Рукава для авиаГСМ

2.6.1. Рукава устанавливаются на сливных железнодорожных эстакадах, пунктах налива, на автотопливных цистернах (АТЦ), на передвижных и стацио­нарных средствах заправки ВС авиаГСМ, на топливомаслораздаточных колонках, а также используются для различных складских перекачек.

Краткие технические характеристики рукавов, выпускаемых отечественной промышленностью, которые рекомендуется использовать на складах ГСМ, приведены в Приложении 11.

2.6.2. Рукава должны храниться в закрытых складских помещениях в расправленном виде при температуре от минус 25° до плюс 25° С на расстоянии не менее 1 м от нагревательных приборов. Рукава должны размещаться на стеллажах параллельными рядами высотой не более 1 м.

Допускается хранение рукавов на барабанах, имеющих рабочий диаметр не менее 0,8 м, в течение 6 месяцев со дня изготовления с последующей перемоткой и поворотом их на угол 90°.

2.6.3. Не допускается хранить рукава в помещениях, где находятся раство­рители, бензин, масла, керосин, кислоты, щелочи и другие вещества, разрушаю­щие резину, тканевые элементы и вызывающие коррозию металлической проволоки.

Рукава, бывшие в употреблении, перед укладкой на хранение должны быть просушены.

2.6.4. Рукава перед установкой на средство заправки должны подвергаться гидравлическим испытаниям на герметичность.

Гидравлические испытания рукавов, которые устанавливаются на подвиж­ных средствах заправки ВС топливом (ТЗ, АТЦ, ЗА), проводятся службой спец­транспорта при участии представителя службы ГСМ, а рукавов, устанавливаемых на стационарных заправочных агрегатах, — службой ГСМ.

2.6.5. Испытания рукавов гидравлическим давлением должны проводиться на испытательных стендах типа СИЗР или других в соответствии с технической документацией по их эксплуатации.

Величина гидравлического давления при испытаниях рукавов на герметич­ность составляет двойное рабочее давление. Рукава с внутренним диаметром до 20 мм включительно допускается подсоединять к стенду с изгибом на 180°, а рукава с внутренним диаметром свыше 20 мм — с изгибом не более 90° или по прямой линии.

При подсоединении рукавов к стенду должны выдерживаться допустимые минимальные радиусы изгиба рукавов, приведенные в Приложении 11.

Результаты гидравлических испытаний должны оформляться актом (прило­жение 12).

2.6.6. Перед монтажом рукавов, хранившихся при температуре ниже 0°С, они должны выдерживаться не менее 24 часов при температуре 20±5°С.

2.6.7. При монтаже рукавов необходимо соблюдать следующие требова­ния:

— поверхность трубопроводов, на которую крепится рукав, должна быть чистой (без следов консервации, ржавчины и т.д.) и гладкой (без заусенцев и острых кромок), чтобы не повредить внутренние поверхности рукава при армировке;

— для облегчения монтажа допускается смачивать водой арматуру, на которую должен крепиться рукав.

2.6.8. После монтажа рукавов на средства заправки и другие объекты склада ГСМ (пункты налива и т.д.) для промывки их внутренней поверхности через них должна проводиться пробная прокачка топлива и контроль чистоты.

2.6.9. При эксплуатации рукавов необходимо:

— соблюдать нормы давления, температуры и радиусов изгиба (не менее минимальных), приведенные в действующей технической документации на рукава;

— перекачивать через рукава только те марки ГСМ, для которых они предназначены;

— не допускать переезда рукавов автотранспортом или придавливания их тяжелыми предметами;

— следить, чтобы не было натяжения рукавов при подсоединении их к бортовым штуцерам заправки ВС, к приемному устройству топливозаправщика при заполнении его нижним наливом;

— не допускать скручивания рукава относительно собственной продольной оси при развертывании его с намоточного барабана средств заправки и при обратной намотке на него;

— ежедневно протирать рукава ветошью с целью устранения попавших на них грязи, жидкостей и т.д., способствующих быстрому их износу.

2.6.10. В процессе эксплуатации всех рукавов, применяемых в службе ГСМ (на пунктах налива (П И), эстакадах, срёдства)ГзаправкЙ7 АЭС и т.д.), проводится ежемесячный контрольный осмотр внешнего состояния. Расслоение верхнего резинового слоя резиновых рукавов и разлохмачивание верхнего слоя капроно­вых рукавов не допускается.

К эксплуатации допускаются рукава, имеющие потертости, вмятины на верхнем слое, односторонние трещины в виде поверхностной сетки, образовав­шиеся в результате хранения и эксплуатации, не проникающие на всю глубину поверхностного слоя.

При осмотре особое внимание обращать на наиболее трущиеся части поверхности рукава. При обнаружении дефектов рукава бракуются и к эксплуатации не допускаются.

2.6.11. Кроме ежемесячного контрольного осмотра рукавов (п.2.6.10) выполняется:

а) для рукавов, установленных на подвижных и стационарных средствах заправки (ТЗ, ЗА, АЦЗ-С):

— ежесменный контроль целостности стренги (с помощью электроиз­мерительного прибора или электролампочки);

— ежесменная проверка на рабочее давление;

— ежемесячные гидравлические испытания рукавов на герметичность при давлении 1,25 рабочего давления;

— ежемесячное измерение полного электрического сопротивления антистатических рукавов, которое не должно превышать 10 ⁷ ом.

По результатам ежесменных проверок производится допуск заправочного средства к работе. По результатам периодических испытаний составляются акты и данные заносятся в формуляры заправочных средств и в журнал (приложение 15);

а) для рукавов, установленных на пунктах налива и эстакадах, АЗС:

— ежемесячный контроль целостности стренги

— ежемесячные гидравлические испытания на герметичность при давлении 1,25 рабочего.,

По результатам испытаний составляются акты.

2.6.12. Контроль состояния рукавов, установленных на объектах склада ГСМ и стационарных заправочных агрегатах производится службой ГСМ, для периодических проверок привлекаются специалисты соответствующих служб.

Дата добавления: 2015-07-16