соответствующих экономико-математических расчетов. Изучить их можно на примерах рассмотрения небольших по размерам задач, решение которых вполне возможно вручную.

В курсовом проекте студенты решают транспортную задачу методом потенциалов (МОДИ), выбирают подвижной состав, решают задачу маршрутизации перевозок массовых грузов, рассчитывают показатели работы подвижного состава на одном из кольцевых маршрутов, выполняют графическую часть.

В заключении курсового проекта необходимо проанализировать полученные показатели и дать конкретные рекомендации по устранению выявленных недостатков работы автомобилей с целью оптимизации перевозочного процесса.


Дата добавления: 2015-07-20; просмотров: 57 | Нарушение авторских прав


<== предыдущая страница | следующая страница ==>
Расчет оптимальной численности внутривокзальных средств обработки грузов| Требования к оформлению курсового проекта

mybiblioteka.su - 2015-2024 год. (0.007 сек.)