Читайте также: |
|
Во многих случаях порты являются естественной базой или нужным элементом в системе товародвижения фирмы; они могут предоставлять своим клиентам услуги по коммерческому хранению с целями:
· более дешевого, чем у самого клиента или у других складских организаций, хранения
· быстрой доставки товаров
· доставки товаров точно в срок
· доработки товара разного рода
…выделяя территорию промзоны для сооружения предприятий от простейших сборочных до предприятий со сложным законченным циклом производства.
Логистический подход означает, что транспортная цепь рассматривается не как несколько различных действий и услуг, а как цельная и оптимальная система.
Типичная логистическая деятельность порта в настоящее время – его распределительные услуги.
Распределение отличается от хранения следующим:
· хранение рассматривается его пользователями как частная сегментная функция, изолированная от транспортировки, производства и потребления; распределение, напротив, считается потребителями логистической функцией
· распределение интегрирует потоки груза и информации
· хранение обычно не является деятельностью, добавляющей стоимость; оно необходимо, когда транспортировка, производство и потребление не синхронизированы; распределительная же деятельность, включая хранение, является деятельностью, добавляющей стоимость.
Планировка территорий большинства украинских портов не отвечает их новой роли в рыночной экономике в качестве узловых торговых и коммерческих центров, требующих значительных территорий больших складских площадей. Кроме того, при современных темпах обработки судов должно быть изменено соотношение между количеством причалов и производственными площадями в пользу последних, т.к. возникает потребность в увеличении площадей для хранения грузов, сортировки партий, обработки, видоизменения упаковки и др. Также в новых условиях требуется большее внимание автотранспорту, созданию и развитию автодорог. Мощности ж/д транспорта также отстают от возможностей портов.
Распределительная деятельность современного порта направлена на:
· оптимизацию грузовых потоков
· устранение узких мест в транспортировке и грузоперевалке
· уменьшение общих затрат
· достижение бизнес-целей клиентов
В импортных операциях практическая выгода в большинстве случаев достигается за счет:
· хранения таких продуктов, как кофе, какао, табак, хлопок и т.п. для быстрого реагирования на колебание величины рыночного спроса
· содержания буферного запаса, защищающего от колебания цен в международной торговле
· доставки «точно в срок», которая уменьшает нетранспортные затраты
· легкого доступа к товарам, ускоренной их доставки и повышения за счет этого продажи товаров
· конкурентных и эффективных услуг внутреннего транспорта в распределительной деятельности
Экспортные операции приводят к выгоде от:
· объединяющих (консолидационных) и упаковочных услуг, которые минимизируют затраты на погрузку и максимизируют сохранность груза
· выдачи экспертиз на груз
· множества судоходных линий, замыкающихся на портах и гарантирующих быстрый транзит в различных направлениях
Дата добавления: 2015-11-14; просмотров: 116 | Нарушение авторских прав
<== предыдущая страница | | | следующая страница ==> |
Макроорганизация портов. | | | Организационные структуры портов. |