Студопедия
Случайная страница | ТОМ-1 | ТОМ-2 | ТОМ-3
АрхитектураБиологияГеографияДругоеИностранные языки
ИнформатикаИсторияКультураЛитератураМатематика
МедицинаМеханикаОбразованиеОхрана трудаПедагогика
ПолитикаПравоПрограммированиеПсихологияРелигия
СоциологияСпортСтроительствоФизикаФилософия
ФинансыХимияЭкологияЭкономикаЭлектроника

Дорожные и транспортные условия

Вводная часть. Цели и задачи дисциплины. | Качество топлива | Технические жидкости | Виды физических и химических воздействий на материалы и детали автомобиля. | Химическое воздействие | Лекция 5 Виды трения и изнашивания. | Способы оценки износа трущихся деталей | Закон распределения случайной величины — это | Лекция№8 Элементы вероятностной теории надежности машин | Показатели основных характеристик надежности. |


Читайте также:
  1. A. Причину и условия развития заболевания
  2. He забывайте употреблять настоящее время вместо будущего в придаточных предложениях времени и условия после союзов if, when, as soon as, before, after, till (until).
  3. II. Основные факторы, определяющие состояние и развитие гражданской обороны в современных условиях и на период до 2010 года.
  4. II. Порядок и условия проведения
  5. II. УСЛОВИЯ И ПОРЯДОК ПРОВЕДЕНИЯ КОНКУРСА
  6. II. Условия и порядок проведения Фестиваля
  7. II. Условия предоставления коммунальных услуг

Эти условия предопределяют режим работы агрегатов автомобиля (диапазон нагрузок и скоростей, передаваемый крутящий момент, частота вращения коленчатого вал, передаточные числа главной передачи и коробки передач, динамические нагрузки от неровностей дорог) от которых зависит износ и работоспособность отдельных элементов автомобиля.

Согласно рис. 3.1 износ двигателя при постоянных оборотах коленчатого вала увеличивается пропорционального среднему эффективному давлению, в случае постоянной нагрузки – по степенной зависимости от оборотов двигателя.

Рис. 3.1. Износ двигателя ЗИЛ – 130 в зависимости от среднего эффективного давления P, и частоты вращения коленчатого вала n.

В значительной мере срок службы двигателя зависит от скорости движения, поэтому при эксплуатации автомобилей необходимо учитывать все факторы, влияющие на их скорость (рис.3.2): коэффициент сопротивления качению колеса ψ, степень неровности покрытия (S см/км), продольный уклон дороги (i %), высоту над уровнем моря (Нд м), интенсивность движения.

Рис. 3.2. Влияние условий эксплуатации на скорость ЗИЛ – 130

Наибольший износ наблюдается при движении автомобиля на первой передаче и наименьший - на прямой передаче. Каждой передаче соответствует определенная скорость, при которой износ двигателя будет минимальным (на первой передаче – 7 – 8 км/ч, на второй – 10 – 13 км/ч, на третьей – 20 – 25 км/ч, на четвертой – 30 – 35 км/ч, на пятой – 50 – 60 км/ч).

Если сопротивление качению увеличивается от 0,014 до 0,05 скорость автомобиля уменьшается почти в четыре раза.

В случаях проезда отдельных неровностей на большой скорости вертикальные ускорения достигают 20 – 30 м/с2. На дорогах со значительным количеством неровностей примерно на 50 % увеличиваются затраты на топливо, почти в два раза на шины, на техническое обслуживание и текущий ремонт.

Скорость движения автомобилей на горных и холмистых дорогах уменьшается в среднем на 20 – 30 %. Расход топлива на этих дорогах возрастает в среднем на 15 – 25 %.

Если суточная интенсивность движения автомобилей повышается до 2000 ед., скорость снижается примерно в два раза.

Чтобы определить срок службы двигателя до капитального ремонта (Lкр), необходимо суммарный допустимый износ двигателя (Fдв) разделить на износ двигателя (γ).

Дата добавления: 2015-11-16; просмотров: 54 | Нарушение авторских прав

<== предыдущая страница | следующая страница ==>
Классификация условий работы автомобилей.| Атмосферно-климатические условия
mybiblioteka.su - 2015-2024 год. (0.006 сек.)