Студопедия
Случайная страница | ТОМ-1 | ТОМ-2 | ТОМ-3
АрхитектураБиологияГеографияДругоеИностранные языки
ИнформатикаИсторияКультураЛитератураМатематика
МедицинаМеханикаОбразованиеОхрана трудаПедагогика
ПолитикаПравоПрограммированиеПсихологияРелигия
СоциологияСпортСтроительствоФизикаФилософия
ФинансыХимияЭкологияЭкономикаЭлектроника

Задача 22.

ПАТЕНТНОГО ПРАВА | Тема 16. БРАЧНО-СЕМЕЙНЫЕ ОТНОШЕНИЯ В МЕЖДУНАРОДНОМ ЧАСТНОМ ПРАВЕ | Тема 17. НАСЛЕДСТВЕННЫЕ ОТНОШЕНИЯ В МЕЖДУНАРОДНОМ ЧАСТНОМ ПРАВЕ | Тема 18. ТРУДОВЫЕ ОТНОШЕНИЯ В МЕЖДУНАРОДНОМ ЧАСТНОМ ПРАВЕ | Тема 19. МЕЖДУНАРОДНЫЙ ГРАЖДАНСКИЙ ПРОЦЕСС | Тема 20. МЕЖДУНАРОДНЫЙ КОММЕРЧЕСКИЙ АРБИТРАЖ | Семинар ПОНЯТИЕ МЕЖДУНАРОДНОГО ЧАСТНОГО ПРАВА | Задача 7. | Задача 11. | Задача 20. |


Читайте также:
  1. I I. Практическая часть - задача
  2. VI. Общая задача чистого разума
  3. VI. Предложения по целям и задачам Программы
  4. Б.2 В. 16 Первая краевая задача для Ур колебания струны. Интеграл энергии и единственности решения первой краевой задачи.
  5. В ходе непосредственной подготовки специальной операции взаимодействие организуется по задачам, рубежам, направлениям и времени.
  6. Вопрос 3. ЗАДАЧА (15 баллов).
  7. Вопрос 3. ЗАДАЧА (15 баллов).

Греческая фирма купила у российского объединения 1000 т сульфата аммония с отправкой тремя партиями на условиях СИФ в порт Александрия.

Две партии прибыли в порт назначения благополучно, одна партия, отправленная пароходом из Новороссийска и перегру­женная в Стамбуле на п/х «Дюна», прибыла в Александрию в сильно поврежденном состоянии. Ткань мешков рвалась и рас­ползалась, и содержимое их высыпалось; недостача против коносаментного веса составила более 23 т.

Фирма предъявила в Александрии иск против владельца п/х «Дюна» о возмещении ущерба. В удовлетворении данного иска было отказано, ибо уже при прибытии в Стамбул мешки были в таком плохом состоянии, что капитан п/х «Дюна» отка­зывался погрузить их на свой пароход и сделал это только после того, как ему было выдано гарантийное письмо, освобождаю­щее от всякой ответственности. После этого фирма обратилась во внешнеторговый арбитраж с иском к продавцу и страхов­щику товара. Возражение продавца — предоставленные доку­менты, а именно чистые коносаменты, подписанные капита­ном парохода, на котором товар был погружен первоначально, и страховые квитанции удостоверяют, что продавец выполнил свои обязательства, которые он как продавец на условиях СИФ взял на себя по договору с истцом. Продавец, который продает на условиях СИФ, отвечает за соответствие поставляемого то­вара договорным описаниям на момент погрузки и не отвечает за повреждения, которые могут произойти впоследствии, если эти повреждения произошли не по его вине. При отсутствии каких-либо оговорок на коносаментах можно считать установ­ленным, что товар и тара были в хорошем состоянии, и это все что требовалось доказать продавцу. Если же истец считает, что повреждение, имевшее место впоследствии, произошло по вине продавца, бремя доказательства этого обстоятельства лежит на истце. Истец же этого не доказал.

Свое требование к страховщику фирма базировала на ого­ворке о «Б…». Ее аргументация: раз товар застрахован от «недо­стачи», то страховщик отвечает за всякую недостачу, в какой бы форме она не произошла.

Вопрос: 1. Каким образом возможно разрешить этот спор?


Дата добавления: 2015-07-19; просмотров: 45 | Нарушение авторских прав


<== предыдущая страница | следующая страница ==>
Задача 21.| Задача 26.

mybiblioteka.su - 2015-2024 год. (0.008 сек.)