Читайте также:
|
Критическую по условиям увода скорость движения 
, м/с, рассчитывают по формуле
, (8.6)
где 
, 
– коэффициенты сопротивления уводу колес передней и задней оси соответственно, Н/град.
Коэффициент сопротивления уводу одного колеса 
, Н/рад, ориентировочно определяют по эмпирической зависимости
, (8.7)
где 
– внутренний диаметр шины, м; 
– ширина профиля шины, м; 
– давление воздуха в шине, кПа.
Кδ1= [[780.(0,3302+2.0,155).0,155.(187,15+98)].2]/57,32=770,08, Н/град
Кδ1= [[780.(0,3302+2.0,155).0,155.(206,85+98)].2]/57,32=825,29, Н/град
.
Поворачиваемость проектируемого автомобиля – избыточная.
Для обеспечения безопасности движения должно выполняться условие
> 
. (***)
Условие (***) не выполняется, так как при определении коэффициентов сопротивления уводу были учтены только параметры шин. В тоже время при определении критической по уводу скорости необходимо учитывать распределение массы автомобиля, конструкцию подвески и другие факторы.
9 Определение параметров устойчивости АТС
Дата добавления: 2015-07-25; просмотров: 78 | Нарушение авторских прав
| <== предыдущая страница | | | следующая страница ==> |
| Определение скорости и замедления на участке диаграммы, соответствующем времени установившегося замедления | | | Определение критической по условиям поперечного скольжения скорости движения |