Читайте также:
|
4.1. Сменно-суточное планирование
Исследуются возможности более рациональной организации городского автобусного парка с целью снижения интенсивности внутригородского движения. На начальном этапе было определено минимальное количество автобусов, которое может удовлетворить потребности в перевозках. Результаты этого этапа исследования показали, что минимальное количество автобусов существенно меняется в зависимости от времени суток (см. таблицу).
Балансирование плана развития производства
Фирма разрабатывает план сборки компьютеров. Прогноз спроса на компьютеры для каждого квартала следующего года приведен в таблице.
| Квартал | Спрос |
| II | |
| III | |
| IV |
При работе в одну смену фирма может собирать 1200 компьютеров каждый квартал при стоимости сборки долл. 100 за компьютер.
Если ввести вторую смену, ежеквартально можно собирать еще 800 компьютеров, но сборка каждого компьютера во вторую смену обойдется дороже — долл. 120 за компьютер. Изготовленные в текущем квартале компьютеры могут продаваться в последующие кварталы, однако хранение одного компьютера на складе обходится в долл.ЗО за квартал.
Сколько компьютеров следует собирать ежеквартально в первую и вторую смены, чтобы удовлетворить спрос с минимальными совокупными затратами?
На сколько процентов следует использовать мощность первой смены в I квартале?
| Время суток | Минимальная потребность в автобусах | Дополнит, издержки (долл.) |
| 0.01-2.00 | ||
| 2.01-4.00 | ||
| 4.01-6.00 | ||
| 6.01-8.00 | ||
| 8.01-10.00 | ||
| 10.01-12.00 | ||
| 12.01-14.00 | ||
| 14.01-16.00 | ||
| 16.01-18.00 | ||
| 18.01-20.00 | ||
| 20.01-22.00 | ||
| 22.01-24.00 |
С другой стороны, пребывание на линии лишних автобусов связано с дополнительными издержками, которые приведены в третьем столбце таблицы (в долларах на один лишний автобус).
Определить скользящий график чередования шести часовых смен, обеспечивающий минимальные суммарные дополнительные издержки от пребывания на линии лишних автобусов.
Исследуйте две возможности организации такого графика:
• смены начинаются через 2 часа,
• смены начинаются через 3 часа.
76
Часть 1. Поиск решений на электронных таблицах
Задачи для исследования систем управления
77
Автотранспортное предприятие рассматривает возможность перехода на скользящий график с 8- часовыми сменами. Оправдан ли такой переход при 2, 3 и 4 часовых интервалах между началами смен?
Дата добавления: 2015-07-16; просмотров: 65 | Нарушение авторских прав
| <== предыдущая страница | | | следующая страница ==> |
| Минимизация дисбаланса в транспортной системе | | | Инвестирование с учетом инфляционных ожиданий |